una moto che con tutta probabilità non conoscete...

[jocanguro]

Aspes … ottimo !!!


ti manca solo .. che ne so..
una r100rs d'epoca...

[carlo46]

potresti che ne so scambiarla alla pari con la V7 se trovi un fesso che accetta

[aspes]

veramente l'ho fatto al contrario, ho dato la R100 per la V7 , e devo dire con gran soddisfazione per quanto riguarda le doti di guida (e ci mancherebbe altro). LA R100 aveva certamente piu' fascino, ma ora bado alla praticita' e non ho voglia di essere sempre a metterci le mani. Stesso ragionamento per il gs che mi tengo a oltranza, ormai la mia filosofia e' che la moto la uso e deve darmi quel che serve,non darmi problemi di nessun tipo. Dell'ultimo modello o del modello sfizioso me ne fotto. Dei cavalli me ne sono sempre fottuto (da una decina di anni a questa parte perlomeno). Manutenzione si fa come sempre ma niente pezzi strani o stare a leccare la moto in continuazione. QUindi lunga vita al gs per i viaggi e alla guzzina per il piccolo cabotaggio.

[carlo46]

per tornare in argomento per gli amanti del marchio e delle moto belle c'è pure questa.
A mio avviso un risultato incredibile per una moto fatta da un artigiano in esemplare unico.

http://www.bikeexif.com/triton-norton-961

[Someone]

Veramente bella...noto che il prezzo non c'è. Ne prenoto due

[PMiz]

Carina.
Costerà come un monolocale.
Arredato.

[carlo46]

si tratta di un preparatore svizzero e questo già significa che ci vuole il portafogli a fisarmonica. Credo che sia nell'ordine dei 20k€, ovviamente la sola trasformazione. Rimane sempre il motore della Norton da vendere per recuperare qualcosa.

Comunque a parte miserevoli discorsi economici per me questa è veramente una trasformazione incredibile, notevolissima e di pregio assoluto. Sembra una moto progettata e costruita da un'azienda. All'epoca in cui fu fatta non era però disponibile il motore Triumph LC 1200....

altro marginale difetto, purtroppo inevitabile, non è reversibile nelle modifiche al telaio.

[PMiz]

Faccio sommessamente notare la mancanza di volgari appendici quali frecce, specchietti, portatarga ...

Per tacer del catarifrangente posteriore ...

[carlo46]

va beh le special si fotografano sempre senza quegli inutili orpelli, il tizio che l'ha commissionata la usa regolarmente quindi li avrà messi successivamente anche perché non è il tipo di moto sulla quale non si possono installare o vedere.