Batteria Odyssey e tutte le altre AM [THREAD UNICO]

[rsturial]

Aumentare l'amperaggio della batteria serve solo se gli accessori li utilizzerai a motore spento, scaricando la batteria.
Se sono accessori che si usano solo a motore acceso è inutile aumentare la capacità della batteria, a motore acceso l'alternatore deve alimentare tutto e la batteria non erogare corrente ... Se a motore e accessori accesi la batteria si scarica il problema è l'alternatore, puoi mettere qualunque batteria ma si scaricherà in ogni caso.

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[shiver01]

Mi è capitato questo inverno con Manopole riscaldate, faro e faretti accesi per scarsa visibilità che la batteria non si caricasse... di fatto alla prima sosta dopo un ora di viaggio, complice il gran freddo.. la batteria non ce la faceva a far ripartire il motore....

[rsturial]

In questi casi ci sono queste possibilità: la tensione a motore acceso è sopra i 14v (14.3-14.4v ottimale) e il problema è la batteria semi cotta che con il freddo non riesce ad erogare, oppure la tensione con tutto acceso è sotto i 14v e la batteria invece di ricaricarsi si scarica perché l'alternatore non è sufficientemente potente per alimentare tutto ... O è mezzo cotto.
In ultima analisi il regolatore che non c'è la fa con tutto il carico.
In queste condizioni la batteria più capiente del 15-20% si scaricherà più lentamente (decine di minuti in più di autonomia per riavviare) ma non si ricaricherà mai.
Accendi tutto e verifica la tensione.

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[GIGID]

Per esperienza empirica e ripetuta, sulle auto ho sempre riscontrato che mettere una batteria sovradimensionata ne ha sempre prolungato la vita utile.
Probabilmente perché una batteria con più ah riesce ad avviare proporzionalmente meglio anche quando è vecchia (prolungamento vita utile) o quando viene lasciata ferma molto tempo, soffre di meno i consumi a motore spento usurandosi probabilmente anche meno e con temperature sotto lo zero viene meno stressata dall’avviamento.
Ad esempio sul mio Vitara del 92 benzina ho messo sempre batterie da 60/64 ah quando mi pare reggerebbe una 36 ah. La prima messa già usata mi è durata oltre 10 anni oltre al precedente uso.
La seconda ha già 3/4 anni e funziona perfettamente.


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[rsturial]

Lo stress peggiore per la batteria è l'avviamento, il parametro non è la capacità ma la CCA, anche se in genere quest'ultima è proporzionale alle dimensioni della batteria.
Raddoppiando la CCA non solo si diminuisce lo stress relativo dell'avviamento prolungando la vita, ma poiché la CCA diminuisce con l'invecchiamento e con il livello di carica, il periodo e le situazioni in cui la batteria avrà abbastanza "birra" da avviare aumentano notevolmente.
Però si deve avere lo spazio per portarsi dietro una batteria molto più grande e molto più pesante.
E una batteria grossa il doppio costa più o meno il doppio, anche se durerà il doppio ... La spesa sul lungo periodo sarà analoga.

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[Slim_]

Originariamente inviata da rsturial

...... E una batteria grossa il doppio costa più o meno il doppio, anche se durerà il doppio ... La spesa sul lungo periodo sarà analoga....,

eh si .... sono i "giramenti di palle" che saranno dimezzati !
Scusa eh , è solo una battuta. Sono d'accordo su tutto

[raffa63]

Concordo pienamente con @resturial.
Io sempre guardingo a cosa fa la mia moto, già qualche segno di stanchezza all'avviamento dopo meno di 4 mesi di batteria nuova.
Vedo, guardando le specifiche tecniche, che se acquistasi una litio, viste le dimensioni ridotte rispetto alla standard, potrei prenderne una di maggiore potenza con dimensioni di meno di 10 mm di differenza che in qualche modo potrei adattare. Qualcuno, vado a memoria, già si è cimentato con successo.

[GIGID]

Mi dovrò decidere per un power bank, anche se in auto negli ultimi 7/8 anni sono rimasto a piedi almeno 3/4 volte per colpa mia.
Con i cavi in max 2 minuti ho sempre risolto chiedendo al primo automobilista di prestarmi la sua batteria da collegare con i cavi.

Il cavo mi da’ idea di affidabilità eterna …il PB me lo immagino sempre scarico al momento della bisogna


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[Slim_]

Tieni l'avviatore/booster sempre collegato alla presa usb e risolvi
Tanto una volta spenta la moto la presa non fornisce più corrente (quindi non scarica la batteria)

[GIGID]

Quindi mi suggerisci di prendere un 1300 con le vario e la presa usb nella borsa… giusto per poter tener sempre carico il booster.
Potrebbe essere un’idea


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[Max Gs850]

In realtà se tieni una batteria costantemente sotto carica la deteriori.


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[Slim_]

Alè....
il booster "decide lui" quando non ricevere più carica

Gigid, NO !! il 1300 .... non ti ci vedo. Meglio il 1250 e lasci tutto sotto la sella..

[GIGID]

Beh … il 1300 nel misto è tantissima roba … e sicuramente al prossimo giro sarà mia purché migliorino la
comodità della sella, il QS a salire ai medi e i problemini di gioventù (abbassatore compreso).
Per le vario(ine) risolvo con bauletto più grande.

Lasciare tutto sotto la sella la vedo dura … quasi non ci sta il libretto.



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[Slim_]

Originariamente inviata da GIGID

… il 1300 nel misto è tantissima roba … e sicuramente al prossimo giro sarà mia purché .....

ma dáiiiiii... non ci credo!
Hai già il nullaosta famigliare firmato o devi ancora negoziare ?

[GIGID]

Il nullaosta per fortuna non serve
Mia moglie verrà in moto si e no 2 volte all’anno … con temperature comprese tra i 24 e i 28 gradi … per non più di 200 km A/R
E’ il mio lato B e il piede sinistro a salire che si deve convincere
Mia figlia invece ha sempre apprezzato la comodità del GS con selle exclusive e so già che il 1250 sarebbe sicuramente meno confortevole come sella (provare per credere ), non so come spazi.

Tra l’altro il 1250 che dovrei () prendere ha le selle standard non riscaldate e provandola seppur per soli 5 minuti mi ha stupito per la comodità, forse persino meglio delle exclusive.
Sperem che questa vada in porto.

PS nel misto il 1300 mi ha veramente stupito e mi ha fatto stupire per come lo riuscivo a guidare in scioltezza e con impegno minimo


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[Emi]

Buongiorno, sapete che differenza c'è tra queste due batterie:
Batteria Yuasa Ytx14h-bs 12v. / 12ah
Batteria Yuasa Ytx14h 12v. / 12ah. (ex Ytx14h-bs)
la seconda costa molto di più ma sembrano avere caratteristiche uguali
grazie

[B4n24i]

Per le batterie, meglio prenderle su negozi fisici, dove rivolgersi in caso di problemi. Se devi prenderla per forza online, posta i link per dargli un'occhiata.

[Emi]

Queste due:
https://www.motorstock.it/it/batteri...493674445.html
https://www.motorstock.it/it/batteri...493774442.html

[B4n24i]

da specifiche quella con la sigla che finisce con -bs dovrebbe avere l'acido separato, l'altra no, per il resto identiche, però sul sito è scritto chiaramente che non spediscono con acido separato quindi la differenza di prezzo mi lascia qualche dubbio.. come ho già scritto in precedenza, visto che le batterie sono un prodotto il cui reso non è facile, io consiglio di prenderle da un rivenditore conosciuto e con un indirizzo fisico, a cui rivolgersi in caso di problemi. In seconda battuta Amazon, se si trova il prodotto che si vuole ad un prezzo competitivo.

[Slim_]

B4n24i, se torni indietro su questo 3ad troverai i post di GIGID che ha fatto l'acquisto da poco.

[Emi]

Confermo che quella più cara arriva gia pronta, l'altra la preparano loro e poi la spediscono.

[shiver01]

Una domanda agli esperti:
dopo l'utilizzo, tenendo la moto ferma per una settimana (1250 Standard 2019)
la batteria si scarica di n.1 Ampere, non ho nessun accessorio collegato direttamente alla batteria, (ho fatto la prova con il mantenitore che carica 1 Ampere/ora e la porta in carica esattamente dopo un ora), è normale?

[GIGID]

Originariamente inviata da Emi

Confermo che quella più cara arriva gia pronta, l'altra la preparano loro e poi la spediscono.

Prendi questa, costa molto meno ed è almeno sulla carta meglio della Yuasa.
Sono di primo equipaggiamento anche su alcune Yamaha
E’ una 14,6 Ah vs 12,6 di Yuasa e lo spunto è sostanzialmente analogo (220 EN equivalgono più o meno a 240 CCA)
Un po’ di capacità in più non fa male e per me si traduce in qualche mese di vita in più perché meno sfruttata

Hai reso gratuito e garanzia Amazon (della quale soprattutto su una batteria mi fido molto di più di quella di un rivenditore).
E se dovesse durare 2 anni e un mese ne ricompri un’altra e ti costa sempre meno della Yuasa negli anni.

PRECISO CHE SUL SITO (AMAZON) E’ INDICATA LA BS14 MA ORDINANDOLA (MI ANDAVA BENE ANCHE LA 14) A ME È ARRIVATA LA BS14H (come da foto) CON IL PREZZO DELLA BS14


https://www.amazon.it/Batteria-BS-Ba...NWYJU7H&sr=8-6




E se proprio vuoi la Yuasa prendila su Amazon
Sempre reso gratuito se non ti aggrada e garanzia Amazon


https://www.amazon.it/Yuasa-212172-B...d-33674c20ab35


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[galaxi28]

Domandina per chi è più esperto di me nella parte elettrica, sto notando che all’ avviamento la moto comincia ad avere qualche lieve esitazione per cui con moto ferma da 48 ore ho acceso il quadro e guardato la tensione della batteria che riportava 11,7 v e dopo circa un minuto è andata a 12v …è corretto o la batteria sta andando??!
La moto farà 3 anni fra 10 giorni e ovviamente batteria originale

[yuza]

Originariamente inviata da GIGID

220 EN equivalgono più o meno a 240 CCA

Eh???
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