Sondaggio: Africa Twin Vs GS 1100

[GASSE]

Originariamente inviata da Devilman83

............. la quinta corta, ci vorrebbe una sesta...

la ciliegina sulla torta...........1150 con la economy(6°lunga) che tira giù di mille giri!!!!!!!!!!!!!!!(monocandela)

[Toro]

anch'io sono un po dubbioso sul paragone. il 1100 non dovrebbe essere paragonato all'africa. quando l'africa è uscita la sua avversaria era la gs100 o ottanta, non il bestione raffreddato aria olio.

il 1100 andrebbe paragonato al varadero, sia per il discorso di motore, sia per il fatto che entrambe non sono così semplici in fuoristrada, sopratutto per i cerchi e le gomme.


in ogni modo, se dovessi fare il giro del mondo e la scelta fosse tra la 1100 (non la gs80 che ripeto sarebbe più conson alla sfida) e l'africa, a differenza di quasi tutti che hanno detto africa, io comprerei il 1100 che su strada è incredibile, e in fuoristrada va circa dove viene permesso, a parte la gommatura, anche alla africa (noi sappiamo che se sei capace vai e se non sei capace sei in difficoltà anche con un mono)


con questo mio pensiero non è che voglio difendere il 1100. dico solo che l'africa non è che sia indistruttibile.

[Ste02]

secondo me ... vanno bene tutte e due. Prendi quella col colore più bello. E parti. Che è la cosa più interessante.

[Weiss]

Originariamente inviata da ste02

secondo me ... vanno bene tutte e due. Prendi quella col colore più bello. E parti. Che è la cosa più interessante.

Quotone....

[passin]

Sono 2 gran belle moto, indistruttibili, tira la moneta e scegli... sicuramente non sbagli

[Ste02]

io la mia del 96 me la ricordo ruvida, casinistica (avevo scarico non omoogato però), non comoda, e con alcune rogne che non ti lasciavano tranquillo: pompa benza, centralina...

Per smanettare e fare casino in off la riprenderei, per viaggiare no.

[SKITO]

Originariamente inviata da ste02

io la mia del 96 me la ricordo ruvida, casinistica (avevo scarico non omoogato però), non comoda, e con alcune rogne che non ti lasciavano tranquillo: pompa benza, centralina...

Per smanettare e fare casino in off la riprenderei, per viaggiare no.

Grigia Bianca E nera ??? (la mia era così)

confermo la ruvidità del motore specialmente ai bassi (ma non ci dimentichiamo che l'AT è nata come enduro stradale ma che faceva l' occhiuolino all'Off, quindi al motore piaceva girare allegro a differenza dell' addormentato 600/650 trans.) non digeriva i "sottocoppia", la frizione sotto stress (lunghe percorrenze autostradali) a volte si incollava ed a volte era pressocchè inesistente.

@ Accelera complimenti per il "giretto" che stai facendo.

[Ste02]

no, la mia era questa :-)

[GHIAIA]

La pompa della benzina se si vuole la si elimina:
le si mette il serbatoio del Transalp che rimane più alto e la benzina scende a caduta.
E' una modifica che ho fatto e che fanno tantissimi quelli che fanno fuoristrada. I litri contenuti sono comonque considerevoli.

Per quanto riguarda la centralina essendo proprio un problema stra-noto è facile risolverlo con la classica modifica. Anzi, se la compri usata al 99% la modifica è già stata fatta.

Poi, son sicura che neanche il 1100GS si romperà, il GS di Davide ha 130.000km e molti di fuoristrada e non ha mai avuto un problema.
Ma caso mai accada qualcosa, un conto è avere pezzi di ricambio e chiavi Honda, che sono comune a moltissimi modelli... Un pochino più problematico con BMW.
Ma dipende dove vai ovviamente e cosa ci si deve fare...

Uh, e poi.. va beh: sarà scontato ma la catena la recuperi, un cardano nuovo caso mai accadesse qualcosa in Off.. Beh son più puffi da cagare.


LAMPS

[lucar]

giada per fortuna non sono l'unico..... ;-)

[SKITO]

accelera ma la tua AT è USA ?

[SKITO]

massima invidia acellera (ma già lo sai)

[Mikey]

IL Gs 1100 tutta la vita. IMHO

[SKITO]

Originariamente inviata da Mikey

IL Gs 1100 tutta la vita. IMHO

Integralista ... ecco! .

[Mikey]

Originariamente inviata da SKITO

Integralista ... ecco! .

Tralasciando qualunque considerazione sul fascino (che non può esser che soggettiva)...anche se ovviamente ho, come tutti, le mie idee (per me si.. il boxer batte quanto a fascino qualsiasi cosa a due ruote sia mai nata in sol levate con un tennistico 6-0 6-0 )

dato che il quesito era "....moto per viaggi "around the world"...sono convinto che per viaggiare tanto servano e tanto: cubatura, coppia e cavalli in basso.

Certo si può fare il giro del mondo con il velosolex...(c'è chi l'ha fatto a piedi quindi non vedo, in astratto, il problema)...tuttavia se dovesi viaggiare tanto tanto magari carico e in due non ci penserei un secondo tra un bicilindrico da 1100 cc e uno da 750 ...ovviamente a favore del primo e per le ragioni anzidette.

[SKITO]

Originariamente inviata da Mikey

(per me si.. il boxer batte quanto a fascino qualsiasi cosa a due ruote sia mai nata in sol levate con un tennistico 6-0 6-0 )

mi trovi daccordo un po su tutto, per me il boxer (che amo) viene subito dopo lo spattacolare big twin harley che per me sono gli ultimi motori originalissimi con un amina propria.

[Mikey]

Originariamente inviata da accelera

....dimentichi che in giro per il mondo le strade non sono come quelle che conosciamo in europa....

infatti ho specificato che si fa tutto con tutto...con un velosolex...con un tandem e a piedi volendo anche...

c'è un tizio che ha fatto il giro del mondo con una R1....

[SKITO]

Originariamente inviata da Mikey

c'è un tizio che ha fatto il giro del mondo con una R1....

[Mikey]

Originariamente inviata da accelera

c'è anche chi se lo è tagliato per fare dispetto alla moglie...

mi han detto che c'è anche chi paga qualche migliaio di euro per giocare a trotta cavallina con degli energumeni brasiliani con le tette come optional...mi han detto....

..il mondo è bello perchè vario

[SKITO]

accelera! ... l'Alaska, che bello, ed il Canada, le grande sequoie i laghi il Québec, che nostaligia, in Canada ci sono stato per tre anni da piccolo, i miei lavoravano a Colt l' attuale Kenbridge Ontario ... lasciamo perdere và che mo piango.

Magari potessi venire anche a nuoto.

[gaetanocallista]

Per tutti quelli che non fanno il giro del mondo ...ma al limite quello di casa o poco più
...e che per off intendono solo lo sterrato che li separa dall'agriturismo o poco più
il GS1100 ha una bellezza (estetica) infinita rispetto alla concorrente IMHO

[frenco]

Originariamente inviata da gaetanocallista

il GS1100 ha una bellezza (estetica) infinita rispetto alla concorrente IMHO

fortuna non son l'unico a pensarlo

[pepem@iol.it]

marzo 2009, Aleppo, Siria: siamo in albergo, fuori parcheggiate la mia rd07 e la moto del mio compagno di viaggio, una 1200 gs ADV; ci chiama la ragazza alla reception e ci dice che ci sono delle persone che vogliono conoscerci e vedere la moto: "ecco", faccio io "il tuo gs ha già fatto strage di cuori"; usciamo e ci vengono incontro dei ragazzi sorridenti che prima ci danno la mano e poi ci chiedono :" di chi è l'Africa Twin? Possiamo farle delle foto?"........a volte non me lo so spiegare neppure io, però questa moto esercita ancora molto fascino sulla gente. Oggettivamente però credo anch'io che un paragone tra AT e 1100 gs non sia possibile, appartengono a due ere ed a due concezioni dell'enduro bicilindrico completamente differenti;la mia filosofia di utilizzo ha fatto sì che acquistassi la 1^, devi vedere qual'è la tua

[SKITO]

Originariamente inviata da pepem@iol.it

a volte non me lo so spiegare neppure io, però questa moto esercita ancora molto fascino sulla gente.

eh eh eh il segreto va ricercato
nella storia di questa moto (LA MAMMA)

e questa, che oggi potrebbe essere tranquillamente confrontata col GS,
purtroppo nacque troppo presto per essere capita (il suo punto debole?
il cardano troppo rigido) il motore particolarissimo non è quello che poi equipaggiò
le successive famiglie XL , ma era di derivazione "C"
con valvole idrauliche (molto conosciuto all'epoca negli USA.

[Buso63]

Non so se l' AT possa essere confrontata al 1100 (che non ho mai provato) ma quanti bei ricordi..... ecco la mia