Ho provato la r1200r. Impressioni di un neofita BMW

[pradu]

boh, con l'RT effettivamente l'ESA si sente parecchio, 'comfort' va bene solo sullo sconnesso altrimenti e' un po' troppo morbidosa, 'normal' quando passeggi, 'sport' veramente ti elimina l'effetto di pompaggio dell'ammo posteriore quando apri. E' chiaro che l'RT non è una moto sportiva, e la regolazione non sarà mai buona quanto quella di un ammo di ottimo livello, ma per il pirlota comune l'accessorio e' veramente utile. Non ho avuto l'occasione di provarlo sulla R quindi non saprei dirti se lì l'effetto e' attenuato

Una cosa che sicuramente con l'ESA è molto comoda e' il poter passare da precarico minimo (molto comodo per manovrare per me che sono 'corto') a medio o massimo quando sei carico (o quando vuoi viaggiare un po' sportivo, col medio aumenti un po' la luce a terra)

[torelik]

Come la squadra del cuore la BMW è una "fede".
Disquisizioni varie se ne possono fare all'infinito, giudicare splendida la Brutale o qualche jap è normale.
Ma ricordiamoci innanzi a tutto "che tipi siamo" "come usiamo la moto". E' ovvio che lo smanettone da pista (ho molti amici) preferisce la supersportiva, ritiene BMW una moto da vecchietti, un chiodazzo (è tutto da vedere dico io).
Ma, al di là dell'acquisto dettato dal cuore, dall'immediato innamoramento per questo o quel modello, il concetto di base deve essere: viaggio sempre solo oppure spesso trasporto una "zavorrina"?
A questo punto, se la zavorrina è "importante" concediamogli un minimo di confort e soprattutto evitiamogli di storcere il naso tutte le volte che intendiamo fare la gita fuori porta oppure la vacanza a largo raggio. Sarà molto più semplice per noi...
Le BMW sono adatte all'uso in coppia.
Zavorrina ringrazierà...
Noi, ringrazieremo giunti a destinazione... eheheh