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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 28-09-2008, 22:08   #1
Kilimanjaro
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Toh, un thread diverso dagli altri...

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Vecchio 28-09-2008, 22:44   #2
Davide
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Dopo questa vado a letto, buonanotte a tutti.
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Per arrivare all'alba non c'è altra via che la notte, e la notte sta finendo.
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Vecchio 29-09-2008, 10:32   #3
Toro
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Originariamente inviata da offsca Visualizza il messaggio
Ho una R1150R del 2003 e oggi un mio amico felice possessore di una Gs mi ha proposto di fare lo scambio per qualche chilometro.
Impressioni rispetto alla mia:
motore più elastico;
cambio più preciso;
frizione meglio gestibile;
rumore dello scarico inesistente;
vibrazioni tantissime;
tante turbolenze alla testa (sono 1,78);
pesante nelle manovre da fermo;
potenza motore non proprio così tanta.

Avevo una mezza intenzione di cambiare la mia mucca ma per adesso mi sa tanto che me la tengo ...

però il giro lo dovresti fare col 1200r non con l'enduro
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dal 2004 BMW non produce più moto
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Vecchio 29-09-2008, 10:48   #4
offsca
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La mia l'ho comprata usata dopo aver visto in esposizione la nuova r1200r.
Potevo anche farla quella spesa di 14.000euro ma non mi hanno convinto le linee troppo alla giapponese. Sarò forse dai gusti un pò all'antica, ma non mi ha convinto come ancora non mi convince. Ho preso la mia perchè dava l'impressione di guardare veramente una bella mucca muscolosa. Certamente passerà di moda e magari col tempo andrò alla ricerca di una motocicletta più comoda per i viaggi dove ci si impegna di meno di fronte alla pressione dell'aria sul corpo. Adesso però è una sensazione bellisima quella di andare a 90-100Km/h avendo davanti solo la strada e il panorama senza l'ostacolo del parabrezza.
In un anno ho fatto quasi 20.000 Km. Solo soddisfazioni e piacere di viaggiare. Qualche volta l'autostrada e proprio in quelle occasioni me la sentivo di fottere quando gli amici in R1150RT o in sella alle Gs mi superavano come se avessero sotto il culo una moto da 200CV.
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Vecchio 29-09-2008, 11:07   #5
bruno
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E' fuori dubbio che la soggettività nel guidare una moto è una realtà...

Io dopo 30.000 km sulla R1150R, provai al momento del "cambio" sia la R1200R che il GS...

Beh che dire PER ME quest'ultimo è il massimo...sulla R1150R molte volte mi sentivo impacciato soprattutto a causa dell'anteriore pesante (molto pesante), trovandomi spesso in difficoltà quando c'era da girare sullo stretto con conseguente stanchezza notturna...

Col GS mi trovo a guidare molto ma molto piu' rilassato proprio per la sua maneggevolezza e la sicurezza che infonde (forse proprio perchè "lassù" ci si sente ""più sicuri"")...

Per le vibrazioni ammetto di essere daccordo, il GS PER ME vibra un pochino di piu' della mia EX e ripara un po' meno...credo che l'R1150R abbia a suo favore un'aereodinamica invidiabile!

..ma, provato il GS in tutte le situazioni (pure un leggerissimo off...), non si puo' che innamorarsene!!!!!!!!! E lo dice uno che l'ha sempre DENIGRATO!

tutto poi...è soggettivo...
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ENDURISTA :: la prima rivista dedicata unicamente all'enduro ::
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Vecchio 29-09-2008, 11:15   #6
GianniGS74
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Signori miei, 15-16.000 euro non sono 15-16 milioni di lire!
Ma vi rendete conto che se uno spende tutti quei soldi vuole avere sotto il culo qualcosa di qualità?
Credo che nel caso del GS sia per il 90% dei possessori solo una questione di moda.

Basta vedere che gomme montano ... delle pure stradali, e quindi la domanda del perchè prendono una moto da enduro è d'obbligo.

Ultima modifica di GianniGS74; 29-09-2008 a 11:17
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Vecchio 29-09-2008, 11:42   #7
MrStanleySmith
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Credo che nel caso del GS sia per il 90% dei possessori solo una questione di moda.

Basta vedere che gomme montano ... delle pure stradali, e quindi la domanda del perchè prendono una moto da enduro è d'obbligo.
io ho le gomme stradali 100% perchè del gs apprezzo la posizione di guida da enduro per comodità, gestibilià e capacità di carico. se vo fuori strada è per caso....
non ho fatto ferie, la uso solo il sabato e in tre mesi ho fatto 7000 km. e mi scoccia perchè son pochi.
fidati... tanti, come me la usano in strada perchè una bicicletta..
e pure bella...
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Di tutti i sinistri presagi, il più grave, il più infallibile è l'ottimismo.
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Vecchio 30-09-2008, 23:40   #8
Sturmtruppen
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Credo che nel caso del GS sia per il 90% dei possessori solo una questione di moda.

Basta vedere che gomme montano ... delle pure stradali, e quindi la domanda del perchè prendono una moto da enduro è d'obbligo.
Perchè gli utenti GS ne fanno un nso stradale al 90%. E non vedo che cosa ci sia di male...
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Vecchio 30-09-2008, 23:45   #9
GianniGS74
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Perchè gli utenti GS ne fanno un nso stradale al 90%. E non vedo che cosa ci sia di male...
Semplicemente perchè ci sono moto migliori per un puro uso stradale ... ma evidentemente meno di moda.
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Vecchio 01-10-2008, 00:00   #10
Sturmtruppen
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MA comode, versatili, ospitali per il passeggero, caricabili come il GS?
e che alla fine costano meno?
E che siano anche belle come il GS?
E che al bisogno ti consentano di scendere da un marciapiede, o di percorrere una strada sterrata come il GS?
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Vecchio 01-10-2008, 02:47   #11
Mansuel
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Talking Crisi d'identità

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Basta vedere che gomme montano ... delle pure stradali, e quindi la domanda del perchè prendono una moto da enduro è d'obbligo.
Ecco il mio GS (l'unica moto senza pilota) gommato stradale (Bridgestone BattleWing) mentre vado a spasso per i Monti Sibillini con un gruppo di maiali





Io pensavo di saperlo perché ho preso una moto da enduro, ma ora mi fai venire i dubbi...
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Alla ricerca del Sacro Graal
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Vecchio 29-09-2008, 11:42   #12
Piripicchio
la mia moto un ammasso di ghisa
 
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La mia l'ho comprata usata dopo aver visto in esposizione la nuova r1200r.
Potevo anche farla quella spesa di 14.000euro ma non mi hanno convinto le linee troppo alla giapponese.
io avevo la R1150R con la quale un po mi ci sono divertito (la R1200R non l'ho manco presa in considerazione perche non ha forma di BMW e non mi piace per nulla) ho avuto poi una R1200GS che ho subito cambiato con una R1150GS Adv
premesso questo, la RR di qualunque tipo ha una copertura areodinamica pessima che mi faceva scazzare gia per spostamenti di 50km...
la R1150GS ha un ottima copertura areodinamica e mi ci trovo benissimo rispetto alla RR, la R1200GS poi ha una copertura maggiore che permette di andare tranquillamente alle massime velocita con casco Jet e visiera aperta!
la R1200GS Adv poi ha una copertura dall'aria ancora maggiore, forse solo la R-RT o la K-GT hanno una copertura ancora maggiore...

mi chiedo quindi come fai a dire che provenendo da una R1150R lamenti una scarsa protezione areodinamica??????
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BMW R 1200 GS Adventure LC my2017
La chiesa è il peso morto della societÃ*!

Ultima modifica di Piripicchio; 29-09-2008 a 11:44
Piripicchio non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 29-09-2008, 22:27   #13
Kilimanjaro
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Credo che nel caso del GS sia per il 90% dei possessori solo una questione di moda.
E' vero!
Pure per me. L'ho comprata solo perché è di moda. Anche il GS1200 che avevo prima lo comprai solo perché sapevo che da li a poco sarebbe diventata di moda.

eMBé?
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Kilimanjaro non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 29-09-2008, 22:54   #14
TANK
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.....zzo dite, io presi la ADV. 1200 avendola solo vista in foto.
Fu amore a prima vista. La ordinai a fgennaio 2006 che era disponibile solo in...ecografia...
altro che moda, fu un fulmine a ciel sereno.
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1200 GS ADV '06 (The Tank)
TANK non è in linea   Rispondi quotando
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