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30-10-2023, 21:07
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#51
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Mukkista
Registrato dal: 16 Dec 2021
ubicazione: ITA-CH
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Quote:
Originariamente inviata da maucing
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SE fosse vero, ripeto SE, questi son letteralmente scemi nel cervello.
Secondo loro dovrei cambiare l'albero cardanico ogni 60mila km?
Rando noto che ho fatto 10mila km in poco piu di due mesi, quindi secondo sti imbecilli dovrei fare piu o meno un albero all'anno? Ma davvero?
SE (ripeto SE) non passano l'albero o la coppia conica in garanzia nei 4 anni di garanzia ufficiale perche ha piu di 60 mila km e non ho mai provveduto alla sostituzione, non ho nessunissimo problema ad affermare che non acquistero' MAI PIU una BMW.
Easy as that.
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BMW R1250RT '23
TRIUMPH TIGER 660 '24
APRILIA RS 660 '23
KAWASAKI ZH2 '21
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31-10-2023, 06:19
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#52
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Oct 2015
ubicazione: Novara
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Richiami cardano
Scemi … beh … parliamone
lo fanno sicuramente per la sicurezza e se avessero potuto evitarlo lo avrebbero sicuramente fatto
Meglio 700.000 cardani sostituiti che un cardano che si inchioda
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31-10-2023, 08:31
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#53
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Mukkista doc
Registrato dal: 31 May 2010
ubicazione: tra i laghi
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Il nocciolo della questione per me è perché un componente nato per essere esente da manutenzione e durare più della vita stessa della moto deve essere sostituito sulle bmw con questa frequenza?
Non mi pare che i cardani di altre marche (Yama, Guzzi) che pure lo hanno utilizzato su maxi enduro abbiano questa necessità se non la normale manutenzione.
Quali possono essere i motivi che su bmw richiedono la sostituzione del cardano per usura? Pezzi sottodimensionati, qualità dei materiali, progettazione che fa lavorare male i millerighe per via delle quote del telaio? Lo perdonerei a una motoretta cinese, ma da bmw mi sarei aspettato altro.
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Stilo J
R 1200 GS std m.y. 2010, Moto Guzzi V35C 1982
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31-10-2023, 08:57
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#54
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Dec 2013
ubicazione: .
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Su quest’ultimo post non posso che quotare in toto.
…………………………….
“GIESSISTA” cit.
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31-10-2023, 09:33
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#55
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Jul 2002
ubicazione: Torino
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più che altro mi dico:
sono decenni e decenni che BMW monta cardani sulle proprie moto, e, a parte alcuni PROBLEMI VERI sopraggiunti ad alcuni, che nel totale delle moto prodotte ha comunque riguardato una % molto ridotta del totale, i cardani hanno sempre retto per bene anni e anni di uso e usura e soprattutto decina, centinaia e migliaia e migliaia di km!
ADESSO invece scopriamo di colpo che il cardano non regge più di 60k km di uso????
Ma perchè? Ma da quando??? Cosa è cambiato???
E questa cosa riguarda solo i cardano "nuovi" o anche i cardani "vecchi" che ci avevano "spacciato" per eterni????
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RT 1250 2021 - ex GS ADV LC 2014 - ex MTS 1200 Touring 2012 - ex TANTE altre
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31-10-2023, 12:27
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#56
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Mar 2012
ubicazione: Sora (FR)
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Mi sembra assurdo! Sicuri che non sia un fake?
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Gaetano 😊
Ducati Multistrada V4S 2023 & Kawasaki Ninja 1000 SX 2022
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31-10-2023, 12:29
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#57
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Mukkista doc
Registrato dal: 31 May 2010
ubicazione: tra i laghi
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Beh la sostituzione 80.000 sul 1300 è prevista dal libretto di uso e manutenzione, mi stupirei se questa fosse una fake, visto che tra l’altro interventi di sostituzione del cardano sono già stati fatti da bmw sul 1250.
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Stilo J
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31-10-2023, 13:51
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#58
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 May 2008
ubicazione: Cuneo ma son nato a magnagatti city .
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Ma se non sbaglio riguarda il GS.... o sbaglio ?
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. rt 1250.... אני אוהב את האופניים שלי
Gianluigi
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31-10-2023, 14:41
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#59
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Mukkista doc
Registrato dal: 31 May 2010
ubicazione: tra i laghi
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Si solo il GS.
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Stilo J
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31-10-2023, 16:07
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#60
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Jul 2002
ubicazione: Torino
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M perché il GS isa cardani diversi?
Non credo proprio….
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RT 1250 2021 - ex GS ADV LC 2014 - ex MTS 1200 Touring 2012 - ex TANTE altre
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31-10-2023, 19:07
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#61
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Mukkista doc
Registrato dal: 31 May 2010
ubicazione: tra i laghi
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No, ma probabilmente avendo ammortizzatori con escursione maggiore rispetto a RT e nineT i millerighe lato cambio e coppia conica lavorano in modo differente e ne aumenta l’usura.
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Stilo J
R 1200 GS std m.y. 2010, Moto Guzzi V35C 1982
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31-10-2023, 19:57
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#62
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Mukkista
Registrato dal: 16 Dec 2021
ubicazione: ITA-CH
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Quote:
Originariamente inviata da StiloJ
Beh la sostituzione 80.000 sul 1300 è prevista dal libretto di uso e manutenzione, mi stupirei se questa fosse una fake, visto che tra l’altro interventi di sostituzione del cardano sono già stati fatti da bmw sul 1250.
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Quindi adesso lo spacciano per componente che si usura e paga il coglione del cliente anche con la moto in garanzia??? Questi stanno male, ma TANTO.
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BMW R1250RT '23
TRIUMPH TIGER 660 '24
APRILIA RS 660 '23
KAWASAKI ZH2 '21
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01-11-2023, 07:01
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#63
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Mukkista in erba
Registrato dal: 11 Jul 2002
ubicazione: Tuscania
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[QUOTE=StiloJ;11027738]Si solo il GS.
Non mi sembra esattamente così……..
Official statement from BMW Motorrad
Here is the official statement from BMW Motorrad on this topic (as of October 2023):
"BMW Motorrad has decided to make a change to the maintenance schedule for the R 1200 and R 1250 models in the interest of customer satisfaction. During ongoing field observations, it has been determined that occasional damage may occur to the cardan shaft of the above models, which could affect the function of the drive In individual cases, propulsion can be lost.
These complaints occur to a greater extent in the R 1200 GS and R 1250 GS models as well as government vehicles in the series than in the road models. Against this background, a service campaign was decided on for these models in 2022, as part of which the cardan shaft will be replaced at 60,000 km and, at lower mileages, checked for previous damage to the universal joints using a specially developed test method.
Cardan damage occurs extremely rarely in the road-oriented models of the R 1200 and 1250 families. The more moderate chassis geometry (lower articulation angle of the cardan shaft in the swingarm) as well as the usage profile without any terrain component ensure a significantly lower load level on the component. Nevertheless, BMW Motorrad has decided to adapt the maintenance schedule for all models in the interest of customer satisfaction over the service life and as a preventative quality measure.
,
The mileage-related replacement of the cardan shaft is free of charge for customers over the entire life of the vehicle, even if the replacement limit has been reached several times and regardless of the vehicle's age. Depending on the country, affected customers with vehicles up to model year 2023 will either be given an insert for the operating instructions during their next visit to the workshop or sent directly with an information letter. From model year 2024, the maintenance plan is already included in the operating instructions; affected customers will no longer be informed separately.
The replacement of the cardan shaft has also already been taken into account in the maintenance plan for the new R 1300 GS. In contrast to the R 1250 GS, where the cardan shaft is replaced at 60,000 km, the cardan is changed on the R 1300 GS at 80,000 km.
The recommended (voluntary) inspection of the cardan every 20,000 km increases the workload during the inspection by 9 AW. With the voluntary inspection every 20,000 km, the customer is free to decide whether costs are incurred or not - it is not a mandatory increase in costs.
It only affects the R 1200, R 1250 and 1300 models. Other series (R nineT, K 1600, etc.) are not affected."
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1250 GS HP landed...........😂😂😂
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01-11-2023, 09:33
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#64
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Jul 2002
ubicazione: Torino
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Quindi la sostituzione del cardano è rivolta a tutti i modelli R 1200 R 1250, e non solo ai GS.
Però per fortuna la campagna è GRATUITA.
Quindi raggiunto quel chilometraggio il cardano viene sostituito gratuitamente
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RT 1250 2021 - ex GS ADV LC 2014 - ex MTS 1200 Touring 2012 - ex TANTE altre
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01-11-2023, 10:11
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#65
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 May 2005
ubicazione: nel paese dei F.lli Maserati
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La raccontano come gli fa comodo e non spiegano esattamente il perchè di questa operazione.....del resto non sono tenuti a farlo.
Il forcellone adottato negli ultimi anni è nato male, è stato progettato in modo che nella parte terminale, quella più vicina all'innesto del millerighe, ci sia una conchetta nella quale la poca acqua che inevitabilmente entra dalle cuffie, abbia modo di ristagnare perennemente, infatti quella che entra più non esce ed i vapori che si creano all'interno dello scatolato con l'aumento della temperatura iniziano a fare arrugginire il cardano. Infatti la prima soluzione è stata quella di inserire una valvola a becco d'anatra in gomma che favorisca l'espulsione dell'acqua ed eviti questo ristagno.
Io (e qualcun altro) ci sono arrivato prima e quando un paio d'anni fa il conce mi ha fatto notare che il cardano aveva un inizio di corrosione, ho praticato un foro nel forcellone, l'ho filettato ed ho inserito un tappo a vite da poter togliere a piacimento.
Al tagliando dello scorso anno mi è stato sostituito il cardano ed inserita la famosa valvola a becco d'anatra per cui il foro filettato che avevo praticato, l'ho chiuso con vite e frenafiletti.
I cardani li cambiano se nel frattempo sono stati intaccati dalla ruggine in quanto irrecuperabili, quelli che ad un controllo risultano integri non vengono sostituiti e ci si limita all'inserimento della valvola.
Alla fine....tanto di cappello a BMW, non so quante altre case avrebbero fatto lo stesso.
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E’ bene seguire la propria inclinazione, purché sia in salita.
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01-11-2023, 15:01
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#66
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Mukkista
Registrato dal: 10 Jun 2020
ubicazione: pianeta arancio
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Tanto di cappello a BMW che non ha saputo progettare come si deve il cardano.
Sempre più convinto che in BMW sono dei geni del marketing
Inviato seduto al bar
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01-11-2023, 15:29
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#67
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 May 2005
ubicazione: nel paese dei F.lli Maserati
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[QUOTE=maucing;11028044]
Quote:
Originariamente inviata da StiloJ
...........
...........
....................
It only affects the R 1200, R 1250 and 1300 models. Other series (R nineT, K 1600, etc.) are not affected."
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per quanto riguarda il 1300....
ho forti dubbi....
dal momento che la famosa valvola salva cardano dalla ruggine è di serie già sugli ultimi 1250
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E’ bene seguire la propria inclinazione, purché sia in salita.
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01-11-2023, 19:18
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#68
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Jul 2002
ubicazione: Torino
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Scusate ma....a questo punto di cosa vi lamentate?
ci CAMBIANO il cardano GRATIS a 60k km (o 80k sul 1300).....
più di così cosa vogliamo !?
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RT 1250 2021 - ex GS ADV LC 2014 - ex MTS 1200 Touring 2012 - ex TANTE altre
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01-11-2023, 19:30
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#69
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Oct 2015
ubicazione: Novara
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1300 no 1200/1250 si
Aumenteranno le valutazioni del 1250 appena si saprà
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01-11-2023, 20:25
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#70
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Jul 2002
ubicazione: Torino
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“1300 no…”….cosa??
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RT 1250 2021 - ex GS ADV LC 2014 - ex MTS 1200 Touring 2012 - ex TANTE altre
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01-11-2023, 21:50
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#71
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Oct 2015
ubicazione: Novara
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Sul 1300 non lo cambiano gratis
E’ un normale intervento di manutenzione a carico del cliente e da lui pagato come da piano di manutenzione.
O perlomeno non c’è nulla che faccia presagire che se ne facciano carico loro.
Avendolo scritto nel libretto di manutenzione sai che dovrai cambiarlo.
Peraltro molto seri nel pagare tutti i 1200/1250 a vita (da quanto si è capito)
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02-11-2023, 12:09
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#72
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 May 2008
ubicazione: Cuneo ma son nato a magnagatti city .
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Se non ho capito male 'consigliano' di fare ai 20000 l ispezione del cardano... questa è comunque a carico cliente... è così?
Inviato dal mio SM-A405FN utilizzando Tapatalk
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. rt 1250.... אני אוהב את האופניים שלי
Gianluigi
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02-11-2023, 16:58
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#73
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Sep 2007
ubicazione: Mestre
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il 10/11 ho il tagliando della mia RT e chiederò info al concessionario....
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Saluti da Francesco
R1200 RT LC Alpinwhite
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02-11-2023, 17:40
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#74
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Jul 2002
ubicazione: Torino
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Quote:
Originariamente inviata da wgian1956
Se non ho capito male 'consigliano' di fare ai 20000 l ispezione del cardano... questa è comunque a carico cliente... è così?
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sembrerebbe così...
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RT 1250 2021 - ex GS ADV LC 2014 - ex MTS 1200 Touring 2012 - ex TANTE altre
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02-11-2023, 20:50
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#75
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 20 Feb 2020
ubicazione: Scanzorosciate
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Non per far polemiche ma vedendo i km sulle moto usate in vendita nei vari concessionari i 60 mila km molta gente non ci arriverà mai visto che la vende a 20/30 mila km a dir tanto . Poi ovviamente il problema al cardano è grave visto che bmw ha un bel pò di anni di esperienza a riguardo.
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R 1250 rt 21
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