Ma una alternativa alla RT, in forma ridotta per peso, cilindrata e prezzo esiste?

[GTO]

Originariamente inviata da jocanguro

dalla k1600ft 330 kg alla r1250rt 280 ...

E rimane sempre la gruccia
Figurati quando ne guidi una senza

[Claudio Piccolo]

tra l'altro quellallì, volerà anche, ma mi pare poco protettiva.

[Pan]

[elettrico400v]

Andiamo a puntare qui arrivati a questo punto!!

[Claudio Piccolo]

trike per trike starei sul classico.

[elettrico400v]

Si ma quello non ha abbastanza protezione dell'aria...

[Claudio Piccolo]

è la versione estiva...per l'inverno si aggiunge il davanti.

[elettrico400v]

Bella questa, non ci avevo pensato alla parte removibile; sei sempre un passo in avanti con l'innovazione!

[Claudio Piccolo]

Scherzi a parte.....piccolina, posizione comodacomoda, bel motorino, preziosismo della trasmissione a cinghia.....solo un parabriss più altino e dovremmo essere sul podio...non so su che gradino però.

[gonfia]

Quello prima del baratro!!
No dai, si scherza… alla fine la FGT sembra una scelta molto razionale e sensata, anche se non esattamente “cool”… come anche la CBF

Certo che la Guzzi è più o meno sulla stessa tipologia e potrebbe avere una resa molto simile, ma con molto fascino in più… ma dipende da quanto te ne frega!

Però anche la Tigerina avrebbe il suo bel perché!

Tapatalk

[Claudio Piccolo]

bella anche questa....anche se decisamente più ciciotta. Ma di motore, un altro pianeta.

[elettrico400v]

Se prendi la GT, ti sembrerà di stare sopra ad una bicicletta pure da fermo per la maneggevolezza che ha anche alle basse velocità.

[Claudio Piccolo]

poi ci sarebbe anche quella un po' più nuova...

[gonfia]

Forse mi è sfuggito… questa è stata nominata?



Tra l’altro ho appena scoperto (non lo sapevo!) che la F800GT non è più a catalogo… ma l’F900XR non sembra affatto male, mi ha sempre fatto un bell’effetto anche dal vivo!

E i dati tecnici sembrano conformi a ciò che si sta cercando…





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[Claudio Piccolo]

...e cambiando del tutto genere il Tiger 660




...ma vista così mi pare proprio striminzita e che si siano dimenticati dei pezzi.

[Claudio Piccolo]

Originariamente inviata da gonfia

ma l’F900XR non sembra affatto male,

bella, ma mi pare una motorona....peso?

ah...visto. Si, siamo nei limiti!

[Claudio Piccolo]

Interessante proposta!!

[Claudio Piccolo]

a sto punto Tiger esclusa, sembra il brutto anatroccolo....spastico.
Eppoi, vorrei vedere chi riesce a sedersi dietro!

[Claudio Piccolo]

Guzzi V100.......mah....

free image hosting

[gonfia]

Beh la Tiger è piccolina… pro e contro!
Ma già con le borse montate fa un altro effetto…

L’XR ha più sostanza, ma anche un prezzo parecchio superiore sul nuovo, ho appena provato a configurarne una e si superano facilmente i 14k…


Tapatalk

[Claudio Piccolo]

così...forse...


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[elettrico400v]

Tanta roba.

[Claudio Piccolo]

in ogni caso...sarà comunque un usato...al momento 800GT e 1000CBF sicuramente in pole position.

[robygun]

Originariamente inviata da Claudio Piccolo

bella anche questa....

poi ci sarebbe anche quella un po' più nuova...

Forse l'ho già scritto, la CBF mk2 guadagna molto in estetica rispetto alla prima serie ma perde molto in sospensioni..

Soprattutto davanti è una vera ciofeca, calcola un paio di 100€ per sistemare la forcella.. ed anche dietro non è il massimo..

[Claudio Piccolo]

ammenocchè con un doppio salto mortale carpiato e con avvitamento non rinunci a qualsiasi velleità viaggiatoria di medio lungo raggio nonchè prestazionale per dare la precedenza ad una motina di polivalenza totale come la carinissima Hondina CB500X.

...o una via di mezzo come l'Honda NC750X......ma è proprio bruttina!!