Batteria Odyssey e tutte le altre AM [THREAD UNICO]

[yuza]

Originariamente inviata da Luquita

La batteria montata in originale nel 2021 (exide) era probabilmente sottodimensionata o fatta per durare alla meglio tre anni

No.
La batteria era dimensionata per le richieste di BMW.

Ed era fornita da Exide, Yuasa e forse un terzo, tutte con le stesse specifiche

Specifiche (e relative prove) che definisce BMW, non Exide o altri

Non è un prodotto "a catalogo", è fatto su specifica cliente

Se poi il cliente sbaglia le specifiche...poi corre ai ripari cambiandole in corsa, intanto che sostituisce batterie in garanzia a sue spese...

[Slim_]

Originariamente inviata da yuza

... La batteria era dimensionata per le richieste di BMW. .... fornita da Exide, Yuasa e forse un terzo, tutte con le stesse specifiche.... che definisce BMW, non Exide o altri ...

sono d'accordo, infatti non vorrei che passasse un messaggio errato leggendo ciò che ho scritto io. il concetto NON è che le batterie Exide non siano di qualità, mi riferivo invece e soltanto a quello specifico modello (che non ha le prestazioni adeguate).

Non me ne intendo molto di batterie ma so che la quantità di piombo contenuta è fondamentale per la resa, e se tra le specifiche richieste da bmw vi è un limite di peso (che darei per certo) è chiaro che proprio il piombo sarebbe sacrificato per aggiudicarsi la fornitura.

Yuza, tu che ne pensi ?

[yuza]

Originariamente inviata da Slim_

Non me ne intendo molto di batterie ma so che la quantità di piombo contenuta è fondamentale per la resa, e se tra le specifiche richieste da bmw vi è un limite di peso (che darei per certo) è chiaro che proprio il piombo sarebbe sacrificato per aggiudicarsi la fornitura.

Yuza, tu che ne pensi ?

Bastasse quello...
BMW (come tutti) rilascia una specifica e apre una gara, a cui Exide, Yuasa, Varta etc sono invitati a partecipare
Vince chi soddisfa i requisiti tecnici (dimostrati con test di laboratorio esterni) al miglior prezzo ma non solo (livello di servizio, gestione stock, gestione garanzie e tanto altro pesano anche loro)
E siccome per fare le prestazioni serve piombo, difficile barare...una batteria leggera non passerà le prove. Viceversa, una più pesante le passerà ma sarà perdente sul prezzo
Se Exide ha vinto la gara è perchè ha soddisfatto le richieste...così come Yuasa e altri
PS: quando confrontate le prestazioni in etichetta, attenti alle norme di riferimento. La EN richiede la CCA a -18, la JIS a -10 (e cambia parecchio). Idem la capacità, una è espressa in C20 l'altra in C10 (e cambia anche qui)

[Luquita]

Originariamente inviata da yuza

No.
La batteria era dimensionata per le richieste di BMW.

Forse per questioni di sintesi ho semplificato troppo il messaggio...
Penso anche io, come Slim, che un fornitore produca un determinato pezzo con le specifiche che il costruttore richiede.
Sicuramente se sottodimensionamento c'è stato, l'errore lo avranno fatto i tecnici BMW che avranno ritenuto sufficiente una batteria che poi in tantissimi casi si è rivelato non esserlo.

Quindi, riallacciandomi a ciò che diceva Slim, può essere che la batteria sostituiva abbia più piombo visto che parrebbe pesare di più?
Anche perché mi sembra che come dati di targa le prestazioni di spunto siamo le stesse...

Inviato dal mio OnePlus utilizzando Tapatalk

[B4n24i]

Riassumo quanto gia' scritto in precedenza, da me e da altri. La batteria 61218394179 era di primo equipaggiamento su alcuni modelli per un certo periodo. Prodotta da East Penn Pennsylvania. Se si cercano su Google immagini dell'etichetta, vengono fuori come dati sull'etichetta 5,4kg, 120CCA, 12Ah. Ma a cercare bene c'è anche qualche foto con 5,0kg, 105CCA, 10,5Ah. Sempre con lo stesso codice 61218394179. Da qualche mese il numero sulla scatola è lo stesso, quello sulla batteria è cambiato, i dati riportati all'interno sull'etichetta della batteria sono cambiati. 5,0kg, 105CCa, 10,5 Ah.
Il senso ultimo mi sembra che sia il seguente: inutile che leggete le etichette, tanto dentro ci mettiamo quello che vogliamo.
Con queste premesse, e visto che come scritto sopra da yuza, una batteria si può danneggiare anche nel breve periodo, meglio cercare una batteria di buona marca, possibilmente con l' acido da mettere, oppure se già caricata da testare dopo l'acquisto per esser sicuri che non sia già in parte solfatata. Visto che i 1250 a volte faticano ad avviarsi, meglio prendere i modelli con maggiore capacità.
Una domanda per BMW: ma dato che molte di queste moto hanno problemi di avviamento, quanto ci vuole a fare una batteria LiFePo che sfrutti tutto lo spazio disponibile, in modo da garantire una riserva di capacità adeguata? Ho letto da qualche parte di un americano che ha trovato una 20A, ma non la fanno più...

[Slim_]

Originariamente inviata da B4n24i

....
Una domanda per BMW: .... quanto ci vuole a fare una batteria LiFePo che sfrutti tutto lo spazio disponibile ...

già fatta . Chiedi la batteria del 1300 (credo sia sui 370 euro circa).
Se garantisca l' avviamento però non lo so.

[orobic]

Giusto 94179,io ho presoYuasaYTX 14H bs a 110 euro da attivare,così quando schiatta la mia che oramai a 5 anni metto la Yuasa.

[orobic]

394179 la mia e' grigia.Gs1250 del 2019

[cit]

alcuni mesi fa ho sostituito la batteria originale del mio gs rallye 2017 con una Motobatt MBYZ6HD più per prevenzione che per convinzione, infatti in 6 anni non mi ha mai dato nessun segno di cedimento. Sono stato condizionato da tutti quelli che sollevano dubbi sulle prestazioni delle batterie originali e con il dubbio di restare a piedi di punto in bianco ho preso questa decisione.
Ma tant'è... lo cambiata...sembra che vada bene e quindi a posto così.
L'originale non l'ho buttata perchè non dovrebbe aver problemi di sorta, non so che farne e se mai avrò occasione di riutilizzarla ma in ogni caso, l'ho messa sotto carica e poi a riposo che segnava 12,92 il giorno 28.7.23.
Oggi, 28.2.24 per curiosità ho misurato il voltaggio e segnava 12,12.
Vista l'autoscarica piuttosto limitata, in che condizioni sembra essere ?

Per la cronaca non ho mai utilizzato un mantenitore (che non posseggo) e negli inverni precedenti il periodo di inutilizzo è variato da un minimo di un mese ad un massimo di due.

.

[GIGID]

Originariamente inviata da cit

Vista l'autoscarica piuttosto limitata, in che condizioni sembra essere ?
.

Guarda …. assolutamente pessime condizioni … e a rischio di esplosione … la terrai mica nel box con la moto eh ?
se vuoi … proprio per farti un piacere … te la smaltisco io assolutamente gratuitamente la prima volta che passo da Pavia

Una carica però gliela darei altrimenti poi la butti via


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[cit]

Originariamente inviata da GIGID

Guarda …. assolutamente pessime condizioni … …

guarda.......Gigi.....veramente avrei chiesto agli "esperti di batterie" ....



perchè il succo della domanda era.....cosa cazzo l'ho cambiata a fare ?

[GIGID]

Originariamente inviata da cit

…

perchè il succo della domanda era.....cosa cazzo l'ho cambiata a fare ?

Dai … 5 euro e te la prendo io che la mia è morta del tutto …


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[Stefanov]

Luquita tanto se ordini la 179 ti arriva la 213 ( che é nera e non grigia e diversa dall originale che montavano nel 2021) che non abbiamo ancora capito se é meglio, peggio, identica.
Io ho montato la 213 (170e scontata...) per la ragione che ho detto piu sopra ma a questo punto tanto vale tirare la monetina ....
PS: a leggere sembra quasi che il mantenitore accorci la vita delle batterie....chissá magari é cosí..

[Luquita]

Originariamente inviata da Stefanov

Luquita tanto se ordini la 179 ti arriva la 213 ( che é nera e non grigia e diversa dall originale che montavano nel 2021)

Ma infatti domani voglio sentire in conce BMW e chiedere il codice esatto della batteria che mi verrebbe ordinata! Giusto per cercare di avere le idee un po' più chiare, si fa per dire.....

Inviato dal mio OnePlus utilizzando Tapatalk

[B4n24i]

Luquita: chiedi al concessionario cosa significa garanzia, a promettere son buoni tutti...

[rsturial]

BMW monta batterie al litio sulle M4 da anni (e le altre M), 70Ah circa, oltre 2.000 euro.
Su una moto non può montare batterie di tale costo.

Inviato dal mio CPH1921 utilizzando Tapatalk

[GIGID]

70ah ? E che deve accendere … un TIR?


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[GIGID]

Mmmmh … a giudicare da quello che si dice in giro e dal fatto che nei climi freddi montino la piombo … perché spendere 3/5 volte per la litio ?


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[Slim_]

Originariamente inviata da GIGID

… perché spendere 3/5 volte per la litio ?....

infatti. La mia era solo la risposta alla richiesta di B4... - ecc ecc (col nick completo mi incasino )

[B4n24i]

Parlavo di litio solo perché con il piombo si può fare poco per aumentare la capacità, con gli spazi che abbiamo. Invece se utilizziamo tutto lo spazio con una LiFePo avremo un buon margine, e a parità di peso con una batteria al piombo avremo una bella riserva di spunto, che potrà bastare anche quando la batteria invecchia e comincia a perdere potenza.
PS per il mio nick, puoi scrivere Banzai ;-)

[Luquita]

Oggi ho chiamato in BMW:
confermato che il codice della batteria che viene montata adesso è il 61218394179. Poi se quella che c'è dentro la scatola è l'altra non saprei....
Prezzo: 180 se me la prendo e monto io, sennò c'è anche il lavoro.

@yuza
Adesso mi è più chiara la differenza tra le due batterie che apparentemente sembrerebbero uguali: la mia vecchia exide se ho capito bene risponde alle specifiche EN mentre la nuova alla JIS ( che mi pare di capire sia più stringente e quindi migliore)
Alla luce di ciò avrei pensato di prendere questa Yuasa


Questa, preparata con l'acido e caricata il giorno prima della spedizione, a 130 euro

Inviato dal mio OnePlus utilizzando Tapatalk

[GIGID]

Mi pare la 14HBS … per me ottima


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[B4n24i]

Quella batteria è quella che ha preso orobic, come ha scritto qualche messaggio indietro, è la yuasa di fascia superiore, che mi sembra essere al momento il miglior rapporto qualità/prezzo.

@yuza visto che mi sembra di capire che lavori nel settore, due domande:

1) ho trovato le specifiche di questo modello yuasa, GYZ16H, che ha 16,8Ah@20Hr rispetto ai 12,5Ah@20Hr della YTX14H-BS, le misure sono le stesse, credi che potrebbe essere una valida alternativa?


2)riguardo alle batterie al litio, che ne pensi delle BS battery?

Ho visto che hanno parecchi modelli di batterie, non ne ho trovata una come la cerco, ossia che riempia tutto lo spazio, ce ne è una (Bsli-10 - 148 × 86 × 105 mm) che ne sfrutta una buona parte, e un altra (Bsli-12 - 165 × 86 × 130 mm), cioè 15 mm più lunga dell'originale, che forse si potrebbe adattare, modificando la copertura terminale.

3) Ho trovato anche questa, la conosci?
https://cs-batteries.de/8Ah-128V-102...batterie-800CA

[GIGID]

Originariamente inviata da B4n24i

….
1) ho trovato le specifiche di questo modello yuasa, GYZ16H, che ha 16,8Ah@20Hr rispetto ai 12,5Ah@20Hr della YTX14H-BS, le misure sono le stesse, credi che potrebbe essere una valida alternativa?

La GYZ dovrebbe essere il top di Yuasa ai prezzi della Bmw più cara.
Però non ho mai letto nulla su QDE su questa batteria e mi è parso strano … magari va quasi come la Odissey.
Che poi se sta Odissey la facesse esattamente adattabile al GS per me ne venderebbe a gogo.
Comunque io andrei di 14HBS … volendo spendere … più che di quella potente di bmw che a me è durata 4 anni scarsi.

Ho trovato pure questo sito con prezzi stranissimi … batterie care a prezzi stracciati e quelle meno care alle stelle … mmmmh …
Qualcuno lo conosce ?

https://punto-batterie.it/products/b...RoCzyoQAvD_BwE


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[Slim_]

Originariamente inviata da GIGID

.....
Qualcuno lo conosce ? ...

mai sentita. Ho trovato sul sito la sede e se non ci sono errori al nr civico corrisponde un distributore di carburante.
il che può anche essere magari funge da "distributore" di batterie (scusate il gioco di parole).

Gigi, quando sei in zona potresti passare a trovarlo