Nuovo R12G/S 2025 (era: Urban GS 2024)

[tex_Zen]

concordo in pieno.. è na gran gran moto...
ovvio per fare off oggi c'è di meglio

guardavo un po il mercato oltre confine di sti mezzi... solo qui siamo impazziti con cifre ridicole?
in francia ce ne son in vendita a 15k e restan li ferme... qua c'è chi chiede 20 o piu... bhoooo


considerazione :
il 95% di chi si prende un boxer da 200 o 230 kg con ruota da 21 lo prende per far asfalto e qualche strada bianca per arrivare al rifugio a pranzare o poco più
alle cavalcate ed eventi se ne vedono poche (hp2) e ne vedremo pochissime (g/s)


a fronte di sta considerazione, secondo voi le hp2 avranno una flessione sui prezzi? dato che sta arrivando un mezzo più moderno, piu accattivante e per la stragrande maggioranza del pubblico sovrapponibile come utilizzo reale?

[SAW]

Originariamente inviata da tex_Zen

solo qui siamo impazziti con cifre ridicole?

no, anche all'estero (anche altri continenti) nei vari gruppi FB gli annunci per moto mediamente decorose si aggirano attorno i 20milaeuro.

Originariamente inviata da tex_Zen

secondo voi le hp2 avranno una flessione sui prezzi? dato che sta arrivando un mezzo più moderno..

il valore delle HP2 non è mai stato legato alla bellezza o come va: ne hanno fatte 2910 in meno di 3 anni e stop. Di R12G/s ne venderanno 3mila andare a settembre.

[steppenwolf]

Originariamente inviata da SAW

.......
il valore delle HP2 non è mai stato legato alla bellezza o come va: ne hanno fatte 2910 in meno di 3 anni e stop........

Anche di Ktm 950 superenduro ne hanno prodotte, dal 2006 al 2009, poche. Usciva, da Mattighofen, attrezzata da guerra, era ed è similmente iconica ma con prezzi enormemente più bassi.
Vero che il prezzo da nuova era inferiore rispetto all' HP2 (anche se dopo 20 anni diventa ininfluente), ma la media del divario attuale è del doppio.






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[tex_Zen]

sarà la moto piu venduta di giugno ??

[Goemon]

non è certo la prova "Perfetta" che tutti ci aspettavamo, ma sono sicuro che ci sarà tempo per quella.

https://www.moto.it/prove/allora-la-...est-video.html

[67mototopo67]

A proposito di perfetta...non capisco perché mi attragga questa moto, quando in garage ho un Africa 2025 che ha 1000 pregi e pochissimi difetti...e sicuramente andrà meglio. I Motociclisti sono una razza strana.

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[Boxerfabio]

3 motivi:
Cardano
Bialbero
Fascino Heritage che richiama i bei tempi passati

[Boxerfabio]

Se il mezzo evoca in noi un qualcosa, un ricordo o ci trasmette sensazioni giuste ecco che la sella diventa meno dura e l’aria dà meno fastidio. Si può andare via con una mutanda in meno ecc ecc

[Boxerfabio]

Tornando sul pezzo,
Come la configuri?
Io la vorrei base non mi interessa nulla.
Forse il 18 dietro.
E vorrei un bauletto in alluminio dietro.
Esiste già??? Qualcuno lo fa?
Ci sto seriamente pensando.

[GTO]

Originariamente inviata da Boxerfabio

E vorrei un bauletto in alluminio dietro.

Eri partito così bene
Ma sicuro che il correttore non ti abbia distratto?

No, parli di cardano per uno che non vuole sporcarsi le mani e fascino heritage....
e la ammazzi con un bauletto?

[tex_Zen]

una valigia laterale piuttosto ma il bauletto su questa significa volersi male



tempo 4/6 mesi usciranno i primi telai per le valigie
tempo 12 mesi uscira una versione PD


se bmw fosse furba furba fra 18/24 mesi farebbe uscir la versione col 19 anteriore

[Bastich]

tempo 12 mesi tutte sul mercatino perchè:

la tipa dietro rompe i @@

non ho fiiiiiling con il 21 e non posso limare le infradito

non so dove mettere il Krug per farmi i gargarismi con gli amicHi

la gente la scambia per una moto vecchia e faccio la figura del poveVo

[Roccabz]

Originariamente inviata da tex_Zen

tempo 12 mesi uscira una versione PD

O quella, o un kit Unit Garage.

Dovrei solo fare spazio in garage...a nessuno interessa un GS 1150?

[LoSkianta]

Originariamente inviata da tex_Zen

se bmw fosse furba furba fra 18/24 mesi farebbe uscir la versione col 19 anteriore

Pur se amante anche io del 19' non sono così convinto che sarebbe una mossa furba. Costerebbe poco farla, quello si, ma anche l'esclusività va considerata.

[aspes]

il serbatoio e' troppo piccolo per fare lo spritz all'altro capo della citta' !

[Roccabz]

Il serbatoio piccolo lo riempio di Select e lo tengo in garage; non sono mai riuscito a digerirlo, neanche nella 80 G/S.

[67mototopo67]

...prima la voglio provare! Il problema è che parto ben predisposto

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[talox]

Soprattutto il 21 ormai sta tornando di moda

[SAW]

@SteppenWolf: l'SE era ed è una gran moto come prestazioni però:

1)meno appeal come estetica già ai tempi come oggi così di fabbrica
2)a carburatori, da manutenere e comunque beve come un canale
3)piccoli difetti nella componentistica che hanno lasciato a piedi tanti possessori, roba da poco eh
4)è un KTM, anche di Xbow ne avranno fatte poche ma non hanno seguito la stessa sorte dello Z8 che negli anni sull'usato ha raddoppiato il valore da nuova. Il nome conta eccome quando si tratta di collezionismo.

[Bastich]

Originariamente inviata da SAW

@SteppenWolf: l'SE era ed è una gran moto come prestazioni però:

1)meno appeal come estetica già ai tempi come oggi così di fabbrica
2)a carburatori, da manutenere e comunque beve come un canale
3)piccoli difetti nella componentistica che hanno lasciato a piedi tanti possessori, roba da poco eh
4)è un KTM, anche di Xbow ne avranno fatte poche ma non hanno seguito la stessa sorte dello Z8 che negli anni sull'usato ha raddoppiato il valore da nuova. Il nome conta eccome quando si tratta di collezionismo.

la z8 era una riuscitissima operazione di marketing..

l'unica NON aston martin sotto il cul0 del Bond del tempo..

mettici in più il prezzo non proprio popolare e la tiratura ancora più limitata..e hai pronta una perfetta auto da collezione futura

la 950SE, che la gente tenta di vendere a prezzi da malati di mente, ha una ristretta cerchia di appassionati che la venerano..ma, fondamentalmente, è MOLTO più ricercata (e anche molto più conosciuta) la 950 ADV/S, ultima vera twin che ha vinto la dakar, che condivide parte della tecnica con solo i serbatoioni..e che è facile trasformare in SE con due cazzate (basta prendere il serbatoio della 950 supermoto R) o smontare un disco..

nessuna delle moto in tiratura speciale di KTM vale realmente qualcosa (vedansi le 1290RR o le brabus)

al contrario delle riuscitissime operazioni made in BP (che sta facendo quello che all'epoca faceva MV..ma con successo)

se mettono il 19 su questa, andrà a finire come quando si parlava del 21 sulla nineT

[tex_Zen]

@ Skianta...

vero verissimo quel che dici
però per quel che costa farla, sarebbero baucchi a non provarci.
secondo me ci son tanti tanti tanti che un boxer da puro divertimento su strada lo vorrebbero...

la megamoto non ha spopolato perché costava troppissimo (per non poter esser na touring) e quel faro strano non ha mai convinto del tutto
per quel che costa omologare un cerchio da 19, vale la pena di tentare



ecco, mi sta tornando la scimmia della megamoto

[steppenwolf]

@Saw

Condivido.
L' appeal del marchio, a torto o a ragione, è determinante.

@Bastich
Non entro nel merito delle trasformazioni da 950 adv a 950 s.e. perchè le cose sono come hai esposto.






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[tex_Zen]

comunque oggi tutti cercan di vender tutto a prezzi da malati...
990 in vendita a 7/8k e ce ne sono a 5 che non vanno vendute
1150gs a 4/5/6/7/8/9k quando a 3,5 non è scontato che si vendano
1200gs adv a 8/9k

bhooo... non capisco davvero come la gente non riesca ad aprire gli occhi ed a capire che se una cosa non la vendi il problema è sempre e solo il prezzo che si vuole ottenere

[la-sfinge]

Originariamente inviata da tex_Zen

1150gs a 4/5/6/7/8/9k quando a 3,5 non è scontato che si vendano

a fini statistici: il mio 1150 è andato via a 4k in 10 giorni 2 mesi fa. 44000 km tenuto bene per l'età.

[Boxerfabio]

Mototopo hai ragione. Ero Rimasto mentalmente alla tua tigre 955