Aiutino !!! Modifica rapporti.

[Lorenz 47]

Originariamente inviata da albtuono

Sono risultati al banco.
quando ho detto che avvertivo differenza di erogazione fra road e dynamic pro qualcuno mi ha dato del folle, invece....

Senza ombra dubbio l'erogazione è via via più rabbiosa passando da rain a dynamic pro!!!!!

[maubmw74]

Ho fatto ancora pochi km ma le mie impressioni sono che non sento questa differenza abissale di potenza tra la rain e le altre, almeno non mi sembra che ballino una trentina di cv, quindi secondo me è più attendibile la prova al banco......

[serialkiller]

tutta questa tarantella sulle mappature è ridicola...
BMW dichiara che non ci sono differenze di erogazione e potenza da ROAD in su..In Moto spara numeri rilevati al banco che dicono il contrario...
Tra gli utenti c'è chi dice che sente tanta dfifferenza..chi non avverte differenze...
Personalmente credo a BMW e la sensazione è che non ci sia nessuna differenza..vorrei fosse cosi, vorrei avere un extra-power in Dynamic ma ahimè non esiste..

[Lorenz 47]

Extra power no, ma erogazione più brusca in Dynamic-pro senza ombra di dubbio....
a maggior ragione considerando che, con l'acceleratore elettronico e non a cavo, puoi - in fase di progettazione della moto- gestire l'erogazione come vuoi...

[serialkiller]

ed allora perchè non dirlo? Perchè BMW dovrebbe progettare una cosa e poi tenerla nascosta??
La mia sensazione in Dynamic è semplicemente che la moto risulti più reattiva e nervosa essendo più libera dall'elettronica, nient'altro.
Niente gas più rapido, per intenderci.

[maubmw74]

si sta perdendo il filo della discussione forse....qualche consiglio su modifica rapporti?

[RikkoF800S]

La S1000RR ha solo un dente di corona in meno,i rapporti sono gli stessi...metti una corona così e vedi come ti trovi,tornare indietro fai sempre in tempo 😉


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[criccuccio]

Appena si apre un po il tempo la porto a far cambiare e vedo le reazioni di certo non esagererò non vorrei snaturarla ma un po di giri in meno mi fan comodo al massimo scalo qualche volta in più.

[Lorenz 47]

Originariamente inviata da criccuccio

Appena si apre un po il tempo la porto a far cambiare e vedo le reazioni di certo non esagererò non vorrei snaturarla ma un po di giri in meno mi fan comodo al massimo scalo qualche volta in più.

Fai bene a fare il tentativo! solamente tu puoi valutare se la modifica fa al caso tuo !!!

[albtuono]

Si ma la S1000R oltre ad avere un dente di corona in meno ha 1800 giri motore in piu'

[maubmw74]

Io ho già preso la corona 44 denti, al primo tagliando la metti così vedo come va....in conce mi hanno chiesto per solo la corona di ricambio 130€!!!!! Per fortuna l'ho trovata sulla baia a 35€ praticamente nuova, smontata da una s1000rr nuova

[Lorenz 47]

130 € ?!?!??!??!?!?

[Alex 62]

io ho sempre accorciato in tutte le moto, iniziai 20 anni fa addirittura con un bandit 1200 special, x finire l'anno scorso con l'899, la pantera finalmente è perfetta, toccarla è un delitto

PS: forse siete abituati alle Aprilia, non ce n'è una rapportata giusta, tutte stralunghe

[albtuono]

Bravo Alex62 mai capito che serva su una naked avere rapporti lunghi.
Anche per me è perfetta la S1000R.

[maubmw74]

Dipende dall'uso che uno fa della moto e comunque sono gusti personali....a me ad esempio piacciono i rapporti lunghi e usandola sopratutto per i viaggi lunghi, preferisco che ad esempio in autostrada giri ad un regime più basso, questa estate l'idea è di andare a Santiago de Compostela e girare poi il Portogallo, quindi ne ho di km da fare

[Alex 62]

io sto valutando o un carrello o una seconda moto sport/touring usata x viaggiare in autostrada, in tutti casi andare sopra i 130 con la protezione quasi nulla che ha (anche con il cupolino) l's 1000 è un massacro!!

[serialkiller]

Originariamente inviata da Alex 62

io sto valutando o un carrello o una seconda moto sport/touring usata x viaggiare in autostrada, in tutti casi andare sopra i 130 con la protezione quasi nulla che ha (anche con il cupolino) l's 1000 è un massacro!!

Direi che la parola "massacro" non sia proprio sinonimo di comodità....

[maubmw74]

Massacro no dai, sono andato con una Hornet 600 fino allo stretto di Gibilterra quindi non ho problemi a viaggiare con una naked, l'aria non mi da assolutamente fastidio.

[albtuono]

Quoto Alex e aggiungo:
Compra una Integra o una nC750 vedrai come viaggi comodo, anche in due e consumi una mazza

[maubmw74]

Scusate ma io non trovo scomoda la s1000r, anzi è comodissima, fino all'anno scorso ho fatto i viaggi con il cbr1000rr, figurati se trovo scomoda questa!!!

[serialkiller]

La media di 130km/h in autostrada (solo se strettamente necessario farla, si intende..) si tiene tranquillamente anche con una naked.
I soldi per 2 moto magari averli..

[albtuono]

Ma nessuno ha detto che è scomoda.
Anzi venendo da Brutale e Tuono è un salotto.
In particolare con le sospensioni su soft.

[albtuono]

Ovvio dipende a cosa sei abituato.
Una naked in autostrada spacca di brutto se non sei abituato.
Sia essa una Brutale che un FZ1 o una S1000R.
La differenza la fa solo la resistenza e la preparazione fisica del pilota.
Sopra i 130 di conta km la pressione dell'aria è veramente pesante se si fanno centinaio di km.
Me ne accorgo ora che avendo anche una Integra dove la protezione dall'aria è ottima anche a velocità molto superiori.

[RikkoF800S]

perché comprarsi una Naked con
160 cv e poi lamentarsi che l'aria a
130km/h da fastidio ? Il bello della naked è che la senti,tutta,maledetta e tanta...figa la naked 😁


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[serialkiller]

Originariamente inviata da RikkoF800S

perché comprarsi una Naked con
160 cv e poi lamentarsi che l'aria a
130km/h da fastidio ? Il bello della naked è che la senti,tutta,maledetta e tanta...figa la naked 😁


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Hai proprio ragione cazzo...
Se non si ha il fisico per fare 100km in autostrada con una naked non lo si ha neanche per farsene 50 di curve e divertimento...
Tanto vale comprarsi una vespa e godersi il panorama