K t m 1390 sadv

[gonfia]

Speremmu ben!!


Tapatalk

[aspes]

altra cosa, parlando con altri amici. Ha mica qualche adas invadente tipo assistenti di frenata o cose fastidiose del genere tipo quelle che ci sono nelle auto? radar?

[tigrotto]

C’è un video in rete dove fa veder che puoi disattivare gli adas sia la frenata sia L avviso di collisione sia il radar adattivo ed avere un cruise tradizionale …e credo tenga tutto in memoria come le altre regolazioni

[gonfia]

Sì, la EVO che ho io, oltre all’AMT che è disponibile solo per lei , ha di serie anche il pacchetto assistenza con radar (solo anteriore, manca quello posteriore per il blind spot monitoring… è l’unica cosa che manca su questa moto)
Il radar serve sia per il cruise control adattivo, che regola la distanza dai mezzi che precedono variando la velocità della moto, sia per le funzioni di frenata “assistita” e avviso collisione.
Ma sono tutte cose che, se non ti vanno , le puoi disabilitare, come ho fatto io.
Invece io cruise adattivo è una figata, una volta provato lo si capisce e dispiace rinunciarvi.

Se non vuoi niente di tutto questo devi rivolgerti alla versione non EVO, ma in questo caso non puoi avere il cambio automatico

[carlo46]

mi complimento anche io per la recensione, fatta veramente bene.
E naturalmente mi complimento per la moto, oltre ai contenuti è anche un tantino più gradevole esteticamente delle precedenti.
Resta però appartenente ad una categoria di moto che per prestazioni (in gran parte inutili) pesi e dimensioni non fanno per me.

[aspes]

a proposito, quanto pesa?

[Zorba]

Originariamente inviata da aspes

a proposito, quanto pesa?

Beh, è alto 1,86, almeno 80-85 kg, penso.

Grazie, Marco, per la bella e interessante (al solito) recensione.
Ora goditela!

Per la mappa che viene visualizzata nella parte inferiore del display anziché in quella superiore: è l'ennesimo esempio di come, probabilmente, chi progetta certi aggeggi poi non li usa!

[flower74]

... io, come laterali, ho le touring sul 1290 e, a quanto letto in giro, dovrebbero montare anche sulla 1390 sulla quale c'è la possibilità, a pagamento, di inserire anche la chiusura automatica.
Se le borse sono le stesse io ne sono contento come soglia di carico e come qualità generale percepita.
Sono un po' meno contento della logica di apertura/sgancio che, oltre che essere macchinosa, prevede che una chiave, se si vuole lasciare la borsa aperta, debba rimanere sempre nella toppa.

[flower74]

... vero... penso anche io che dopo anni a cercare di spostare in alto le cose di maggior interesse alla visualizzazione, qui si siano un po' incartati.
Chi avrà programmato, magari, nemmeno ci è mai salito sulla moto.
Magari, con un aggiornamento, si potrà variare anche la disposizione delle informazioni.

[flower74]

... un'altra domanda.
Sulla 1290, nella parte bassa è possibile scegliere a piacimento 4 informazioni ( purtroppo manca la temperatura acqua, ma c'è quella dell'olio ), sulla 1390 c'è la stessa situazione, cioè, nella schermata principale posso scegliere di visualizzare 4 info?

[gonfia]

Originariamente inviata da flower74

... sulla 1390 c'è la stessa situazione, cioè, nella schermata principale posso scegliere di visualizzare 4 info?

Le info si possono vedere in 2 modi: andando in un menu dedicato oppure selezionandone 8 che verranno visualizzate nello splitscreen
Lo splitscreen è un campo a cui si accede spostando in qualsiasi direzione il tasto joystick quando si è nella schermata principale: a rotazione visualizza
- dati preferiti
- mappa
- assistenza radar
- angoli di piega (solo nella mappa Rally, al posto dell’assistenza radar)

Può essere regolato manualmente tramite il touch screen nelle dimensioni, da 1/4 a 4/4… relativamente ai dati preferiti, nella visualizzazione 1/4 vengono mostrati i primi 2 impostati (come in questa immagine )




aumentandone le dimensioni si passa a 4 dati (2/4), 6 dati (3/4) 8 dati (4/4)
Più lo splitscreen è grande, più si riducono le altre informazioni della schermata principale, fino al punto in cui rimane solo la velocità e la marcia inserita


Nota a parte per la mappa Rally: grafica secondo me molto confusionaria e meno bella della precedente

[gonfia]

Trattandosi di KTM, ma magari è solo una mia idea, dubito che i progettisti non siano anche motociclisti .
Però in effetti è una svista molto grossolana, e spero che in un futuro con un aggiornamento software la risolvano: per me (e immagino anche per tutti voi) è evidente che più il navigatore è in linea con la visuale della strada, e quindi in alto, meglio è.
Le altre informazioni visualizzate possono tranquillamente stare più in basso, “gerarchicamente” sono meno importanti della strada in cui svoltare o dello sviluppo della strada su strade sconosciute.

La moto pesa 223kg a secco, col pieno di 23 litri di va sui 240

@Zorba
Sei molto magnanimo, 85 kg li pesavo quando avevo la metà dell’età attuale!!
Ora purtroppo bisogna aggiungerne almeno 10, se non 15 (mi rifiuto di salire sulla bilancia dopo le feste natalizie, il timore di vedere tripla cifra è troppo! )

[Lucky59]

Originariamente inviata da gonfia

T
85 kg li pesavo quando avevo la metà dell’età attuale..Ora purtroppo bisogna aggiungerne almeno 10, se non 15 (mi rifiuto di salire sulla bilancia dopo le feste natalizie, il timore di vedere tripla cifra è troppo! )

Io invece sono felice, il 2 gennaio pesavo 103kg, oggi sono già sceso a 101, un gran successo!

Vero che il dottore mi ha detto che dovrei stare a 96, ma se dovessimo dare retta a tutto quello che dicono i dottori

[Zorba]

Originariamente inviata da gonfia

Ora purtroppo bisogna aggiungerne almeno 10, se non 15

E te credo, raclette come se piovesse e fonduta a merenda

Cmq vedila così: non sei grasso, sei possente!

Funziona: io me lo ripeto ogni mattina

[flower74]

... solo i veri uomini viaggiano a 3 cifre.

[aspes]

il peso mi sembra molto buono, e' meglio di parecchie della fascia 800-900.
Una curiosita' vecchio stile: ma ti han dato un manuale cartaceo? dovrebbe essere come un elenco telefonico...e attrezzi? anche se li' per arrivare a una candela ci vorranno de giorni...

[Lucky59]

Originariamente inviata da aspes

..e attrezzi?

Attrezzi? Ma quali attrezzi, solo per cambiare le candele devi smontare mezza moto

[gonfia]

Il manuale l’ho scaricato online , Giorgio @Bangi aveva postato il link, e mi sembra che sia qualcosa come 250 pagine!

Ho letto qualcosa prima di ricevere la moto, ma poi esperienza diretta sul campo, col mio amato metodo empirico

Attrezzi… su questa non ho ancora guardato, ma sulla 1290 c’era una discreta trousse ben assortita, niente a che vedere con quelle che fornisce ad esempio BMW

[aspes]

Originariamente inviata da gonfia

Attrezzi… su questa non ho ancora guardato, ma sulla 1290 c’era una discreta trousse ben assortita, niente a che vedere con quelle che fornisce ad esempio BMW

e qui chi ha un po' di anni alle spalle trasalisce....era l'orgoglio della bmw una dotazione spaziale. Col gs1200 fine della storia...

[aspes]

Originariamente inviata da gonfia

Ho letto qualcosa prima di ricevere la moto, ma poi esperienza diretta sul campo, col mio amato metodo empirico

Attrezzi… su questa non ho ancora guardato,

io da buon vecchio stile prima di comprare una moto ho gia' il manuale e l'ho studiatoa memoria, e spesso pure quello di officina...e gli attrezzi sono fondamentali ogni volta che vado in viaggio, mi porto mezza officina....sono obsoleto lo so! ma a volte salvo i compagni di viaggio...

[gonfia]

Il problema è che con le moto di oggi ti dovresti portare anche un PC e un cavo per l’OBD!

Una cosa che io ho inserito nella “dotazione d’emergenza” è un piccolo tubetto ricavato da un deflussore per flebo: me lo sono fatto dare in farmacia a Varese Ligure quando un amico che era in giro con noi con la M1000XR era in riserva sparata e temevamo di non trovare un distributore aperto in un range sufficiente.
E infatti è servito!!
Da allora lo tengo sempre in moto, insieme al kit antiforature
Tapatalk

[carlo46]

sul peso esprimo qualche dubbio, nel senso che KTM dichiara per la Adventure 1390 base 227kg senza benzina e lo stesso identico peso per la Evo che, non so tutto il resto, ma ha il cambio elettroattuato e tutte le versioni di questo genere di ogni altra moto che lo contempli pesano sempre qualche chilo in più delle analoghe senza. Il chè è pure tecnicamente ovvio.
Comunque anche se fossero 232-234kg senza benzina è un buon valore per la classe di appartenenza ma siamo sempre nell'ordine di 270kg con tris (di plastica, vuoto) e benzina, quindi massima ammirazione per la tecnologia ma per me non se ne parla.

[Saetta]

Bellissima moto la 1390 ed ho sempre amato la KTM, però la mia taglia era quella del 990 SMT (motore a V, per intenderci), su questa avrei bisogno di un copilota

[Mikey]

Moto magnifica, complimenti. Fosse stata disponibile l'anno scorso avrei perso quella invece del GS.
Cio detto anche io incomincio ad essere insofferente verso dimensioni e pesi eccessivi. La mia prossima moto la voglio con almeno 40 chili di meno rispetto a queste maxi crossover

[iteuronet]

Originariamente inviata da Mikey

40 chili di meno rispetto a queste maxi crossover

ovvero? explein plis
io attendo la Kove 800 GT che arriva qua a fine mese.215kg dichiarati col pieno.Essendo questa marca abbastanza fedele nelle dichiarazioni,potrebbe essere un dato reale.Ma questa volta parto con bilancia appresso.
Prova statica (la dinamica se il conce la vuole vendere)perchè oramai ho esperienze su mezzi che si manovrano diversamente da fermo o amotore spento.
Cmq peso al netto di valigie e top-case quindi almeno 15-20kg in piu per fare turismo.