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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 05-02-2013, 19:31   #1
Diavoletto
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...vi BBBra......dicheno-----!!!

umpf
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Wer zuletzt lacht, lacht am besten
Avete ragione....
Diavoletto non è in linea  
Vecchio 05-02-2013, 19:53   #2
Don57
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Il nuovo KTM 1190 ritengo sia interessante per tipologia prestazioni e leggerezza.

Peraltro, le prestazioni del nuovo boxer BMW sembrano eccellenti. Se soprattutto il peso non è un problema, capisco si voglia rimanere su GS.

Ovviamente dal mio punto di vista, da un punto di vista estetico la KTM ha perso la particolarità che aveva. La "vecchia" ADV aveva un suo fascino.



Ovviamente ancora dal mio punto di vista, il GS faceva (già da qualche anno) e fa pena. Questo rifacimento su meccanica moderna non è male, però:

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R 1250 GS... ex KTM SMT, ex BMW R1200R...
Don57 non è in linea  
Vecchio 05-02-2013, 21:28   #3
pluto67
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Quote:
Originariamente inviata da diavoletto Visualizza il messaggio
...vi BBBra......dicheno-----!!!

umpf
Cotoletta ringrazia....
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pluto67 non è in linea  
Vecchio 05-02-2013, 21:19   #4
mary
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dflower74:
Quote:
Quest'ultima la vedo più vicina alla filosofia Multistrada... con la differenza che con KTM un po' di fuoristrada lo puoi fare... con la Ducati no
...hai detto niente...!

Ailait:
Quote:
Io mi limitavo all'aspetto estetico
...e su questo non si può discutere, ogniuno ha i propri gusti...

Mdon:
Quote:
Il nuovo KTM 1190 ritengo sia interessante per tipologia prestazioni e leggerezza
...anche per questo...hai detto niente...!

Sgomma:
Quote:
Sul K 1300 GT preso nuovo...ho dovuto sostituire entrambe i blocchetti dei comandi per malfunzionamenti gravi...e credo sappiate che è stata una moria su quel modello, l'hanno dovuti cambiare praticamente a tutti!!

Sulla K6 funzionano bene, a patto che d'estate non si lasci la moto esposta direttamente ai raggi del sole (qualcuno ha avuto problemi in tal senso)

Magari quelli KTM funzionano senza dare problemi!!
Mi fa piacere leggere la tua obiettività.

flower74
Quote:
Non sempre quello che è fatto meglio è anche funzionante meglio.
...e viceversa...

Ed i circa 4.000 € che si risparmiano tra KTM e GS non li considerate? Sono ininfluenti, secondo voi?
Stiamo comunque parlando di una delle moto " prima della classe ", o sbaglio?


Comunque la KTM, da moto di nicchia, sta diventando, sempre più, una protagonista del mercato, perchè negarlo.
Staremo a vedere se la 1190 avrà successo o meno.
Certamente avrà più successo della Honda Crosstourer o della Triumph o della Yamaha ST che, comunque, resta una bella moto.
Il nuovo KTM, inoltre, si rivolge ad un pubblico molto più ampio di quanto non lo fosse quello della KTM 990.
...e poi la KTM fa 2 modelli , di una stessa moto, con peculiarità che potranno accontentare tutti ( On ed Off ), mentre la BMW fa la GS e ADV che sono solo 2 facce di una stessa medaglia, dissimili quasi solamente per l'imponenza ed il peso dell'ADV che proprio non la vedo a fare del fuoristrada, senza considerare gli spot publicitari dove ci sono dei " giganti " esperti in OFF, ma che non trovano, molto spesso, corrispondenza nella realtà ( a me piace l'ADV ma non la comprerei! )...


...secondo me...
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Vecchio 05-02-2013, 21:37   #5
flower74
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... non iniziamo a sparare prezzi a caso, però.
Io i 4000€ di differenza, A PARITA' di allestimento, non li vedo.



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... lasciando solo fuori i cerchi a raggi del GS.
flower74 non è in linea  
Vecchio 05-02-2013, 21:43   #6
mary
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Le comparazioni prezzi le hanno fatte altre persone ( se guardi in giro le trovi ), io non ci faccio caso, se mi piace una moto...la compro; comunque la differanza di prezzo c'è e non è di 100 €.
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Vecchio 05-02-2013, 21:47   #7
Boxerfabio
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In questo confronto il gs ha il surplus delle sospensioni a regolazione dinamica mentre la ktm ha il semplice "esa"
Boxerfabio non è in linea  
Vecchio 05-02-2013, 21:52   #8
peppone
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La adventure base non ci sarà perchè in serie limitata.

La adventure normale viene 14970
Il gs normale viene 15650

Differenza 680 euro.
Ci scommetto l'xt, che vale più del 1190, che l'aborto 1190 non venderà mai una moto in più del gs sul nostro mercato.
Chi afferma il contrario è un harleysta tossico.

Se uno vuole una moto dellex impero austroungarico va sul sicuro. Il valore nel tempo di un gs è ben altra cosa.
peppone non è in linea  
Vecchio 05-02-2013, 22:06   #9
mary
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Per i prezzi vi chiamo Sgomma..., per me lui è un esperto in prezzi.

SGOMMA, pensaci tu.
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Vecchio 05-02-2013, 22:16   #10
peppone
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I prezzi sono quelli di listino in ingresso. Se la vuoi, devi spendere almeno x. E l'x è quello sopra ovvero 650 euro. Nessun essere normale prenderà mai ktm. Ed il mercato lo confermerà come ha fatto in questi anni. Del resto il cliente bmw gs non guarda certo la velocità massima o girerebbe in r1000r
peppone non è in linea  
Vecchio 05-02-2013, 22:23   #11
Saetta
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Peccato che certe scommesse virtuali non hanno mai una posta da riscuotere......
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Laico è chi sa aderire ad un'idea senza restarne succube..(segue)
Saetta non è in linea  
Vecchio 05-02-2013, 22:19   #12
unknown
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Il valore nel tempo di un gs è ben altra cosa.

vallo a dire agli attuali proprietari di gs...
 
Vecchio 05-02-2013, 22:21   #13
peppone
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Chi lo compra usato ha il valore assicurato. Chi si compra un ktm usato ha l'abbonamento a vita dal meccanico
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Vecchio 05-02-2013, 22:26   #14
peppone
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Manda che firmo e pago l'imu a vita gratis
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Vecchio 05-02-2013, 23:45   #15
marchino m
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se la fai full ballano 3300 euro a listino,bmw ha il faro led e il regolatore di velocità,ktm invece ha sella riscaldata davanti e dietro e protezione serbatoio,poi con lo sconto ho idea che la differenza si ampia...
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marchino m non è in linea  
Vecchio 05-02-2013, 23:46   #16
Lo_Staff_di_QdE
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superate 20 pagine e 500 post. si deve chiudere
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