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18-08-2015, 23:14
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#51
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 13 Jan 2014
ubicazione: Trieste
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argomento noto, bisognerebbe forse fare una casistica...
http://www.quellidellelica.com/vbfor...&postcount=121
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BMW F800GS, KTM EXC 400 R, Suzuki DR-Z 400, Yamaha WR 125 X, Vespa LX 125, Motobecane 125 LT
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19-08-2015, 18:00
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#52
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Mar 2009
ubicazione: Lecco
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Beh. il discorso dei tagliando ufficiali e' scontato.. I soldi per la riparazione fuori garanzia glieli hai gia' dati!! Anticipati!!
Cambiato anche io il faro :-(
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F800GS; px 150; KTM 1190 ADV; BMW G310R
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20-08-2015, 23:11
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#53
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Mukkista in erba
Registrato dal: 30 Apr 2009
ubicazione: Isola Vicentina
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Quote:
Originariamente inviata da Gilgamesh
Beh. il discorso dei tagliando ufficiali e' scontato.. I soldi per la riparazione fuori garanzia glieli hai gia' dati!! Anticipati!!
Cambiato anche io il faro :-(
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Quanto l'hai pagato?
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graziano
F800GS Adventure Rallye
ex F800GS Dark Magnesium ; TDM 850 ; Tenèrè 660 ; Tenèrè 600
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21-08-2015, 11:12
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#54
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Mar 2009
ubicazione: Lecco
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Quote:
Originariamente inviata da graziano56
Quanto l'hai pagato?
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175.00 € compresa spedizione... da come ho letto sopra deve essere acora un modello vecchio. Ma per ora tiene..
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F800GS; px 150; KTM 1190 ADV; BMW G310R
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14-09-2015, 22:23
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#55
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 19 Feb 2010
ubicazione: lecce
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parabola cotta
X treme Vision dopo 31 mila Km parabola cotta
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29-09-2015, 11:52
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#56
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Mukkista
Registrato dal: 19 Mar 2014
ubicazione: Veneto
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mi unisco all'allegra comitiva dei bruciacchiati
...ieri sera controllo per scrupolo illuminando la parabola con una lampada e mi accorgo di due aloni scuri...si notano appena...senza illuminare la parabola non si riescono a vedere...ma al degradare della superficie temo che il tutto peggiorera' molto velocemente
Modello 2008, quindi il gruppo fari ha codice 63127697753, vedo che con il 2013 sono passati ad un gruppo Hella 63128543114, semplice cambio di fornitore o la qualita' dal 2013 e' cambiata in meglio?
Ho sempre montato lampade gialle che piu' gialle non si puo'...e mi girano un po' le sfere visti i costi del ricambio
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29-09-2015, 18:37
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#57
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 02 Sep 2015
ubicazione: venezia
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.....mi aggiungo anch'io alla lista dei "cotti". La mia è un 2009 con all'attivo 28511km....
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02-10-2015, 17:40
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#58
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 21 Sep 2015
ubicazione: Chiavari
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credo che ormai si debba ordinare il ricambio nuovo e lasciare perdere i CEV.
Si dovrebbero riuscire a trovare i ricambi non marchiati BMW ma aventi lo stesso codice a molto meno.
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03-10-2015, 00:00
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#59
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Mukkista
Registrato dal: 19 Mar 2014
ubicazione: Veneto
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Intendi dire di lasciar perdere il CEV perché con l HELLA i problemi sono risolti?
Su ADV mi sembrava di aver letto di problemi simili anche con la nuova versione.
Comunque chiunque sapesse dove recuperare un HELLA a prezzi umani parli e non faccia il timido!
Inviato dal mio SM-G361F utilizzando Tapatalk
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04-10-2015, 13:31
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#60
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Jul 2010
ubicazione: Piacenza
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Io non ho evidenza che con Hella si sia risolto tutto, comunque rinnovo l'invito - rivolto a chi monta questo componente, di postare foto con tutte le scritte possibili in modo da consentirmi una ricerca extra rete BMW.
@ dami79: dove possiamo trovare riscontri della chiusura problema con Hella?
Presumo anch'io sia così, ma ormai si dovrebbero avere riscontri... il 2013 dovrebbe ormai esser maturo come chilometraggio.
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05-10-2015, 10:17
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#61
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Mukkista
Registrato dal: 19 Mar 2014
ubicazione: Veneto
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Offro una birra a chi posta una foto dell'Hella
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05-10-2015, 13:49
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#62
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Oct 2013
ubicazione: Tra mare e campagna (VE)
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La mia è 2012, quindi birretta persa!
Tra l'altro sto cercando di contattare la conce che, naturalmente, deve ancora sapermi dire se la mia "premium selection" copre questa rogna oppure no (ma tanto che sto a fare... sarà no, ovvio!).
Che due maroni! ...e l'anno prossimo c'ho pure la revisione!
Sandro
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CRF 1000 L - Africa Twin
F 650 GS Twin - 2012
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05-10-2015, 16:52
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#63
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Oct 2013
ubicazione: Tra mare e campagna (VE)
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Bene... riuscito a parlare con il conce, ho appurato che la "Premium selection" (garanzia sull'usato), che sia di 12 o 24 mesi non copre l'intera fanaleria.
Morale della favola... "...zzi tua"!
Dunque si apre la ricerca di un adeguato sostituto, possibilmente Hella.
Ho provato a chiedere il prezzo del nuovo, ma non ho il coraggio di scriverlo: avvero un "senso di assorbimento da dietro" che metà basta!
Sandro
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05-10-2015, 19:51
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#64
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Mukkista
Registrato dal: 19 Mar 2014
ubicazione: Veneto
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Quanto? Dai che sono curioso
Inviato dal mio SM-G361F utilizzando Tapatalk
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06-10-2015, 08:15
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#65
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Oct 2013
ubicazione: Tra mare e campagna (VE)
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400 eurozzi!!
Meco...!!
Sandro
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06-10-2015, 08:48
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#66
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Mukkista
Registrato dal: 19 Mar 2014
ubicazione: Veneto
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Aahhpperò praticamente l equivalente di due CEV...
Inviato dal mio SM-G361F utilizzando Tapatalk
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06-10-2015, 18:38
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#67
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 21 Sep 2015
ubicazione: Chiavari
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giusto ieri ero in concessionaria in attesa della riconsegna della moto per il tagliando e ho avuto modo di guardare bene il faro di un modello nuovo equipaggiato con un HELLA....bhe a parte minime modifiche di fusione (plastica) direi che sono uguali ai CEV. Ho chiesto un po' al meccanico, del problema e inizialmente ha fatto il vago ma, appena si è reso conto che chiedevo solo delle info, si è sbottonato. Inizialmente mi ha detto che la colpa è da attribuire alle lampadine, perché le H7 sono più delicate....visto che io gli ho fatto notare che mi si sono sempre bruciate appena messo in moto e che secondo me, visto anche il filamento completamente fuso, era colpa di un picco di corrente....ha voluto fare una prova modificando dei parametri nella centralinista del CAN-BUS. Bho staremo a vedere....
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06-10-2015, 22:06
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#68
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Jul 2010
ubicazione: Piacenza
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Mon Dieu... Picco di corrente?!
Non ci sono rimedi a quello: la resistenza del filamento freddo è inferiore di quella a caldo per una nota legge fisica, e di conseguenza all'atto dell'accensione la corrente risulta più alta, ma giusto per il tempo necessario a scaldare l'oggetto.
Certo che in quel momento è più probabile che il filamento indebolito dalla sublimazione (ore di servizio) salti.
Allora il meccanico ti avrebbe impostato il soft start per le lampade in centralina, come per i motori sotto inverter? Come si chiama: Mandrake?
Ma mi facci il piacere! (cit. Antonio De Curtis).
Tornando a proposito, il problema è solo ed esclusivamente nella cromatura della parabola, la cui qualità determina efficienza e durata del riflettore nel tempo. ...peccato che detta qualità costi alla produzione.
Noialtri possiamo ricercare e sperimentare quel che vogliamo, ma sono solo palliativi per ridurre la probabilità che il degrado avvenga: di base è il componente che è scarso, ed è una pecca talmente grossa che alla fine risulta irrimediabile.
Non è questione di semplice riscaldamento: 55w ci sono anche nei faretti, e non mi si venga a dire che disperdono calore più di un faro di quelle dimensioni!
Tornando alla cromatura, purtroppo non abbiamo altri mezzi oltre alla statistica per verificare se abbiano migliorato qualcosa con il proiettore Hella (anche i miei faretti sono Hella de - ndr).
Potrei provare con le mie fonti anche se dubito di ottenere una risposta attendibile al 100%, ma bisogna prima individuare l'articolo...
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08-10-2015, 16:38
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#69
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 13 Jan 2014
ubicazione: Trieste
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Purtroppo la situazione e`irreversibile e in continuo peggioramento.
Da meta`luglio, che avevo effettuato la pulizia della parabola, ad oggi,
la cromatura si e`consumata maggiormente e naturalmente e`fumata..
Il deterioramento credo che avvenga a causa della plastica nera del
faro, che a differenza della parte cromata, non riflettendo, scalda fino
a bruciare, provocando fumi.
Anni fa, sul lavoro avevamo fato delle prove di alluminazione, ma su
piccoli particolari, quelli grandi li avevamo fatti fare fuori.
Provo a informarmi se a Trieste c'e` ancora qualcuno che lo fa...
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08-10-2015, 16:54
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#70
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Oct 2013
ubicazione: Tra mare e campagna (VE)
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Ragazzi, quando arrivo a casa posto anche la foto della mia: da me si vede anche come il vetro sia "affumicato", segno che si sta via via cuocendo.
Concordo con Gaspare: gira e rigira è una questione di qualità della cromatura...
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CRF 1000 L - Africa Twin
F 650 GS Twin - 2012
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09-10-2015, 00:24
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#71
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Mukkista in erba
Registrato dal: 19 Sep 2011
ubicazione: sondrio
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09-10-2015, 00:27
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#72
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Mukkista in erba
Registrato dal: 19 Sep 2011
ubicazione: sondrio
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Ecco il mio..ed è già il secondo che si cuoce. .complimenti a bmw. .ovviamente non lo sostituiscono in garanzia...una cosa è certa..da me bmw non avrà più un euro
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09-10-2015, 07:52
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#73
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Oct 2013
ubicazione: Tra mare e campagna (VE)
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Et voilà le moi:
...e come scotta anche dopo solo 20 minuti di strada!
Comunque grazie a questo scherzetto BMW -10.000 punti!!
Sandro
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09-10-2015, 08:48
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#74
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Mukkista in erba
Registrato dal: 22 Jun 2011
ubicazione: Savona
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Il mio è sulla buona strada, ha già iniziato ad annerirsi.
Poco tempo fa ho aperto il faro (togliendo la lampadina) e ho dovuto infilare un pezzo di metallo ricurvo e ben fasciato da uno straccio pulito, per eliminare i depositi (presumo della combustione della parabola) che avevano creato un alone opaco sulla parte alta interna del vetro del faro.
Sono anche riuscito a pulire tutta la parabola, ma serve a poco, fino alla prossima volta...
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18-10-2015, 17:21
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#75
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Mukkista
Registrato dal: 30 Aug 2009
ubicazione: Piacenza
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Stessa procedura.... possibile che non esista un after market migliore??
Inviato dal mio ASUS_T00J utilizzando Tapatalk
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