Africa Twin 2015 [parte III]

[aspes]

non mi sembra un brutto attrezzo,anzi, mi piace, concreta e senza tante minchiate, ma sulla stessa base di prezzo per uso solo stradale preferisco la versys 1000, stesso concetto di concretezza senza frocerie.

[bobo1978]

Originariamente inviata da dpelago

Se KTM lo ha abbandonato, declinando tutta la gamma bicilindrico sulla nuova unità, avrà dei ben ponderati motivi che non mi sento di discutere.

Probabilmente aggiornarla ad euroX costerebbe troppo.

[catenaccio]

A me piace parecchio, è l'unica moto per la quale oggi come oggi rinuncerei al cardano.

[Pacifico]

io invece ho la sensazione che sta moto non abbia dimensioni da viaggiatrice in due a pieno carico, cioè con trittico e borse qua e la.... ho dubbi anche sugli spazi per due passeggeri a meno che non siano di statura "cinese".

La vedo perfetta per cuori solitari.

[friz]

Originariamente inviata da Pacifico

io invece ho la sensazione che sta moto non abbia dimensioni da viaggiatrice in due a pieno carico, cioè con trittico e borse qua e la.... ho dubbi anche sugli spazi per due passeggeri a meno che non siano di statura "cinese".

La vedo perfetta per cuori solitari.

Speriamo sia come dici tu, di baracconi smisurati non se ne può più.Tanto vale prendersi un k1600 (magari usato) e viaggio come un papa con un motore che come gusto ha pochi eguali, queste maxi enduro tuttofare che tuttofare non sono per quanto mi riguarda non hanno un gran senso.

[chuckbird]

Originariamente inviata da friz

...queste maxi enduro tuttofare che tuttofare non sono per quanto mi riguarda non hanno un gran senso.

Mah... non condivido, pur condividendo il gusto che darebbe una moto come il K1600.

[Pacifico]

Originariamente inviata da friz

Speriamo sia come dici tu, di baracconi smisurati non se ne può più.Tanto vale prendersi un k1600 (magari usato) e viaggio come un papa con un motore che come gusto ha pochi eguali, queste maxi enduro tuttofare che tuttofare non sono per quanto mi riguarda non hanno un gran senso.

A parte che bastano 5 cm di telaietto posteriore per rendere la moto più ospitale per il passeggero e con le borse un pò più arretrate per le gambe... senza stravolgere nulla.... ma al contrario ritengo questa categoria, soprattutto quelle oltre i 1000, le moto tuttofare per eccellenza! questioni di punti di vista.

Le auto a due ruote le lascio a chi piacciono le spider...

[friz]

Originariamente inviata da Pacifico

A parte che bastano 5 cm di telaietto posteriore per rendere la moto più ospitale per il passeggero e con le borse un pò più arretrate per le gambe... senza stravolgere nulla.... ma al contrario ritengo questa categoria, soprattutto quelle oltre i 1000, le moto tuttofare per eccellenza! questioni di punti di vista.

Le auto a due ruote le lascio a chi piacciono le spider...

Forse ne avrebbero risentito le proporzioni, che in questa moto sembrano azzeccate, circa le auto a due ruote la penso come te, ma una gs adv lc con trittico di borse, faretti, navigatore, frigobar incorporato che cos'è?

[Pacifico]

Per voi hanno un optional... hanno messo la leva del freno a pedale al posto di quella del cambio...

[pancomau]

Originariamente inviata da Pacifico

Per voi hanno un optional... hanno messo la leva del freno a pedale al posto di quella del cambio...

ci sei andato vicino credo....
dalle foto ad alta definizione si vede che il freno di stazionamento è sotto quella copertura del disco, e si vede che dal blocchetto sinistro esce (oltre ai cablaggi elettrici) anche una guaina tipica per un cavo d'acciaio.
Sospetto che abbiano nascosto il comando "quasi" al posto della leva frizione


...se è così forse hanno risposto (quasi) alle tue richieste di quando avevi il CT... di poter "pelare" il freno posteriore dalla leva "sinistra".
Non è proprio uno sdoppiamento del comando el freno posteriore... ma forse per "pelare" basta (ammesso che non sia autobloccante )

[chuckbird]

Originariamente inviata da pancomau

Sospetto che abbiano nascosto il comando "quasi" al posto della leva frizione

Domanda da ignorante: non sarebbe stato più facile mettere un pistoncino comandato dal cavalletto ed innestare un tubo sulla pinza freno posteriore come si fa con gli scooter?

[pancomau]

forse... ma ci sono degli effetti collaterali:
non potresti metterla sul cavalletto centrale (ammesso che esista come optional) e lasciare il laterale aperto per sicurezza.
se la dovessi spostare in manovra mentre non sei seduto sopra dovresti forzatamente togliere il cavalletto laterale... che invece a volte risulta utile lasciare aperto....

[Pacifico]

Originariamente inviata da pancomau

ci sei andato vicino credo....
...

Non credo... invece lo hanno messo elettrico con stacco automatico all'avvio... ci scommetto. Froceria da Barboys per le salite al 2%

... di poter "pelare" il freno posteriore dalla leva "sinistra".

Penso che il freno post al manubrio sia una figata che sulla DCT metterei prima di ritirarla... poi diventa il top nell'Off de noialtri..

[Colomer77]

io invece vedo questa nuova AT più una moto da 360° rispetto al GS LC attuale...

[motorrader]

..k1600 enduro..
..di gran lunga piu' duro..

..estiqaatsi..

[PriceMan]

Che escursione avranno le ruote secondo voi?

220/220?

[PriceMan]

Originariamente inviata da PriceMan

Che escursione avranno le ruote secondo voi?

220/220?

Mi quoto...

Secondo voi?

220/220?

[gianluGS]

La moto è davvero bella, a parte la sella che come al solito dovrò alzare di 5-10 cm (questa è anche + bassa del solito).
Però una cosa non capisco: con tutti i collaudatori di bicilindriche questi qua non potevano sceglierne qualcuno un po' + esperto e fargli fare qualcosa di ancora + azzardato? Magari qualche piega in pista, un paio di passaggi da trial, un paio di saltoni di 20 metri... giusto per ribadire la poliedricità del mezzo se paragonato con la "solita" concorrenza.
E' come non voler sfruttare quel valore aggiunto che potrebbe fare la differenza nella percezione dell'utilizzo della moto.
Francesco Catanese sta testando l'AT di African Queens proprio in queste settimane... e non credo si limiti alle strade bianche come i due piloti del video

P.s. si nota che sto già parlando come se avessi già deciso di comprarla?

[Pacifico]

Originariamente inviata da gianluGS

La moto è davvero bella, a parte la sella che come al solito dovrò alzare di 5-10 cm (questa è anche + bassa del solito).
......
P.s. si nota che sto già parlando come se avessi già deciso di comprarla?

Cià.... beccati questa...

chissà quante varianti nasceranno prima che esca, sarà la prima moto che avrà una scelta di terminali after market prima della sua uscita..

[noiseiskinky]

Originariamente inviata da Pacifico

Cià.... beccati questa...

chissà quante varianti nasceranno prima che esca, sarà la prima moto che avrà una scelta di terminali after market prima della sua uscita..

questo e' un rendering un po' strano, perche' c'e' il forcellone del 990?

[Pacifico]

Originariamente inviata da noiseiskinky

questo e' un rendering un po' strano, perche' c'e' il forcellone del 990?

Non fare il sofistico... il forcellone è un pezzo di "ferro" come l'originale..

Però la sella alta e la marmitta ci stà alla grande!

[noiseiskinky]

Originariamente inviata da Pacifico

Non fare il sofistico... il forcellone è un pezzo di "ferro" come l'originale..

Però la sella alta e la marmitta ci stà alla grande!

non siete per niente d'aiuto

cerco motivi per non farmela piacere

[Pacifico]

Friz.... per me il GS LC ADV è un TIR.... come vedi io ho altro mezzo. Sulle proporzioni sono d'accordo... però gli europei hanno misure decisamente ampie...

[Boxerfabio]

se facendo un salto la moto scende di punta e c'è bisogno di un colpo di gas per drizzarla che succede? il traction control taglia potenza e non lo fa fare? il dtc sbarella e va in folle? si aziona il freno a mano automaticamente???
si fa presto a dire salto di 20mt...

[CAVALLOGANZO]

majala quante pippe.....