diario di bordo di una Norton Commando 961

[roberto40]

Mi piace la passione, l'impegno, lo studio e l'applicazione.
Al netto della moto, al netto dei risultati, sono atmosfere che capisco e approvo.
Comunque vada, sarà un successo.

[carlo46]

ieri lungo lavoro per isolare il problema della sonda lambda del cilindro destro (2) che offre alla centralina un segnale che non va bene (1,65V). Cambiate le sonde, cambiati gli accoppiamenti sui connettori il problema rimane sempre sul canale 2 , al chè sospetto un qualche disturbo sul cablaggio che va dal connettore alla ECU. Che però passa ovviamente nel matassone principale del cablaggio e quindi...bel problema. C'è da dire che ho però la netta sensazione di aver individuato il cuore del malfunzionamento famigerato ai bassi. Infatti le sonde Lambda entrano in gioco solo nelle fasi di funzionamento in closed loop, ovvero proprio quelle, bassi regimi e gas costante (o chiuso) ove si verificano gli strattoni ed impuntamenti. Se risolvo questo forse non sarà neppure necessario agire sulla mappatura.

[Mauro62]

Non si riesce a passare un cavetto esterno provvisorio, escludendo quello nel matassone, per fare la prova?

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[carlo46]

è ciò che intendo fare ma da una parte c'è un connettore a quattro poli e dall'altra uno a 35 poli che va nella ECU, non è nemmeno semplice seguire i cavi da parte a parte. Ah, ovviamente non esiste lo schema elettrico.

[nic65]

35 poli....come nelle auto di 30 anni fa', tutto sommato ti và anche bene,fai la battitura la prima volta e sei a posto per il resto dei giochi

[jocanguro]

si certo.. ma per battere il cavo a 35 poli ti servono 20 anni e non hai piu il problema di far funzionare la moto

[carlo46]

vorrei solo, ogni tanto, ricordare che la moto funziona perfettamente e va notevolmente forte e bene, nel suo contesto. Sto solo cercando la perfezione di funzionamento ai bassi, avendone adesso gli strumenti necessari e contando di potermene formare la competenza. Molte altre moto soffrono dei medesimi problemi che vengono liquidati con frasi tipo "eccessivo on off" o "ruvidità ai bassi regimi" e finita lì.
Il fatto è che per me non è mai finita lì , questo in effetti è un problema esistenziale

[nic65]

Il fatto è che per me non è mai finita lì , questo in effetti è un problema esistenziale

per questo Ti vogliamo bene e facciamo il tifo per Te.....tienici aggiornati
gia' provato ad escludere la funzione di cut-off?

[aspes]

e' la prima cosa a cui ho pensato, di solito responsabile dell'on /off.
Occhio a che non resti parzialmente accelerata pero'

[carlo46]

aggiornamento, da non credere ma la centralina nuova ha un problema hardware che le impedisce di leggere una sonda lambda. Devo rispedirla in Inghilterra . Prima di fare facili commenti ricordo che non la produce la Norton ma la SCS Specialist, che ha ottima fama.
Mi armerò di pazienza, se non altro sto imparando tantissime cose e in fondo mi diverto pure.
Ormai credo di essere uno dei 5/10 al mondo che conosce meglio questa moto, piccola ma significativa consolazione

[Enzofi]

Nooo, ,maddai

[Lucky59]

E siamo al post 637. Ce ne scapperanno altri 600 prima di vedere la luce?

[paolo b]

In che senso?

[carlo46]

di questi 637 in almeno 100 ho sempre detto che la moto va benissimo ma io mi incaponisco e pure diverto a migliorarla, quindi la luce si intravvede da tempo. Nel caso specifico voglio risolvere ogni problema di On OFF e carburazione. Dato che nessuno si sogna di lavorarci, - per inciso molto deludenti tutti i cosiddetti preparatori, sembra siano in realtà solo capaci a caricare files di mappatura di moto molto diffuse e testate e guai a parlargli di moto che non conoscono -, mi sono risolto a farlo da solo.
Con un certo ragionevole tasso di immodestia mi vado convincendo che nessuno che io possa realmente coinvolgere lo possa fare meglio di me.
Quindi lo faccio.
Tanto per dire però dalla prova di In Moto della Mandello emerge notevole e fastidioso on off in seconda e terza, come per la mia Norton, dovranno comprare abat jour anche in Guzzi...

[67mototopo67]

Meglio provarla che leggere i giornalai

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[bim]

Lo stesso giornale scrive benissimo della Norton risistemata dalla nuova proprieta’…

[carlo46]

benissimo no dai, dice che è un tipo .
Ma scrive anche sciocchezze a riguardo di cambiamenti presunti in estetica e ciclistica quando la moto è esattamente identica al 100% alla mia su questi aspetti. E sul motore posso scommettere tranquillamente che ormai il mio va più forte e meglio. E' una moto da amatori, nel vero senso della parola.

[Lucky59]

C'è anche la possibilità che, essendo un modello semi artigianale a tiratura limitatissima, sul quale, con ogni probabilità, non sono state spese decine di migliaia di ore di ingegneria e test, come si fa con prodotti industriali di grande tiratura, non sia possibile ottenere di più di quello che oggi fa.

[Lucky59]

Originariamente inviata da paolo b

In che senso?

Nel senso che carlo46 si ritenga soddisfatto di tutti gli interventi realizzati e dichiari formalmente ed ufficialmente il suo ferro "fit for purpose".

[paolo b]

..hem.. ti sono sfuggite un paio di cose..

La prima è il solito punto 3 (+4) del regolamento..
La seconda è il riferimento all'opera d'arte Baldaccinesca... "fit for press"..

°.°

[Lucky59]

Allora, il punto 3 (+4) del regolamento te lo metto a posto subito. Per quanto riguarda l'opera d'arte Baldaccinesca, non mi permetto neanche lontanamente di dire quello che tu suggerisci, sia ben chiaro! Io no! Lo penso ma non lo dico.

[Pan]

Farei come BMW, trasformare i difetti in uniche preziose caratteristiche

[Lucky59]

Peraltro ormai BMW non vende più moto ma "esperienze"..............

[carlo46]

non mi inquinate il post, qui si parla solo di moto problematiche e affascinanti.

[nic65]

che misura è uscita per dire che l'hardware è difettoso sul controllo lambda?