EX-Motorcycle R1100 GS "Black Prince"

[mquadro]

Ps: se vuoi sentiamoci in pvt per la questione carbs, ti spiego il mio punto di vista

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[mquadro]

Grazie Mike, mi facevo la stessa domanda...
Personalmente adoro le moto ben tenute, ma anche le customizzazioni belle (quelli citati sono i miei preferiti), sono filosofie che possono tranquillamente coesistere, come d'altronde fanno senza nessun problema in varie parti del mondo (anche nel serioso e obbediente Giappone il tuning é la normalitá).
Inoltre, BMW in primis, tutte le case madri stanno proponendo kit di personalizzazione per le proprie moto, molti di questi con una bella acritta "not for road use"...
Sono stato a Colonia per l'Intermot, ed uno dei padiglioni, il più visitato, era completamente dedicato al customizing (e coj la R9T in tutte le varianti a farla da padrone, BMW le da per due anni a titolo gratuito ai customizer più bravi per far creare Special da sbavo).

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[pippo68]

Originariamente inviata da mquadro

Grazie Mike, mi facevo la stessa domanda...
Personalmente adoro le moto ben tenute, ma anche le customizzazioni belle (quelli citati sono i miei preferiti), sono filosofie che possono tranquillamente coesistere, come d'altronde fanno senza nessun problema in varie parti del mondo (anche nel serioso e obbediente Giappone il tuning é la normalitá).
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NON è la normalità.....uno può fare la moto che vuole, segarla a metà e saldare pezzi a caso, oppure fare una realizzazione piacevole come la tua, anche se non rispondente al "mio credo", ma il succo non cambia, c'è un ente che deve certificare se il lavoro è fatto bene e può circolare oppure no.

La tua sicuramente è fatta benissimo e non è pericolosa, ma ciò non toglie che una autocertificazione non ha valore legale.
Ciao e buone feste

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[Tribolo]

Per me ci sono tre aspetti fondamentali:
Un moto per essere una moto deve poter circolare tranquillamente ed essere omologata, punto.
Una moto deve avere prestazioni e ciclistica sane e oneste e non deve avere limiti funzionali che siano subordinate all'estetica.
Una moto deve essere bella, avere un senso.
Di solito, spesso, certi ravatti autocostruiti non rispondo a nessuna delle tre regole qua sopra, questo è il motivo per cui mi sono comprato una NineT e sto sereno.

[mquadro]

Alla fine siamo d'accordo.
Ci deve essere un ente che regolamenta il fenomeno, ma in Italia non lo vogliono.
In altri Paesi ci sono.
Non é che non VOGLIO farlo, e che non POSSO farlo, sennó l'avrei giá fatto.
La strada tedesca c'é, personalmente non voglio percorrerla per questioni economiche, anche se non ci crederai la moto é costata veramente tanto, avendo troppe moto e avendo deciso di toglierla non voglio spendere più soldi (forse solo un wrapping total black o titanio opaco), se la vendo bene, sennó smembreró e venderó i pezzi singoli.

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