Nuova Ducati Multistrada V4 190 CV [edit: in realtà sono 170 :)]

[67mototopo67]

[pilu]

Originariamente inviata da pepot

Qui parliamo di una moto dai contenuti incredibili con soluzioni uniche.

Telaio monoscocca in fusione, finalmente hanno tolto i tubi poco belli, anche se più guardabili di quelli del GS.

[chuckbird]

Originariamente inviata da pilu

Telaio monoscocca in fusione, finalmente han...

Il motore è ormai stato completamente ermetizzato ed incastonato alla perfezione nel telaio. Ormai non si vede più nulla.
Dal punto di vista del calore percepito credo che questo possa essere un pregio. Dal punto di vista motociclistico l'approccio è sempre più quello di stradale pure dove chi guida viene via via allontanato dalla meccanica a vista e pare di sedersi su una blackbox senza sapere che c'è dentro.
Cambiare le candele su quella moto significa sganciare anche il telaietto posteriore.

[GIGID]

Originariamente inviata da pepot

....
Qui parliamo di una moto dai contenuti incredibili con soluzioni uniche...

Eh si ... la mitica e italianissima distribuzione desmodromica... fiore all’occhiello della Ducati italiana ...


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[pepot]

Mi riferivo al.gs
La xr per me è una moto di nicchia

[salvoilsiculo]

Infatti è più che altro la naturale evoluzione della specie senza che sia un particolare balzo di posizioni....almeno in un aspetto è addirittura regressivo vds posteriore...non ho trovato alcun cenno o giustificazione sulla scelta di abbandonare il mono.

[ilprofessore]

Il monobraccio pesa molto, la leggerezza sembra sia un punto a favore di questa moto.

[salvoilsiculo]

Ok Prof ma lo hanno usato per anni su una moto più pesante adesso che l'hanno un pò alleggerita avrebbero potuto tranquillamente mantenerlo perchè era un componente oltremodo bello.

[ilprofessore]

Forse lo metteranno su una futura Multistrada più stradale, come è ora con la doppia versione Multistrada / Multistrada Enduro.

[bim]

Indubbiamente sara’ una grande moto!
Ducati molto coraggiosa con forcellone bibraccio, ruote 17 e19, pneumatico posteriore 170, senza desmo
Prezzo aggressivo almeno nella versione base, dura e pura!

[bigzana]

la Multi enduro ha già il bibraccio, e con logica, direi.

[okpj]

Mi sembra piuttosto larga nella parte alta del serbatoio, vista frontalmente

[Slim_]

Nella presentazione ho sentito che il rumore è stato oggetto di approfonditi studi perché non si discostasse troppo da quello dei V2 Ducati....
Che "di scarico" somigli ad un 4 in linea è semplicemente impossibile, che il rumore meccanico somigli a quello delle jap, lo spero anch'io.

[managdalum]

bella, bella, bella




ho già detto bella?

[pepot]

https://youtu.be/9ziQF428yOg

[Mikey]

Così in foto non mi fa impazzire ma andrà vista dal vero. Ducati comunque mette in gara un oggetto con contenuti elevatissimi, altrettanto fara a breve ktm con la nuova super adventure, credo che bmw dovrà rispondere a tono con un GS veramente nuovo, non può più riproporre una moto nata nel 2012 cambiando un faro e due grafiche

[Karlo1200S]

cos'è quel buco nella parte anteriore della sella passeggero?

[FATSGABRY]

Vista la presentazione.
Diventata inutile la gs se non per i finanziamenti.
Poi che la si faccia andare bene per il cardano é una ottima scusa haha

[pepot]

https://youtu.be/4Y27q5a3Zc4

[okpj]

Ciumbia, il V4 è 9cm più corto, 9cm più basso, 1,2 kg più leggero e solo 2 cm più largo del V2 1260

[Pasqui!!!!!!!!]

Mi piaceva quella prima, e mi piace ancora di più la v4.

[frenkyninet]

Beh...ciao ciao alle altre, capolavoro!! Vorrei solo il monobraccio

[dpelago]

Ho dato un occhio al configuratore.

Il bicilindrico 1260 sparisce in abbinamento al 17 anteriore. Resta solo la versione enduro. Per la verità tutte le Multistrada ( 950/1260/V4) sono declinate con il 19 anteriore.

Non mi stupisce. Fu uno dei vantaggi che indicai nella mia “personalissima prova” appena passato dalla 1260S alla 1260 Enduro.

Sicuramente questa V4, scheda tecnica alla mano, è il riferimento attuale di categoria. Il tutto in attesa di KTM.

Manifesto due grosse perplessità.

La prima è l’impossibilità - configuratore docet - di montare le borse in alluminio Ducati Touratech.

La seconda è una veste estetica alla quale mi devo abituare.

Il primo giudizio sommario, è che se fosse stata anche “bella” l’avrei acquistata ad occhi chiusi.

Francamente, da amante del bicilindrico, e con le riserve di cui sopra, sono un tantino deluso. Non per i contenuti indiscutibilmente elevati, quanto per come il prodotto è stato confezionato.

Prezzo ... ? Mi aspettavo peggio. Sono stati anche “onesti” a questo giro.

Tuttavia non la ordinerò “ a scatola chiusa “. Voglio pensarci.

Dpelago Ducati MTS 1260 Enduro

[Gabriele-1970]

che dire, la trovo bellissima, piena di contenuti tecnologici, sarà cara, ma comunque in linea con la concorrenza....
Sarà d'obbligo una visita alla concessionaria, anche solo per ammirarla

[jake]

vista la premier ,da possessore di multi 1200 S del 2010 (quella con le ohlins) dico che la nuova mi pare un tombino. intanto non vedo la necessita della rincorsa, ma si sa una ditta vuole vendere ,altrimenti farebbe beneficenza... e per vendere devi inventare cose nuove (anche se lasciano il tempo che trovano) i cerchi da 19 su tute le versioni fanno sperare che finalmente abbiano capito che "multistrada" vuol dire fare anche un po di off ... anche se la versione sport l'avrei lasciata con le 17.... ps troppo cara la v4s parte dai 22 , in più ci sono 4 pacchetti... credo che si rasenti la follia..
se dai 22 ci aggiungi almeno 2 pacchetti per me sfori le 25.000

sinceramente l'unica cosa che davvero mi piace sono i cerchi a raggi e da 19 per chi vuole fare un po di off, e per dare una risposta a ktm (che almeno per ora sono optional) , quindi non serve più avere la stagna da 30 litri della vecchia enduro 2019 per avere un pacchetto ""off road""

edit: nota dolente che senza demo ,ne traliccio DI FATTO non è una ducati. punto e buona pace per i puristi... non trovo differenze progettuali tra una honda v4 crosstorurer

non ha molto senso simulare in effetto "cross plane" per un rumore da bicilindrico ,quando il bicilindrico l'avevi comunque in casa e bello performante...