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Vecchio 20-01-2024, 19:11   #601
RESCUE
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I navigatori hanno il touch di tipo capacitivo, serve una piccola pressione per dare i comandi.

Se il navi BMW fosse resistivo, i guanti devono trasmettere a livello elettrico il tocco.

Se fosse veramente così, non ci siamo


“GIESSISTA” cit.
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Vecchio 20-01-2024, 19:19   #602
Romy 59
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ciao, infatti io parlo di guanti normali...
è mai possibile un navigatore moto che non si può comandare con i guanti!!!??




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Vecchio 20-01-2024, 19:36   #603
Wotan
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Originariamente inviata da abele68 Visualizza il messaggio
l’FCW non si riattiva ad ogni accensione ma rimane come hai deciso tu. Se l’hai spento resta spento se l’hai acceso resta acceso. L’ACC è sempre ON all’accensione, quindi se l’hai messo OFF durante la marcia per usare il CC senza regolazione della distanza te lo ritroverai comunque in ON alla successiva accensione.
Sulla R1300GS che ho in prova questo weekend non è così, anche l'ACC mantiene l'ultima impostazione dopo la riaccensione del quadro.
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Claudio Angeletti
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Vecchio 20-01-2024, 19:38   #604
Wotan
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Comunque, il nuovo motore è veramente impressionante, non mi stupisce che tenga il passo della Multi in accelerazione.
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Vecchio 20-01-2024, 19:39   #605
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L’acc può essere solo acceso/spento. Quindi quando lo metti in off e poi spegni la moto alla riaccensione resta in off? Mi dici che numero di software ti compare sul tft? Grazie
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Vecchio 20-01-2024, 19:44   #606
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Originariamente inviata da abele68 Visualizza il messaggio
L’acc può essere solo acceso/spento. Quindi quando lo metti in off e poi spegni la moto alla riaccensione resta in off? Mi dici che numero di software ti compare sul tft? Grazie
Confermo.
Dove vedo il numero di software?
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Vecchio 20-01-2024, 19:50   #607
abele68
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Nel menu impostazioni, sotto menu informazioni, versione del software. Grazie

Ultima modifica di abele68; 20-01-2024 a 20:12
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Vecchio 20-01-2024, 19:54   #608
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Domattina ci guardo.
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Vecchio 21-01-2024, 08:21   #609
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Intanto, qualche dato molto interessante, che spiega perché questa GS va così bene quando si apre il gas.



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Vecchio 21-01-2024, 08:36   #610
Slim_
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In quel caso (di pesata) ant leggero e post più pesante, o no ?

Io l'ho sempre fatto con 2 pesapersone e in piano.
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Vecchio 21-01-2024, 09:55   #611
gonfia
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@Wotan
8.5 cm di maggior altezza del baricentro??


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Vecchio 21-01-2024, 09:57   #612
GIGID
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E 4 in meno il 1250 rispetto al 1200 ?

Sembrano entrambi dati strani


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Vecchio 21-01-2024, 10:15   #613
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Si spiegherebbe la maggior agilità.
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Vecchio 21-01-2024, 10:18   #614
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Ma non il peso “percepito” più basso…


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Vecchio 21-01-2024, 10:33   #615
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@Wotan
8.5 cm di maggior altezza del baricentro??

eh... senz'altro aver spostato il cambio, impatta, è sotto il motore, ma se l'altezza da terra è la stessa, tutto il blocco è salito
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Vecchio 21-01-2024, 10:40   #616
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leggermente OT ma non troppo.

ieri ho ritirato la moto dal tagliando annuale (Multi V4s, tagliando dei 24 mesi). Come previsto dal piano di manutenzione, è stato sostituito il liquido dei freni.

oh... la moto, in frenata, sembra un'altra moto... se si fosse trattato della nuova Multi V4S2 - sarei sceso con la scimmia sulla schiena...

questo per dire che è indispensabile fare la "tara" alle proprie impressioni quando si scende da una moto NUOVA in prova e si risale sulla propria con X km (gomme/liquido freni/frizione ecc)
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Vecchio 21-01-2024, 10:44   #617
gonfia
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Corretto Hedo!
E aggiungerei anche la sella: ho letto diversi post che parlano di sella dura del 1300, forse non prendendo in considerazione che il confronto viene fatto con la nostra sella che ha ospitato il nostro deretano per tot km e si è un po’ “conformata”… almeno a me capita così
Una sella nuova viene spesso percepita più dura di una usata


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Vecchio 21-01-2024, 11:22   #618
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Corretto Hedo!
.. con la nostra sella che ha ospitato il nostro deretano per tot km e si è un po’ “conformata”… almeno a me capita così
Insomma come il divano di Homer Simpson.
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Vecchio 21-01-2024, 18:52   #619
Wotan
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Domattina ci guardo.
Ecco la versione del software.

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Vecchio 21-01-2024, 18:53   #620
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senz'altro aver spostato il cambio, impatta, è sotto il motore, ma se l'altezza da terra è la stessa, tutto il blocco è salito
Esatto.

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Vecchio 21-01-2024, 18:56   #621
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Ma non il peso “percepito” più basso…
La suggestione è potente. Se uno crede di dover trovare una cosa perché l'ha letta, di solito la trova. Ecco perché cerco di misurare più che posso.
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Vecchio 21-01-2024, 18:59   #622
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Confermo la versione del software


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Vecchio 21-01-2024, 19:04   #623
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In quel caso (di pesata) ant leggero e post più pesante, o no ?
Uso una pesa e una piattaforma sollevabile e faccio tre pesate:
  1. pesa al posteriore e ruota anteriore poggiata sulla piattaforma regolata all'altezza della pesa
  2. pesa all'anteriore e ruota posteriore poggiata sulla piattaforma regolata all'altezza della pesa
  3. pesa e piattaforma all'anteriore e sollevo la moto come nella foto precedente, rilevando, oltre al minor peso dell'anteriore, l'altezza rispetto al posteriore.
Con le prime due pesate trovo il peso totale e la ripartizione tra i due assi.
Con la terza, conoscendo interasse e dimensioni delle ruote, calcolo l'altezza del baricentro.
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Vecchio 21-01-2024, 19:09   #624
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Grazie Wotan oggi ho sentito un amico romano per la questione ACC, anche la sua ce l’ha in ON ad ogni accensione probabilmente è una roba casuale comunque a me cambia nulla, l’importante è che funzioni bene e continui a funzionare
abele68 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 21-01-2024, 19:26   #625
Wotan
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Figurati!
Però mi pare strano che sia casuale.
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