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Vecchio 28-03-2018, 17:13   #51
luca.gi
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Originariamente inviata da garretar Visualizza il messaggio
la funzione Hill Start Control è solo un aggiornamento software si può fare anche per le versioni precedenti; io l'ho fatto, codice BMW 77238536874 , 220 euro e spiccioli !

sicuro....con tutte le versioni precedenti del GS LC???
Mi sembra strano!!!

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Vecchio 29-03-2018, 09:09   #52
garretar
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dal my.2014 sicuro
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Vecchio 29-03-2018, 15:59   #53
Piripicchio
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Che sarebbe Hill Start Controll?
L’assistenza in salita? Ma che inutilità assurda...
Ma per il dyna pro invece?

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Vecchio 29-03-2018, 19:05   #54
livio_x
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perché sei così convinto sia un inutilità assurda?
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Volevo dire a quei che non credono in me: siete atei.
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Vecchio 29-03-2018, 19:30   #55
Piripicchio
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Hai difficoltà a tirare la leva del freno anteriore o posteriore quando riparti da una salita?


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Vecchio 29-03-2018, 21:10   #56
livio_x
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hai avuto modo di provarlo in 2 e con moto stracarica come un somaro su qualche mulattiera?
anche il cambio elettroassistito non serve, le manopole riscaldate non servono, io non le ho mai avute, idem le mappe motore, l' asc l'abs l'antipattinamento sono cose inutili.
Però se ci sono tanto meglio, tutt'al più puoi evitare di usarle.
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Volevo dire a quei che non credono in me: siete atei.
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Vecchio 29-03-2018, 21:52   #57
Piripicchio
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Il cambio elettroassistito è una figata pazzesca sui tornanti, altro che non serve...
Le manopole riscaldate ti mantengono la sensibilità della manco con il freddo, questione di sicurezza...
Ma il freno in salita sulla moto è una baggianata, ce l’ho sulla macchina e penso sia una cosa buona per chi non ha capacità di guida ma sulla noto.... poi al prezzo di 220€? No no...
Penso che sia veramente inutile, ma poi chi lo vuole lo metterà, ci mancherebbe, ogni uno può fare quello che vuole con i propri soldi, ma sull’utilità ho seri dubbi


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Vecchio 29-03-2018, 23:41   #58
pippo64
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Un tempo, per me anche l'ABS era inutile, in quanto mi piccavo di saper ben modulare la frenata in modo da non bloccare la ruota.

Poi forse mi sono imbolsito, ora trovo che l'HSC sia una gran comodità. Non necessario ma davvero comodo, sia sull'auto che sulla moto. Se poi iniziamo con i discorsi di "correttezza" del suo prezzo, beh allora forse nessuno dovrebbe comprare il Giesse!!!

E dài Piripicchio, coccoliamoci un po' con queste comodità... senza dover pensare che non devo mettere giù il piede destro se no non freno col posteriore, o che devo modulare le dita sulla leva e il palmo sull'acceleratore per poter partire....

Ultima modifica di pippo64; 29-03-2018 a 23:44
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Vecchio 30-03-2018, 07:27   #59
GB_Gs_Adv
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Hill Start Controll
Assolutamento non indispensabile,non necessario per ripartire in salita Ma...
se ti fermi con moto magari adv,magari bella carica,magari leggermente in salita,magari un po di brecciolino, anche solo per fare una foto,per soffiarti,guardare il panorame,per tirare fuori il telecomando per entrare a casa(leggermente in discesa per me),etc

Molto comodo,due piedi terra meglio di uno(per partenze in salita non lo uso),lo uso come freno a mano e non spengo più la moto come facevo prima con marcia innestata

Opinione e utilizzo personale ognuno faccia quello che crede
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Vecchio 30-03-2018, 08:00   #60
Fabri1970
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Thumbs up

OT

quoto GB_Gs_Adv

PARI PARI... non e' fondamentale , non e' indispensabile, ma in ALCUNI CASI e' utile,utilissimo..........

FINE OT
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Vecchio 30-03-2018, 08:45   #61
Piripicchio
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Ok.. ma dyna Pro su modello Adv 2017, ne sapete niente?
😅


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