r1200r vs street triple

[Cactus]

Originariamente inviata da pacpeter

....
dell'entusiasmo lo so, ma la fama? qual'è? che sono veloci?

No, veloci assolutamente no (S1000RR a parte). Il BMWista è entusiasta ed orgoglioso di possedere un'ottima, gustosissima moto "di sostanza".
Chi vuole moto veloci ha tanto da scegliere in altri marchi ma soprattutto...è bene, necessario ed intelligente che vada a correre in pista; si diverte senz'altro molto di più e non mette a repentaglio la propria e l'altrui esistenza!

[Wotan]

Può vincere quanto vuole lo stesso.

[Wotan]

Mmmmh, evidentemente non hai mai visto una Hornet con uno che le sa dare il gas...

[pacpeter]

Originariamente inviata da Wotan

Mmmmh, evidentemente non hai mai visto una Hornet con uno che le sa dare il gas...

cu-oto.....................

Mah in effetti siamo sempre andati dalla terza in su... mai partiti da fermi. E so che la prima e seconda della R sono molto corte. Ma mi fido della vostra esperienza... è da poco che giro in gruppo.
In effetti la prova in accelerazione l'ho fatta in sesta, ho dato del gas... e via!

[p51mustang]

Originariamente inviata da Alk

Mah in effetti siamo sempre andati dalla terza in su... mai partiti da fermi. E so che la prima e seconda della R sono molto corte. Ma mi fido della vostra esperienza... è da poco che giro in gruppo.
In effetti la prova in accelerazione l'ho fatta in sesta, ho dato del gas... e via!

Quella è ripresa scusa. La prova di accellerazione si fa sui 400 metri con partenza da fermo e non credo che dati alla mano dei tester la hornet prenda paga. Ma ripeto la r1200 non nasce per quel genere di cose.

Originariamente inviata da p51mustang

Quella è ripresa scusa. La prova di accellerazione si fa sui 400 metri con partenza da fermo e non credo che dati alla mano dei tester la hornet prenda paga. Ma ripeto la r1200 non nasce per quel genere di cose.

Mmmmm... mamma mia come siete tecnici... chiedo venia... confondevo le cose allora. Non per contraddirti ma fino a prova contraria senza accelerazione non c'è ripresa. Da ignorante consideravo le due cose uguali.
L'utilità di fare una partenza da fermo non l'ho mai compresa personalmente... invece dare del gas a manetta quando si è in movimento... molto più appagante...

Non mi dite "si ma hai scritto da 0-100", perché ho fatto copia incolla.
Era per prendere il valore di accelerazione/ripresa o quel che si vuole della R.

Cito
http://spazioinwind.libero.it/hornet...ehornet600.htm
da 0 a 100 in 4,6 secondi

http://www.motomotori.com/moto/bmw/r1200r.htm
da 0 a 100 in 3,6 secondi

Questa sera sono tutto un wua taiiiii!!!!!

Poi è chiaro, ditemi che non sono attendibili... spero però che siano presi dai dati dichiarati dalla casa.

Deduco, affidandomi a certi dati, che la R se la brucia alla Hornet 600 e l'esperienza che ho maturato lo scorso WE mi ha confermato quanto dicono i dati, se la mangia.

[p51mustang]

Originariamente inviata da Alk

Mmmmm... mamma mia come siete tecnici... chiedo venia... confondevo le cose allora. Non per contraddirti ma fino a prova contraria senza accelerazione non c'è ripresa. Da ignorante consideravo le due cose uguali.
L'utilità di fare una partenza da fermo non l'ho mai compresa personalmente... invece dare del gas a manetta quando si è in movimento... molto più appagante...

Non mi dite "si ma hai scritto da 0-100", perché ho fatto copia incolla.
Era per prendere il valore di accelerazione/ripresa o quel che si vuole della R.

Cito
http://spazioinwind.libero.it/hornet...ehornet600.htm
da 0 a 100 in 4,6 secondi

http://www.motomotori.com/moto/bmw/r1200r.htm
da 0 a 100 in 3,6 secondi

Questa sera sono tutto un wua taiiiii!!!!!

Poi è chiaro, ditemi che non sono attendibili... spero però che siano presi dai dati dichiarati dalla casa.

Deduco, affidandomi a certi dati, che la R se la brucia alla Hornet 600 e l'esperienza che ho maturato lo scorso WE mi ha confermato quanto dicono i dati, se la mangia.

A me sembra che in accellerazione la r 1200 sia ferma rispetto alle 4 cilindri, ma dati alla mano può essere anche che dia paga alla hornet. Non ci scommetterei però.

Dai ragazzi... stete bboni!!!
Non bisogna correre per strada, ma è giusto divertirsi, in sicurezza.

[p51mustang]

Originariamente inviata da Alk

Dai ragazzi... stete bboni!!!
Non bisogna correre per strada, ma è giusto divertirsi, in sicurezza.

Non ci si diverte in sicurezza con le moto, mai! Non siamo ipocriti.
Non ci si diverte in moto a 70 all'ora o al massimo a 90 nei rettilinei, inutile giraci intorno.
Ma io mi sento preso per il cu.lo quando sento discorsi perbenistici da chi ha sotto le chiappe come il minimo 100 cv.
Io so che in curva anche a 70 all'ora con la moto se trovo una macchia di gasolio, cado e rischio di falciare il povero malcapitato pedone sull'altra corsia, ma evito di fare l'ipocrita. Tutto quà.

Catus, Mustang... per cortesia... non buttatela in rissa... piuttosto sparate cazzate e fateci divertire... altrimenti trovatevi su ring da qualche parte che vengo a tenere le scommesse... almeno è uno scambio di idee profiquo, per me

Scherzi a parte, ci si può divertire anche in sicurezza, sempre che il divertimento non sia per te Mustang il correre sempre al limite. Personalmente non porto mai al limite la mia moto, e proprio per questo mi diverto con poco.
Vedila così... io sono astemio, mi basta bere mezzo bicchiere per "divertirmi". Se uno si fa fuori un fiasco a pasto... ovvio che per divertirti rischia di farsi del male al fegato.

E non offendiamo!!! Cactus...

[p51mustang]

Originariamente inviata da Alk

Catus, Mustang... per cortesia... non buttatela in rissa... piuttosto sparate cazzate e fateci divertire... altrimenti trovatevi su ring da qualche parte che vengo a tenere le scommesse... almeno è uno scambio di idee profiquo, per me

Scherzi a parte, ci si può divertire anche in sicurezza, sempre che il divertimento non sia per te Mustang il correre sempre al limite. Personalmente non porto mai al limite la mia moto, e proprio per questo mi diverto con poco.
Vedila così... io sono astemio, mi basta bere mezzo bicchiere per "divertirmi". Se uno si fa fuori un fiasco a pasto... ovvio che per divertirti rischia di farsi del male al fegato.

E non offendiamo!!! Cactus...

Ti faccio presente che quando correvo al limite non lo facevo certo con la r1200r. Ci vogliono altre moto per fare certe cose.
P.s. se uno è astemio non si diverte con mezzo bicchiere perchè rischia di sentirsi male.

Originariamente inviata da p51mustang

P.s. se uno è astemio non si diverte con mezzo bicchiere perchè rischia di sentirsi male.

Considerami un quasi astemio... io divento solo brillo con mezzo bicchiere... ma se mi ci abituo facendolo tutte le sere è chiaro che poi mi ci vuole di più per diventarlo... ed il mio fegato ne soffrirebbe.

[Cactus]

Originariamente inviata da Alk

Catus, Mustang... per cortesia... non buttatela in rissa... piuttosto sparate cazzate e fateci divertire... altrimenti trovatevi su ring da qualche parte che vengo a tenere le scommesse... almeno è uno scambio di idee profiquo, per me

ok, ma non è rissa! Per me è discutere. Spesso dopo simili discussioni si finisce per diventare anche dei grandi amici...la vita è imprevedibile!

[p51mustang]

Originariamente inviata da Cactus

ok, ma non è rissa! Per me è discutere. Spesso dopo simili discussioni si finisce per diventare anche dei grandi amici...la vita è imprevedibile!

In questo caso credo tu abbia sbagliato persona, credimi.

Originariamente inviata da Cactus

ok, ma non è rissa! Per me è discutere. Spesso dopo simili discussioni si finisce per diventare anche dei grandi amici...la vita è imprevedibile!

Ok allora lasciate perdere discorsi di Toscani e Sardi...

Spero per voi che diventiate amici inseparabili. Io di solito non litigo, ma quando lo faccio è difficile che recuperi... è come un diamante... per sempre... quindi spero voi non siate uguali a me in questo.

Ragazzi... torniamo sul Thread... ora basta... mio padre diceva:
"Il buon senso lo deve mettere chi ce l'ha". Lo diceva quando litigavo in casa... per intendere che essendo il più maturo dovevo essere anche quello che dimostrava la propria maturità non dando retta alle provocazioni.
Frustrante... ma lascia un sapore dolce, quando ci si rende conto che in quel modo si dimostra superiorità.
Ora avanti... fate a gara a chi è più intelligente e non rompete la minchia... e ve lo dico con rispetto.

[Wotan]

Grazie.
Ri-notte.

Ragazzi per cortesia... avete reso il concetto... si sono moderate le parole ma continuate sul discorso regionale... non ci siamo, il razzismo non lo tollero... volete che chiedo agli amministratori di chiudere il thread?

Tanto dopo questo vostro scambio di opinioni, il senso del thread è andato a farsi friggere...

Fatevi furbi dai... Oppure ditela tutta così vi si banna...

[pacpeter]

In effetti la prova in accelerazione l'ho fatta in sesta, ho dato del gas... e via!

quella si chiama: prova di ripresa, non di accelerazione....... ovvio che la tua vola via...........

Orca boia non ne azzecco una...

[p51mustang]

Originariamente inviata da Alk

Orca boia non ne azzecco una...

Al di là dell'azzeccarne una o meno, il tuo è comunque un chiaro esempio di come sia distorto il concetto sulla r1200r. Distorto anche e soprattutto dalle riviste del settore. La moto viene descritta spesso quasi come una sportiva, mentre di fatto non lo è per ciclistica, per impostazione di guida (provate se ci riuscite a piegare solo facendo peso sulle pedane), per sospensioni, per peso e per motore.
Mi ricordo sulla prova di motociclismo della r1200r del 2007, la stessa veniva rappresentata come un osso duro per tante supersportive specie sul misto.
Per non parlare poi della versione attuale che sembra strapparti le braccia a leggere gli articoli.
Da quì all'idea di avere tra le mani una naked comoda, capce di essere una sportiva pura all'occorrenza, è un attimo, per poi trovarsi sorpresi di essere "bruciati" dal una moto di 675 cc.

Originariamente inviata da p51mustang

Distorto anche e soprattutto dalle riviste del settore... Mi ricordo sulla prova di motociclismo della r1200r del 2007, la stessa veniva rappresentata come un osso duro per tante supersportive specie sul misto. Per non parlare poi della versione attuale che sembra strapparti le braccia a leggere gli articoli.
Da quì all'idea di avere tra le mani una naked comoda, capce di essere una sportiva pura all'occorrenza, è un attimo, per poi trovarsi sorpresi di essere "bruciati" dal una moto di 675 cc.

Eh... come non essere d'accordo. Personalmente non leggo riviste di motociclismo, molte probabilmente la sparano grossa, ma io mi sono basato solo sugli entusiasmi del forum e quelli delle persone che mi circondano. Certo non è una supersportiva, ma i prodigi del telelever, l'indiscusso "cavallaggio" alla ruota etc narrati da molti, mi hanno sempre fatto pensare ad un ferro niente male. In realtà non posso che confermare il "mito" che corre dietro a questa moto che la ritengo l'essenza di un pò di tutto, l'ottimo direi, sul mercato del momento. Senza poi negare che la 675 mena... ed anche più duro della R.

Non scordiamo che le moto con tanta cavalleria, alla ruota ne hanno molta meno, delle volte sono solo numeri da gridare al vento. La R invece li butta praticamente tutti sulla strada i suoi cavalli. E quello con il cbr le ha prese... Le braccia le ho ancora ben attaccate, e spero non mi si stacchino mai
Ma poi come dicevate in precedenza i cavalli non sono tutto, e sulla strada che ho percorso conta il conoscerla ed essere un manico.
La mia impressione è comunque che il cbr non sia adatto a quel percorso, è troppo rigida come moto, ha bisogno di strada... quindi la vedo come "un osso duro per tante supersportive" su tale tracciato.

[p51mustang]

Alk, ti posso assicurare che quello con la cbr 1000 era un incapace, altrimenti non c'è storia con la r1200. Non parlo della cbr attuale, perchè siamo su altri pianeti, ma anche con modelli del 2003/2004. A parità di capacità ci mangiano.

[l'uomo molto nero]

Alk, conosco benissimo le strade e il percorso che hai descritto. Secondo me puoi farci viaggiare quante moto vuoi di diversa cilindrata e potenza e se sono a posto di gomme e sospensioni, su quelle strade il mezzo conta il 10%: tutto il resto lo fanno il manico e la conoscenza del percorso.