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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 11-04-2014, 14:51   #1
nicola66
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allora hai sbagliato moto
dovevi prendere la K1200s non la r.
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Vecchio 11-04-2014, 14:59   #2
Miluzzz
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No, sono troppo basso
La R mi permette appunto di stare un po più diritto, la S ha i manubri quel poco più lontani e bassi che mi rende la posizione scomoda.
A sua volta la mia R rispetto al VFR (vecchio, non questo) ha i manubri poco più bassi e avanzati.
Per le mie esigenze, esperienze e ,soprattutto, voglie attuali mi sta molto bene così. Poi invecchiando potrei prendere in considerazione qualcosa di più dritto.
Ps: cosa che sto facendo venendo da una R1200S

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Vecchio 11-04-2014, 15:01   #3
tobaldomantova
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Il fatto è che una moto sola nel garage di casa non basterebbe. Tutto qui.
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Vecchio 11-04-2014, 15:02   #4
OcusPocus
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Però credo, che, alla lunga, tutti seduti tipo water con i manubri alti ci stiamo regalando dei gran mal di schiena....da questo punto di vista meglio le ST.
La VFR "nuova" mi piace molto esteticamente ma, temo, che la Kawa 1000sx sia preferibile in segmento che, comunque, in Italia è di nicchia ormai
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Vecchio 11-04-2014, 15:32   #5
nicola66
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Però credo, che, alla lunga, tutti seduti tipo water con i manubri alti ci stiamo regalando dei gran mal di schiena...
questo dipende da 2 cose:
primo dalle sospensioni; se ti piace la taratura "panca di marmo" devi soffrire.
secondo da dove sei seduto rispetto alla ruota posteriore, perchè + sei "lontano" dall' asse meno colpi senti




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Vecchio 11-04-2014, 15:03   #6
EnricoSL900
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Anche sulla K/R si sta con il peso leggermente caricato sui manubri, con la differenza che però non si ha la protezione aerodinamica della S.
Per essere recentissimamente passato dall'una all'altra, al momento dico che la posizione della R mi piaceva di più, ma forse devo solo farci l'abitudine. Poi tutti a dire che la K/R Sport è brutta, ma io sono tuttora convinto che fosse la versione più indovinata fra le tre in cui la K1200 era proposta, GT esclusa che fa storia a sé...
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Vecchio 11-04-2014, 15:07   #7
Miluzzz
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Concordo
Ho escluso la Sport solo per la questione dell'integral


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Vecchio 11-04-2014, 15:36   #8
EnricoSL900
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Concordo
Ho escluso la Sport solo per la questione dell'integral
Grave errore non informarsi bene, allora. Le Sport hanno tutte (credo) l'ABS Sport. La mia almeno, che era un MY 2008, aveva quello...
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Vecchio 11-04-2014, 15:18   #9
Pacifico
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ma ne vendono ancora di sti treni merci?
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Vecchio 11-04-2014, 15:51   #10
bobo1978
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La posizione eretta da sicuramente dei vantaggi su certi frangenti.
Quando avevo la GSina,più il tempo faceva schifo e più mi veniva voglia di uscire in moto.cosa esattamente opposta con una moto sportiva.
La quadratura del cerchio nn esiste.è una coperta corta.non ci piove.
Il top è avere 2 moto giuste in garage...magari 3
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Vecchio 11-04-2014, 21:29   #11
pippo68
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La quadratura del cerchio nn esiste.è una coperta corta.non ci piove.
Il top è avere 2 moto giuste in garage...magari 3
Ed io arivverei tranquillamenta anche a 5........

Ma nel quotare l'amico bobo agli altri dico un......mha..............di tricheca memoria...................
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Vecchio 11-04-2014, 15:56   #12
Miluzzz
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Enrico siamo masochisti...
Scappiamo prima che ci rinchiudano...
Per fortuna abbiamo moto che si comportano bene sul veloce...

Ps: la scelta della moto è storia lunga...

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Vecchio 11-04-2014, 16:57   #13
Dario C.
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Certo che son proprio bravi a copiare.


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Vecchio 11-04-2014, 17:27   #14
MBrider
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Sticazzi davvero un plagio senza pudore!
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Vecchio 11-04-2014, 17:35   #15
OcusPocus
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Tipo la nine-t con la griso ;-) cmq azz è uguale!
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Vecchio 11-04-2014, 20:12   #16
PHARMABIKE
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Sicuramente è un segmento difficile per la vfr 800 ma anche per le concorrenti
ed il prezzo mi sembra giusto.
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Vecchio 11-04-2014, 21:06   #17
nicola66
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la prima volta che fai il 100 croci avvisami.
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Vecchio 11-04-2014, 21:12   #18
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Secondo me assomiglia anche a questo

E comunque
....





Diciamo che allungano lo sguardo sul compagno di banco.....
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Vecchio 11-04-2014, 21:15   #19
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faccio solo un'osservazione, per il resto sono d'accordo con i soliti discorsi comodità/efficacia ecc: a me la posizione "enduro" in realtà causa un dolore acuto a metà schiena poiché mi porta ad inarcare la stessa..a richiudersi su se stessa insomma. Posizioni più stradali invece non mi hanno mai causato dolori, piuttosto una stanchezza più diffusa dovuta al maggior impegno e attenzione nella guida.
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Vecchio 11-04-2014, 21:38   #20
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ottima stradale, veloce e di sostanza
bella meccanica affidabile serve altro?
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Vecchio 11-04-2014, 21:39   #21
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Comunque io ho avuto tre vfr ma i giri da 5-6-700 km a botta li ho fatti solo con i gs...
Non parliamo poi quando si è in coppia o con valigie!

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Vecchio 11-04-2014, 21:48   #22
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Per i giri in coppia ti do ragione, perchè mia moglie dopo un giretto di 200km mi ha detto che non ci salirà più.....però conosco gente che in coppia con valige ci ha girato l'Europa, per cui tutto è relativo......Io ho montato la copertura della sella passeggero e non la smonto più....

In giornata sono riuscito a raggiungere i 1000 km sia con il vfr che con l'rt.....arrivo meno stanco con il vfr, e sopratutto più appagato da una guida ed un motore splendido.
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Vecchio 11-04-2014, 21:55   #23
nicola66
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facciamo la controprova
vieni a fare 400 km dei miei col VFR.
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Vecchio 12-04-2014, 15:19   #24
Luquita
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facciamo la controprova
vieni a fare 400 km dei miei col VFR.
Esatto, è quello che volevo intendere io...
Cioè, farmi Montezemolo, Nava o la roia col vfr può anche andare ma quando si tratta ad esempio di agnello, izoard, iseran, cayolle ecc. (il più delle volte nello stesso giorno) la musica cambia e non c'è sport tourer che tenga....

PS ah, comunque il vfr È rosso!

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Vecchio 12-04-2014, 15:34   #25
PHARMABIKE
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Hai nominato i miei posti preferiti
qdm ( quelli gi Montezemolo )
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