Minchia son caduto.. E l'abs???

[Jackall72]

@IGNO: Ho l'euro 3, fidati, terminale con doppio tubo (e non singolo come sull'Euro4).

[ZUZZU]

Sarà una 2016/euro3-euro4-cruscotto 2017.1.2.3-2018-2019 che verrà nel 2019 forse nel 2020!!!!

[Jackall72]

ZUZZU: Pensa che ha il cilindrata 1250, twin-turbo e xDrive, e mi pagano anche per testarla 😊


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[Gnolo]

Che culo

[livio_x]

#Jackall

io ho 2 terminali uno €3 e un altro €4 esternamente sono identici tutti due con doppio tubo, c'è forse qualche particolare che non ho visto?

[Jackall72]

Livio: intendo il doppio tubo dopo in ingresso del terminale ovviamente. Sinceramente non ho mai visto un Euro4 con doppio tubo,ma leggendo questo forum non si finisce mai di imparare, vuol dire che ne avrò imparata una nuova...


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[livio_x]

l'unica differenza credo di aver notato è la perforazione della canna interna sul €4 i fori sono più piccoli.

[Jackall72]

Livio, se vai al post #74 nel thread dedicato ai Terminali, ci sono le foto dell’Euro3 e dell’Euro4 con le differenze tra un tubo e due tubi in ingresso. Io Ho quello della foto in alto con due tubi.
Per i fori della canna onestamente non ho modo di fare paragoni se non quello tra l’AKRA e l’ORIGINALE (che non ho mai usato)


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[livio_x]

Jackall
Ma forse tu stai parlando del akra,mentre io del originale.

[Jackall72]

Livio, togli il forse, pensa che l’originale me lo hanno dato dentro una scatola e non l’ho mai aperto, quindi, non so neanche come è fatto


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[luk 67]

Nokian wr d4 più 4x4 inserite non scivoli 😀😱


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[Wotan]

Mah, a me la teoria che l'ABS si sia disinserito perché la ruota posteriore girava e quella anteriore era ferma non mi convince. Se fosse così, l'ABS si dovrebbe disinserire a ogni derapata prolungata sul bagnato o sullo sterrato, cosa che evidentemente non accade.

L'ABS in un caso del genere sbrocca in fase di attivazione, nel senso che non riesce a completare il check iniziale, che deve avvenire entro un certo numero di giri della ruota. Non a caso, la tecnica di far girare la ruota posteriore in prima con la moto sul centrale è usata col Superteneré in fase di avviamento (vedi tutorial).

Ritengo assai più probabile che il coricamento della moto possa aver dato fastidio al sensore di livello del liquido freni nel modulo ABS.

[edramon]

Anche tu hai ragione

[Slim_]

Io invece resto dell'opinione iniziale.
Ho guardato il libretto del GS e non ne parla, poi ho guardato il mio attuale e ne parla .....per analogia di sofisticazione del sistema frenante, propendo per questo:

[pacpeter]

Se fosse così, l'ABS si dovrebbe disinserire a ogni derapata prolungata sul bagnato o sullo sterrato, cosa che evidentemente non accade.

Non accade che fai una derapata prolungata per il srmplice motivo che l'abs non te la fa fare

[pacpeter]

Dal libretto intendono dire: slittamento ruota posteriore per sgommata. Come fa a slittare per frenata visto che il compito dell'abs é proprio evitare lo slittamento?

[Slim_]

Originariamente inviata da pacpeter

Non accade che fai una derapata prolungata per il srmplice motivo che l'abs non te la fa fare

Le derapate più goduriose sono i traversi, in accelerazione (anche con ABS inserito giusto ?). Poi senza abs puoi derapare in prossimità di curva sbandierando il posteriore.

[edramon]

Slim, qualcosa di analogo dice anche il libretto di uso del GS:

https://imgur.com/a/5VUON

[Slim_]

@Edramon, eh vedo vedo.... ma quel libretto che hai postato è diverso dal mio. Sul 2017 non trovo nulla.... comunque ok 👍

[edramon]

Non ne parla dove spiega dell'ABS, ma in un capitolo successivo chiamato "Aspetti tecnici nei dettagli" (capirai, due righe... )

[Jackall72]

Il manuale a Pag. 114 riporta quanto segue:

"Oltre agli eventuali problemi del sistema BMW Motorrad ABS, anche condizioni di marcia insolite possono determinare una segnalazione di errore:

- Fase di riscaldamento sul cavalletto centrale o ausiliario al regime del minimo o con la marcia innestata.

- Ruota posteriore bloccata dal freno motore per un tempo prolungato, ad esempio su fondi sdrucciolevoli.

Se si presenta una segnalazione di difetto a causa di una situazione insolita, la funzione ABS può essere riattivata disinserendo e reinserendo l'accensione."

[Wotan]

Originariamente inviata da pacpeter

Non accade che fai una derapata prolungata per il srmplice motivo che l'abs non te la fa fare

Una derapata di gas, ovviamente. Mi vedi proprio così scemo?

[Wotan]

Probabilmente allora è valida la tesi opposta.

Partivo dal presupposto che nelle numerose derapate in accelerazione che ho inflitto ai miei K non ho mai avuto problemi con l'ABS. Può darsi che ci sia un tempo limite entro il quale questo non si verifica.