Manutentore / Carica batteria [THREAD UNICO Nº 3]

[lucrab]

Ricevuto, grazie.
Ma che caratteristiche deve avere un mantenitore per essere compatibile con batteria al litio? Hai qualche suggerimento?
p.s.
La mia batteria non è sottosella; è montata lateralmente con polo negativo a vista e connettore positivo disponibile sulla destra della batteria stessa.

[romargi]

Semplice, deve essere compatibile con le Litio!

Due suggerimenti di ottimi prodotti, secondo me:
- CTEK CT5 POWERSPORT
- NOCO GENIUS 5 (ma anche il 2 va benissimo)

https://www.amazon.it/CTEK-CT5-Power...5KR-&hvexpln=0

https://www.amazon.it/dp/B0828KQKBM?...IaAtCdEALw_wcB

https://www.amazon.it/dp/B0828K688S/...T1zcF9kZXRhaWw

Sul 1200 LC accedi alla batteria lateralmente ma io, per maggiore comodità, avevo fatto uscire il cavetto da sotto la sella. Molto più comodo che svitare il fianchetto in plastica, perdendo ongi volta la guarnizione in gomma.

[lucrab]

Grazie ancora.
Stavo procedendo all'acquisto quando mi è venuto un dubbio e sono andato a controllare....effettivamente ricordavo male; la mia batteria non è al litio ma al volgare piombo quindi, grazie ancora per le dritte, ma penso che userò il mantenitore già in mio possesso.
L'ultimo dubbio che ho è se sia consigliabile collegare il mantenitore direttamente sulla moto o conviene staccare la batteria (non so se sia importante, ma ho anche l'antifurto)

[rsturial]

Con le Litio è mantenitore è inutile, a meno che la moto non abbia assorbimenti anomali nel qual caso basta togliere il fusibile centrale, quello da 40o 50A, ... o usare un mantenitore.

[romargi]

Litio autoscarica nulla o quasi... MA... c'è un "ma". Anzi, due:
- la Litio patisce le basse temperature, presenti in caso di box auto non riscaldato (mio caso)
- con tutte le cagatine elettroniche delle moto moderne, un minimo di assorbimento c'è comunque.

Io l'ho tenuta ferma fino ad un mese in estate senza alcun problema. In inverno, quando fermo l'assicurazione da dicembre a maggio, la attacco al mantenitore che male non fa. Rigorosamente collegato alla batteria DIRETTO, no CAN-BUS.

[rsturial]

Il mantenitore con le litio fredde non aiuta, ho 10 anni di esperienza, ricarichi quanto vuoi ma rimangono sempre spompe uguale ... come ho scritto aiuta a compensare gli assorbimenti che alla lunga scaricano la batteria.

[Bulldozer]

Sono della stessa idea ...

[Nicos]

Ho un problema con la mia GS del '17 che con il mantenitore originale grigio attaccato, mi dice nessuna batteria presente. Ma come è possibile? Prima volta che mi capita. Ci sarà qualche fusibile da cambiare? Qualcuno ha esperienza di questa cosa?

[max 68]

Con la mia dello stesso anno nessun problema , appena collego mi da nessuna batteria poi la riconosce e inizia a lavorare

[Nicos]

io ce l'ho in carica da 1 mese e mi sono accorto solo adesso che mi fa così...

[GIGID]

Buongiorno a tutti, posto qui perché trattasi di problema specifico per il quale chiedo consulenza
Qualora i moderatori decidessero di accorpare al 3d dei manutentori va benissimo.

Moto GS 1250 del 2022.
Collegando il mantenimento alla presa laterale Canbus da’ prima nessuna batteria come ha sempre fatto, poi comincia a caricare la percentuale sale velocemente fino intorno all’80 90% e poi più lentamente la porta al 100

Qui nasce il problema:

Credo dopo aver caricato al 100 ed essersi staccato (ho verificato a distanza di 12 ore dal collegamento) sembra che il carica vada in loop:
spia gialla sempre accesa
- comincia a caricare
- Arriva ad una certa percentuale 30/40 %
- Si stacca
- mi dà di nuovo nessuna batteria
- Riparte a caricare e poi si stacca di nuovo

La batteria comunque viene caricata, perché dopo tre mesi di moto ferma, ho provato a fare l’avviamento e parte perfettamente
qui di seguito le foto del loop
Il LED non diventa mai verde

Secondo voi è un problema del carica o potrebbe essere un problema del canbus della moto?








Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[GIGID]

Nessuno che mi sappia aiutare…?


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[GIGID]

Ma dove sono finiti i guru del mantenitore ?

Ah … specifico anche che la batteria e’ nuova (8 mesi di vita).


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[roberto40]

Dato che hai una 1250 ti sposto nel thread specifico di quella sezione, magari possono aiutarti meglio.

[kloontz]

Mi sembra strano che legga 11 V all'inizio della carica, specialmente se la batteria è nuova e avvia senza problemi.
Non vorrei sbilanciarmi, ma propendo per un problema dello scatolotto.
Io farei una prova sulla moto di un amico.

Inviato dal mio Pixel 8 Pro utilizzando Tapatalk

[GIGID]

Grazie Roberto40

Forse è arrivato a fine vita … chi lo sa
Qualche annetto ce l’ha e l’avrò già preso usato


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[max 68]

Il mio grigio del 2017 per ora tutto ok 🤞

[Nicos]

io ho di peggio: nessuna batteria e non si accende nemmeno il quadro. Batteria nuova cambiata l'anno scorso, è di quelle normali non di quelle al litio. Con lo stesso mantenitore grigio, provo ad attaccarla coi cavetti e me la carica, quando la rimonto e attacco il mantenitore al canbus mi dice nessuna batteria. Il dramma è che non dà segni di vita la moto con la batteria carica e montata. Qualcuno che aiuti a capirne di più?

Ho anche verificato i fusibili sotto sella e sono ok. Cosa può impedire che la corrente non passi nell'impianto tale da non permettere nemmeno che si accenda?

[Romanetto]

Hai provato ad accendere il quadro ed inserire il mantenitore e solo successivamente spegnere il quadro ?

[Nicos]

Il fatto è che non si accende nemmeno...

[Romanetto]

io controllerei le connessioni