Nuova Tenere 700

[rasù]

il primo post è dell'aprile 2016... azz come passa il tempo

[Boxerfabio]

Ebano lo scrisse tempo che il progetto fu rivoluzionato proprio perché stavano facendo la solita moto jappo del caxxo senza anima.
Provata non l’ho provata ma a guardarla fa veramente voglia di salirci. Ha tutto di giusto. Una cosa incredibile ultimamente....

una gran bella motina, portatarga, akrapoviccione e scorpion rally ma quell'altre....e via andare...

[9gerry74]

Secondo voi Yamaha ha bisogno di correggere il tiro in corso, chiedendo aiuto all’esterno, perché non è in grado di fare la T7?
12 mld di fatturato e 5.5 mln di moto...

Allora come già scritto in passato per un recap del tema.

Come ben ricorda Perfetti nel video questa moto nasce dalla piattaforma motoristica CP2. Unità che debutta su una moto stradale e che per ovvi motivi é stata adattata a una moto completamente opposta di impostazione fuoristradistica come la t7/tenere.

Questo lavoro di adattamento ha richiesto più tempo del previsto perché a quanto pare, il primo prototipo messo in strada non era ben bilanciato/equilibrato.

Motivo per cui lo sviluppo e la messa a punto per la serie ha richiesto più tempo. E ci sta che i giapponesi precisi come sono abbiano preferito ritardare il lancio di 12-18 mesi per essere sicuri di mettere sul mercato una moto veramente a posto.

Poi é chiaro che tocca scendere a compromessi e la moto ha di per sè un baricentro alto per il discorso accennato prima e che anche questo modello rientra in una strategia di presidio del segmento di mercato di medio livello/qualità/prezzo come mt07, tracer 700.



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[L' UOMO NERO]

non riesco a capire questo accanimento contro una moto che :
A -trovo molto bella e riuscita esteticamente;
B - semplice come deve essere una vera Dual;
C - con un ottimo motore da meno di 700 cc...che consuma poco e va tanto...

ma specie non capisco chi cerca di paragonarla ad un 790 r (che costa 4.000 euro in più... praticamente quasi la metà in più... e ci fai le stesse cose...anche se meno professionalmente...ma ovviamente qui tutti vorrebbero comprarsi la 790 r per fare i "faraoni" o la dakar in Cile...

andatela a provate se riuscite a scendere dal trono dove vi siete seduti....

io non vedo l'ora di farlo, quando ho provato la sorella con lo stesso motore ne sono rimasto entusiasta... peccato solo che abbiano aspettato così tanto tempo a metterla in produzione, questo è stato veramente l'errore più grave.

[michele2980]

Originariamente inviata da L' UOMO NERO

peccato solo che abbiano aspettato così tanto tempo a metterla in produzione, questo è stato veramente l'errore più grave.

Se ti riferisci a me nessuno ha criticato niente, anzi ho scritto più volte che mi piace anche se non ha assolutamente niente di miracoloso !

E proprio per questo viene da chiedersi come dici tu che minkia hanno fatto tutto sto tempo... Il paragone col 790 r è stato fatto appunto perché quella l'hanno sfornata subito e costerà anche di più ma ha anche tanta roba in più...

Personalmente questo genere di moto non mi interessano più ho avuto due GS 800 e ho capito che le dual bicilindriche a meno di grandi doti fisiche o tecniche sono molto poco divertenti in fuoristrada e molto poco appaganti in strada.

[SAW]

Non basta neanche più che sia come la si desidera, la si vuole il giorno e l’ora esatta che decido io perché “lavoro guadagno pago pretendo”. Che poi mica te lo impongono con un revolver alla tempia di prenderla, ci sono solo delle moto nelle concessionarie. Siate meno frugali

[michele2980]

Ma dai non è questione di essere ultraesigenti !

È un telaio di ferro da dual anni 80

Un bicilindrico parallelo che già avevano e che mal si sposa con la categoria (vedi coppa olio)

Niente elettronica

Non è che c'era da studiare la SS per spodestare la Panigale v4...

O l' enduro per sconfiggere ktm alla dakar...

Una minkia di dual stile anni 80 hanno tirato fuori

Tipo dominator (che in off è pure meglio )

Tipo Africa prima serie

Tipo la loro stessa tenerè

Uniche diversità le forcelle a steli rovesciati, l'iniezione e la sonda lambda.

A no aspetta il cruscotto....

Mi viene da pensare che per tenere bassi i costi l'abbiano fatta nei ritagli di tempo, per carità è venuta bene a me piace ma non è che si possa gridare al miracolo.

Ktm col 790 r nello stesso segmento si che ha portato novità e non ci ha messo 4 anni il prototipo l'abbiamo visto l'anno scorso.

[SAW]

Appunto che ci sono altre moto più valide. Aggiungi 3-5k€ e sei a posto. Oppure ne togli 4-5k€ e prendi un dominator. Adesso mi si risponderà che é un forum e che serve per fare discorsi da bar, e ok...però é un disco rotto. Apro ogni tanto per leggere se ci sono commenti interessanti, prima che mi si chieda cazzo leggo a fare.
Idem nel topic del 790 brutto...
Una moto targata da enduro vero, nuova passa i 10k€, il 700 sta sotto...per farci cose più serie in fuoristrada bisogna aggiungere i 4-5k€ di cui sopra, poi chi la compra? E in quanti sfrutterebbero anche solo il 40% del potenziale del telaio e delle sospensioni specialistiche? Pretendiamo dalle moto quello che neanche in 3 vite potremmo mai fare, al prezzo di una moto cinese. É già molto poter scegliere.

Non l' ho guidata e la proverò di sicuro. I punti di forza del tenere sono l estetica e l elasticità, fruibilita del propulsore.

Il resto é come sempre con le JAP di medio livello, senza infamia e senza lode.

Se valida lo scopriremo, ma per me é una seconda moto da affiancare a quello che si ha in garage.

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[michele2980]

Ma infatti nessuno sta mettendo in discussione i tuoi argomenti sono del tutto condivisibili!

Ci stavamo solo chiedendo ....

...tipo vai da Caravaggio, gli chiedi un quadro ....

Lui dopo 5 anni ti porta questo tutto sudato...

....Qualche domanda ti viene....

[Soyuz]

Qto Ebano

Anche per me una seconda moto, fatta con quello che avevano e venuta molto bene.
Sono anni che qui dentro (e non solo) chiedevano una cosa del genere, Yamaha l' ha fatto per prima AMEN.

Per me farebbe paio con un Xt1200z in garage...moto vera per macinare kilometri e andare forte ovunque.

Di sicuro il mercato di Tenerè o 790 sarà limitato, i più storceranno il naso dopo averla comprata, ma chi le usa per quello che servono saranno accontentati, altrimenti ci sono 1090r (fin che si troveranno ) 1290r e Crf1000 in tutte le declinazioni possibili.

[il franz]

Quoto Soyuz e aggiungo che lo sviluppo di quella moto è tutto made in Italy e i test a cui è stata sottoposta non sono sicuro che le altre concorrenti li avrebbero superati.
Poi tra fine progetto e produzione può anche non essere la stessa moto, ma le basi sono per un mezzo notevole.

Ricordo thread infiniti su ogni nuovo arrivo sul mercato con decine di utenti che infatti chiedevano una moto semplice senza elettronica.

Questa non ha veramente nulla. No ride by wire quindi no mappature no controllo trazione che con 74 CV insomma non lo vedo così fondamentale.

Solo ABS disinseribile.

Basico come il 990 che però é tutto altra moto ovviamente

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[blackballs]

Caravaggio?? Al limite ma proprio al limite keith Boadwee. E ci mancherebbe pure che costasse più di 10000 euro, bah...

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[michele2980]

Sto controllo di trazione inutile con 70 CV lo devo capire ... È un organo di sicurezza tanto quanto l ABS non è che ora per digerirlo e metterlo di serie devono servire altri 10 anni...

Hai mai guidato sotto l'acqua ? Bastano pure 30 CV per andare a terra come un salame.

[Someone]

Ma...se per voi difetta di requisiti essenziali, non potreste semplicemente fare a meno di comprarla?

[SAW]

Ok ci metto abs cornering, tc, kayaba o showa da 49, cerchi TL e telaio da rally.
Fanno 14.500€.
Troppo, a quel prezzo preferisco altro.

[ɐlɔɐlɔ]

Non capisco...

E' una Ténéré.

Da sempre hanno fatto della semplicità e dell'essere "facili" il loro motivo di esistere.

[Slim_]

Forse chi lamenta la essenzialità è giovane ?
Io l'avrei voluta proprio così....

[cicerosky]

E chi la considera solo come seconda moto è vecchio?

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[cicerosky]

Si va be ma hai avuto 2 gs 800

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[cicerosky]

Prova una moto bicilindrica, magari cambi idea

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[michele2980]

No grazie per le mie dimensioni e le mie capacità ho trovato la pace col mono, 200 e passa chili più sella alta più fuoristrada non fanno per me.