Moto Guzzi presenta la Norge GT 8V

[euronove]

Comunque, la mia MG preferita è la Bellagio... è stupenda!
(c'entra nulla ma volevo dirlo)

[sergius68]

Originariamente inviata da euronove

Comunque, la mia MG preferita è la Bellagio... è stupenda!
(c'entra nulla ma volevo dirlo)

BUONGUSTAIO !!!!

La mia poi è più stupenda delle altre !!

[euronove]

Originariamente inviata da sergius68

BUONGUSTAIO !!!!

La mia poi è più stupenda delle altre !!

Ahimè mi è impossibile provarla. Ne ho letto però bene (prove e possessori, anzi possessori e prove). Esteticamente è meravigliosa, soprattutto nel posteriore, le cambierei solo il serbatoio la cui forma non mi piace molto.
Curioso il suo motore da 950cc, per farlo hanno usato pezzi già in casa, il basamento di un motore, i cilindri di un altro, le teste di un altro... ed è venuto fuori un motore ottimo, coppioso con allungo!
Cuorioso anche che di Bellagio... praticamente non ne vendono. Certo non la regalano ma per me piuttosto che una "finti-carburatori-Bonneville" sicuramente una maestosa Bellagio o una rifinitissima (prossima) W800!

[wobos]

35000km senza problemi di sorta, e ho una prima serie!

[lukinen]

Originariamente inviata da euronove

Comunque, la mia MG preferita è la Bellagio... è stupenda!
(c'entra nulla ma volevo dirlo)

E' veramente la più bella , assieme alla Griso che però mi sa da cancello da portare tra i passi

[noiseiskinky]

Originariamente inviata da lukinen

E' veramente la più bella , assieme alla Griso che però mi sa da cancello da portare tra i passi

http://www.youtube.com/watch?v=8ZVgeMIttek

[lukinen]

Magione non è esattamente il Falzarego

[noiseiskinky]

Originariamente inviata da lukinen

Magione non è esattamente il Falzarego

era tanto per fare un esempio, il/la griso non e' quel tronco che si puo' immaginare, io c'ho giracchiato parecchio da queste parti (toscana), ho scelto un'altra guzzi perche' mi serviva una moto un po' piu' polivalente, ma il griso e' davvero tanta lana

(resta la scimmia perenne per il V11, ma quella e' sta per essere soddisfatta )

[als]

Quando provai il gs mi dettero una moto perfetta, rodata, settata perfettamente e forse anche un po' lavorata sotto ..... oltre ad avere gli akra ; quando provai la norge e la stelvio a lucca non erano certamente perfette, la norge la riportai dopo 3 km e gli dissi che, se quella era la moto, era un grandissimo cesso. Con la stelvio andò un po' meglio ma, dopo averla acquistata, gli feci presente che presentare delle moto in quelle condizioni voleva dire darsi una martellata sulle palle.

Tutto questo per dire che non mi stupirei se le moto date in comparativa fossero moto vergini ... tra una stelvio vergine e una rodata c'è una differenza abissale. Prestazioni, consumi, fluidità di erogazione, vibrazioni.... sono due moto completamente diverse.

Questa per me è la colpa più grande di MG e di molti concessionari..... hanno per le mani delle buonissime moto ma fanno di tutto per farle apparire peggiori di quello che in realtà sono.

[Bill Sabab]

Io ho imparato che per scegliere una moto le riviste è meglio lasciarle dal giornalaio...si guarda la moto dal vivo, la si prova, si cercano pareri tra conoscenti e su Internet (naturalmente è meglio che arrivino da veri possessori del modello che ci interessa, non da gente che ha bisogno di leggere le riviste per sapere cosa pensare delle moto), ci si informa sul meccanico che ci sappia davvero mettere le mani e poi...vai col tango...

Questa norge è davvero bellissima...

La clubman mi sembra un po' minuta...io di sicuro sembrerei un elefante sul monociclo...

[sergione68]

Premesso che secondo me la moto perfetta non esiste, ho sempre guardato la Moto Guzzi come una grande casa. Purtroppo ha avuto dei trascorsi aziendali discutibili che ne hanno fatto la disgrazia del marchio .
Con il nuovo corso si è ricominciato a vedere qualcosa di bello come la Norge che ritengo una gran moto e dotata di componentistica di tutto rispetto , o la griso dal design molto personale , certo con la stelvio potevano fare un pochino meglio (troppo imponente).
Detto questo bmw vende tantissimi gs in italia che,per spiagarselo, hanno dovuto inviare un loro emissario per capire perchè, e poi non scordiamoci che la prima serie si spegneva e rimaneva piantata lì. E per quanto riguarda la RT beh! .... da molti è definita come un grosso scooterone. Personalmente piaceva la versione precedente.Ho l'impressione che il nuovo corso BMW trasmetta meno solidità delle precedenti versioni. Ho provato il gs e devo dire che le plastiche vibravano che era una bellezza! Ho una r1150r che trovo una gran bella moto, muscolosa ,teutonica anche con i suoi 7 anni e devo dire che ancora oggi molte persone si fermano a guardarne il design particolare spero che in futuro BMW faccia una moto altrettanto accativante altrimenti la MG non mi dispiacerebbe affatto

Meglio, molto meglio della Norge è, anche se di diverso genere, la V7 Racer

[steu369]

ecco,a me un solex piacerebbe....

[bradipo]

Nel 2006 quando e' uscita la Norge GT,appena lo vista
me ne sono innamorato. Sono andato a provarla in almeno
tre concessionarie ed ero ad uno sputo dal firmare il contratto.
Fino ad allora manco sapevo cosa fossero le Guzzi.
Poi prima di comprarla mi son messo davanti al PC per leggere
sui forum le opinioni della gente.
Maledetta l'ora...ne ho lette di cotte e di crude tanto da farmi venire
un blocco psicologico.
Il risultato e' stato che per tre anni ho guidato altre moto sognando una
Norge 1200. E ogni volta che la vedevo mi chiedevo il perche' una moto
premiata GT dell'anno 2007 fosse cosi' snobbata e criticata anche dai mensili.
Quest' anno ho deciso di smetterla con le seghe mentali e ho comprato
una Norge usata. Beh,dopo 5000 Km fatti posso dire di essere strafelice.
Mai avuto un minimo problema. Posso dire che molte voci sono solo leggende
metropolitane o chiacchiere da bar.
Non tutte le Norge hanno avuto problemi e tutte sono state sistemate.
Le ultime sono perfette.

Ora auguro a questa 8 valvole di essere affidabile da subito e di trovare
un buon gradimento perche' di base il progetto Norge e' sano.
I 15.000 euro li trovo corretti per una moto che ha tutto di serie e che
comunque e' di livello superiore alla Bandit o alla CBF.
Aspetto di vederla e provarla prima di giudicarla.

[Luponero]

Franz come ti trovi con la Stelvio?

[bikelink]

bella ma prezzo secondo me tarato troppo alto

[Aquila nera]

Ciao a tutti.
Parlo con cognizione di causa avendo avuto BMW e GUZZI tra le quali appunto la Norge e ora la Stelvio NTX. E' vero, la Norge aveva parecchi problemini anche se non ti lasciava mai a piedi (ci ho fatto 40.000 km) dovuti sicuramente alla messa in commercio troppo affrettata e senza collaudi: Non si spiega altrimenti il montaggio dell'ammortizzatore troppo flaccido o le plastiche che si crepavano. Ad ogni modo l'assistenza mi ha sempre sostituito tutto in garanzia e in seguito la moto era a posto e se usata turisticamente era veramente bella. La Stelvio è un gran mezzo e dopo i 10.000 km è semplicemente fantastica:Il motore gira molto bene e le vibrazioni diminuiscono notevolmente (io in 6 mesi ho percorso 14.000 km) e il consumo è solo leggermente superiore al GS. Per finire, non credo che i 14.000 euro che chiedono per la NTX siano così tanti considerando la componentistica di ottimo livello (vedi solo la forcella e il cardano) e gli accessori che monta.

[Franz64]

Originariamente inviata da Luponero

Franz come ti trovi con la Stelvio?

son tornato a divertirmi anche su strada ... e non è cosa da poco
Cerea a W

[EnricoSL900]

Qualcuno mi chiede come mai dovrebbe costare molto meno di una VFR... vediamo...

Forse perché è una moto di cinque anni fa i cui costi sono già teoricamente, perché in realtà poi ne hanno vendute pochissime, ammortizzati?
Forse perché più o meno dalla stessa base nascono anche diversi altri modelli?
Forse perché non ha le stesse splendide finiture?
Forse perché cammina la metà e nello stesso tempo probabilmente non è molto più comoda?
Forse perché non è altrettanto moderna nella realizzazione?

Giro la domanda al contrario e chiedo come mai debba costare una volta e mezza una Bandit 1200. Io proprio non me lo spiego, scusatemi: mi piace la Stelvio e non sono assolutamente un talebano bmwista, tanto che la ritengo una validissima alternativa alla GS, ma qui credo si vada oltre il ragionevole...

[Abacus]

Avrei portato a casa la GT acessoriata a 12.500, prezzo secondo me onesto.
La Bandit che e' ?

[magondo61]

voglio farvi partecipi di un'avvenimento che , accaduto in primavera , ancora mi "turba"............................eravamo vicino Norcia fermi ad un bar per ristorarci quando arrivarono 2 motard austriaci giappomuniti abbastanza anziani......... la solita fratellanza motociclistica ...2 chiacchiere , un caffè , indicazioni per il loro percorso verso il Gran Sasso ...saluti e nel farlo girandosi alle nostre moto , entrambe BMW.......... ci"inveiscono" contro : no Guzzi....noooo ...............forse è vero siamo tantotroppo esterofili, ma investire 15.000/20.000 euro , comporta tante volte la voglia di non voler rischiare ed allora anche io mi metto nella fila di quelli che gioiscono quando vedono una Stelvio , ma non l'hanno in garage

[ToroMatto]

Qualcuno sa come vanno le vendite all'estero della Guzzi?

[bartoli agostino]

Ho acquistato la R1150RT quando ancora non c'era la Norge, dopo aver posseduto tre Guzzi e due Honda.
Cambierei la R1150RT SOLO CON LA NORGE.

[IlMaglio]

Quoto quanto sopra ... salvo che l'Aprile di Beggio, quanto a moto ... i due tempi delle 250 per le corse ... e una motocilindrica, con motore austriaco. Oggi no, e anche io penso che la Dorsoduro meriterebbe assai di più ...
Quanto a Guzzi: mi domando cosa hanno in mente di fare, dato che Colaninno ha appena detto che tra tre anni sarà tutta un'altra cosa ... mentre stanno ristrutturando lo stabilimento di Mandello.

[noiseiskinky]

Originariamente inviata da IlMaglio

Quoto quanto sopra ... salvo che l'Aprile di Beggio, quanto a moto ... i due tempi delle 250 per le corse ... e una motocilindrica, con motore austriaco. Oggi no, e anche io penso che la Dorsoduro meriterebbe assai di più ...
Quanto a Guzzi: mi domando cosa hanno in mente di fare, dato che Colaninno ha appena detto che tra tre anni sarà tutta un'altra cosa ... mentre stanno ristrutturando lo stabilimento di Mandello.

difficile dire, i due tempi 250 per le corse ha dominato incontrastate per anni, il monocilindrico rotax equipaggiava la pegaso che aveva stravenduto, moto poi travestita per rimarchiarla bmw... boh.

Quanto a Guzzi, non saprei, e' un po' che si parla dell'erede della california, che per Guzzi sarebbe una svolta epocale, allo stesso tempo i vari uomini piaggio (da Colaninno a Terblanche) si sbilanciano prospettando un futuro interessante. Maper Guzzi purtroppo e' una storia gia' vista (tengo i piadi per terra, ma in realta' spero sia la volta buona )

Intanto la Norge, come gia' successo per la Griso, messa in vendita un anno dopo averla presentata non e' il massimo come manifestazione di capacita' di marketing. Resta la sostanza di un'ottima moto pressoche' dimenticata.