Multi V4. Chi l'ha provata.

[mag27]

copio e trasferisco..arriveremo ad una soluzione, intanto si lavora al colore, a noi piace nero lucido e ce la devono fare nero lucido anche se il capo è contrario, un nero lucido particolare, codino tra gli accessori, per le prossime di serie, supporto navigatore...

[Hedonism]

Originariamente inviata da managdalBronson

la nuova funzione introdotta con l’ultimo aggiornamento avrebbe dovuto permettere di importare file .gpx creati con altri software

comunque lo fa. resta il problema della completezza della rotta, che andrebbe testata

[bangi]

Assistenza Ducati
espongo solo i fatti, che stò ridendo:
- V4s Sport acquistata a VR, erano gli unici che avevano una MS in pronta consegna e non li conoscevo.
- consegnano la moto senza gommino del cavalletto centrale e segnalo dopo 100 km ( portata a casa ) che la moto non frena per nulla dietro; vedranno al tagliando dei 1000 km.
Tagliando dei mille in cui mi dicono in sequenza, che la moto non frena dietro perchè sovraccaricato il bauletto ( una borsa con ricambi per 2 giorni e sopra borsa per forature....), che le moto moderne sono cos+ fatte a prescindere ( infatti gli ho detto di andare a provare la 1290 S che avevo lasciato in permuta per vedere tutt'altro comportamento)
Non aggiungo altro, esce a provare la moto, torna ed entra direttamente in officina e mi dico, che se fa lo scherzo di togliere le pastiglie e grattarle lo fulmino appena esce.
Infatti lo fa, poi escee e parte dicendomi subito di aver fatto una cosa....
Ci lasciamo dicendogli che se quella è l'assistenza Ducati, sicuramente il marchio non vorrò mai più vederlo neanche dipinto sul muro...di sentire un ispettore, anche se mi dice pessimista.
E qui parte la parte veramente incredibile della Ducati, che ti invia il form da compilare per la soddisfazione, sul quale indico assistenza valutata zero; chiamano il giorno dopo, spiego l'accaduto, e mi dicono che loro non accettano insoddisfazioni dei clienti, dico che non voglio tornare a Vr, e faranno tutto loro, contattando la concessionaria di BS ( lascio detto che secondo me , di dovrebbe cambiare disco+pastiglie e spurgare la pompa che nel frattempo aveva ceduto qualche volta in montagna.
Mi chiamano da BS ed appena disponibili i ricambi mi chiameranno, ed infatti giovedi scorso, vado, cambiano, chiedo i valori dei serraggi delle ruote, fanno yutto in maniera lineare e gentile.
Venrdi naturalmente mi chiama la Ducati e mi chiede se possono chiuder il tutto; si, chiedo del motivo per cui i preferiti non rimangono come messi e mi dicee che si informerà e verificherà, ed in serata mi dice che la cosa è nota e la Bosch farà un aggiornamento.
Caso chiuso e soddisfatto della bontà di Ducati fabbrica nel seguire i clienti, ancora meglio di BMW.
Se nonchè, proprio un attimo fa mi chiamano da VR e mi dicono che sono riusciti a contattare l'ispettore, che vorrebbe vedere la moto....
Mahhh guardi che ho risolto e gli spiego come; e comincia ad agitarsi, per cui gli dico, che se invece di rispondere in quel modo, si imparasse prima ad ascoltare cosa dice un cliente, eccc
Mi risponde che è comodo parlare con Ducati senza farsi dare un nominativo, e lui ne ha le palle piene, e mi dice " facciamo anche che è meglio se magari non coi vediamo più, che tanto di concessionarie Ducati ce ne sono...
Ahh si !
Ho richiamato al cell. l'assistenza in ditta ed ho riferito, naturalmente anche il nominativo completo del fenomeno.
E stò ancora ridendo

[Vincenzo]

Non sarà un caso se gli hanno tolto la concessione ktm


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[Giova_94]

Originariamente inviata da bangi

Assistenza Ducati

- V4s Sport acquistata a VR,

Bosetti Moto?

[bangi]

Si, ormai ho preso BS come concessionaria di riferimento.
Mi sembra di capire che lo conoscete bene....

[dpelago]

A puro titolo statistico, tornando sui consumi della V4.

Ieri , giro di 500 km sulle colline piacentine. Tre moto.

Suzuki VSTROM 1050 21 km/lt

Aprilia Tuareg 650 25 km/lt

MTS V4 ..... 17.10 km/lt

Forse la migliore crossover che io abbia mai avuto ... ma beve come un caccia a reazione

Dpelago Ducati MTS V4

[Hedonism]

come ho già scritto in altre occasioni, per quanto mi riguarda, il concessionario ha influito sulla scelta V4S / GS per un buon 70%.

se devo portare a casa la moto dei sogni (non è iil caso V4S / GS), e poi subire anni di incubi per l'assistenza / tagliandi / ricambi / garanzie... faccio volentieri qualche km in più e vado altrove.

[dpelago]

Premessa doverosa: che per precisa scelta progettuale, il freno posteriore delle Multistrada - nella varie declinazioni - è poco incisivo.

Al netto del fatto che la problematica esposta da bangi sia reale e tangibile, a me pare che in generale, il servizio post vendita delle varie marche, sia assolutamente ottimo.

Poi capita il singolo caso , o la fattispecie particolare.....

Dpelago Ducati MTS V4

[Vincenzo]

Mi permetto di dissentire, il singolo caso di Bangi non è proprio singolo……


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[Sanny]

intendi stessa concessionaria??

fatevi sentire dalla casa madre

[Hedonism]

Comunque la mia frena, al posteriore, decentemente, l’uso del freno per correggere la traiettoria è assolutamente nella norma

[macfranz5]

vorrei mettere un supporto per il cellulare sul manubrio per utilizzare il telefono come navigatore saltuariamente quando serve con google maps.
(posto che ammè sigyc e compagnia proprio non mi va giù)
Avete qualche consiglio per detto supporto, vista la conformazione del manubrrio della Multi?

Grazie.

[Hedonism]

troverai le mie foto del supporto quadlock qui

http://94.177.196.12/vbforums/showpo...postcount=5738


io ho montato il supporto antivibrazioni e la base per ricarica ad induzione.

il tutto (ma anche il solo aggancio) si puo' montare con il supporto a manubrio della quadlock, che permette di agganciarsi a lato della "clamp" del manubrio e poi ruotare l'attacco in modo da posizionare il telefono centralmente.

il braccetto lo ruoti di 90°



questi sono i pezzi che ti servono:

attacco al manubrio: https://www.quadlockcase.eu/collecti...torcycle-mount

cover per telefono: vai sul sito, in base al tuo device

optional

base antivibrazioni e basette per ricarica (usb o induzione)

in alternativa Quadlock propone anche il loro attacco con la classica sfera tipo Ram-Mount

p.s. a me il montaggio sul manubrio risultava un po' scomodo, troppo in basso, inoltre se hai un telefono ti iPhone Max, è difficile da posizionare in verticale, perché interferisce con il serbatoio, si tratta di trovare la giusta posizione, magari comprando qualche distanziale, sempre dal sito quadlock

[Rogerpoeta]

mi permetto una domanda per cercare di capire le infinita' di notizie che ho letto nelle pagine precedenti riguardo le prestazioni delle tre leader del mercato
Il GS l'ho avuto, 1.200lc , poi un anno e mezzo fa provai il 1250, fantastico, ma fui trattato da pezzente dal concessionario di Bologna avendo un 2013 da rendere per cui giurai che non avrei mai preso un bmw a breve periodo
Poi usci il Multi e dopo averlo provato lo comprai
E vengo alla domanda:
Scrivete che a 5000 giri il ktm strappa le braccia e surclassa sia Gs che V4
Ma la Ducati V4 l'avete provata in mappa sport ?
Perche' fra Sport e touring c'e' un abisso, e' davvero cattiva la ducati in mappa sport (leggo che non avrebbe spinta/schiena )
E leggere che il ktm andrebbe moooolto di piu allora parliamo quasi di una superbyke

Tutto qui, semplice curiosita' per chi ha provato tutte e tre ed ha scritto le sue considerazioni

[bangi]

[…]

meno male che qualcuno legge, ed a quel punto si fa anche delle domande corrette.
Se guardi i dati rilevati dalle riviste vedi se mai ci sono delle differenze.
Prestazioni erogate diversamente, ma i dati non si discostano poi di molto.

[dpelago]

Posto che in effetti sul V4 la differenza tra le varie mappe è più avvertibile rispetto a quanto non accadesse sul bicilindrico DVT, le sensazioni e le braccia mutilate, lasciano il tempo che trovano.

O meglio ... dicono moltissimo, per non dire tutto, delle emozioni e del gusto che si prova alla guida.

Poco c'entrano con il responso cronometrico.

Dpelago Ducati MTS V4

[Hedonism]

come tutti i mezzi credo che bisogna distinguere tra prestazioni "reali" e "percepite".

andare ai 110 kmh su una panda prima serie, probabilmente produce adrenalina, farlo su una moderna berlina, mette solo sonno.

detto questo, la rotondità dell'erogazione, la fluidità del motore, l'ottimo riparo aerodinamico, le pochissime vibrazioni, fanno si che le prestazioni percepite, probabilmente sono sotto le aspettative, salvo poi buttare l'occhio al tachimetro e rendersi conto di essere già decollati...

[dpelago]

Quotisssssimo.

Dpelago Ducati MTS V4

[Vincenzo]

La mia è fissa su sport da quando l’ho presa


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[dpelago]

... io la uso su Touring.

In SPORT risponde in modo troppo "secco" ai comandi... al meno per quanto riguarda im mio stile di guida.

Dpelago Ducati MTS V4

[macfranz5]

Grazie mille hedonism!

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[mag27]

io ho notato che se non si ho un minimo di allenamento fisico, mi stanco..almeno per come la guido io, non va bene.., dopo aver letto la nota di dpelago sui consumi, oggi per curiosità messa su consumo lt, mi dava 6.50-14.2, la realtà è che per fare 350km partono 70£ giu per su, Vincenzo ma tu l'avevi rossa?

[Vincenzo]

Si, è ancora rossa


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[Vincenzo]

Questa, qui a castelluccio di Norcia


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