Rabbocco olio....

[mary]

Faranno già perte di una " seconda serie "...?
Quando sono state immatricolate ( bisognerebbe sapere che prodizione )?

[pancomau]

le date di acquisto le vedi sull'albo...
considerando che finora non ci sono state molte k6 "ferme" dai conce credo che sia una indicazione abbastanza attendibile (salvo per chi come me l'ha presa usata e quindi la mia data non è indicativa)

[Sgomma]

Originariamente inviata da mary

Faranno già perte di una " seconda serie "...?

Non credo dipenda da questo...la mia è sicuramente una delle primissime immatricolate in Italia e consuma ora poco meno di 400 cc di olio per 10.000 km , in linea con altri diversi utenti come sopra segnalato..!!

[mary]

pancomau:
...scusami dove si trova l'albo?

[pancomau]

Originariamente inviata da mary

...scusami dove si trova l'albo?

E' una vita che mantengo il thread ed è quello con quasi 30.000 visite....


vabbuò.... siccome sono buono ecco qui

[a.g.]

Buongiorno

quesito già posto ma purtroppo rimasto senza risposta.....

lo ripropongo migliorato

quanti possessori di k6 che percorrono circa 5-6000 km con un treno gomme possono documentare un consumo di olio inferiore ai 100 cc x 1000

e

quanti possessori di k6 che percorrono più di 9-10.000 km con un treno di gomme possono documentare un consumo di olio superiore ai 300 cc x 1000 km


prenderei come riferimento le z8 le gomme più usate.....


no tanto per capire se ci sono moto particolarmente sfigate


il resto è FUFFA

[mary]

...fai paura!

[Ivo]

fatto tagliando annuale a 7000, zero consumo di olio

[mary]

...fatti pochi chilometri...

[Body]

Aggiornamento mia situazione: 20 gg fa ho inserito mezzo chilo d'olio Castrol, moto praticamente mai usata, qs. we la prendo per andare al mare. Ieri di ritorno dopo aver fatto complessivi 500 km in autostrada (costanti 30gradi velocità sostenuta) spia check olio mi si accende....rimango basito.....però succede una cosa stranissima....arrivato a Milano tra un incrocio e l'altro mi parte la ventola e come per magia la spia si spegne. In box controllo il livello dell'olio ed è abbondantemente sopra la metà....
Io veramente non ci capisco + nulla....comincio a pensare che la mia spia si accenda un pò a caxxo oppure sia legata in qualche modo alla temperatura di esercizio....boh....

[mary]

400 cc. di olio x 10.000 km lo definirei " normale ", o quasi; quì si sta parlando di altro...

[Sgomma]

di altro?..forse sei tu Mary che stai parlando di altro, ma non si può dare peso solo a dichiarazioni che vanno in un unico verso e trascurare le altre perché vanno in senso opposto, altrimenti si ha una visione parziale e ingannevole ... Il discorso consumo olio del K6 non appare ancora chiaro, ci sono infatti diverse segnalazioni di tono diverso che non possono passare inosservate.. (vedi post 611-612-613-614-621 ed il mio 624...)

[mary]

No, non parlo io di altro...
Dai Sgomma, è inutile arrabbiarsi, ormai è assodato ( se ne parla da quando è uscito ! ) che il 1600 consumi più o meno olio.

Il fatto è che la notizia importante ( e assurda ) è che consumi olio, mentre quella meno importante e che passa più sotto silenzio è che a qualcuno consumi " poco olio "..., perchè la normalità sarebbe che non consumasse affatto.
Cioè ci si sarebbe aspettato ben altro da un motore del genere, questo non puoi negarlo, altrimenti neghi un'evidenza.
Anche tu, pure se non lo dici, sei deluso da questo, si sente e si legge.

Bada bene, il mio è solo un commento, non sto disprezzando le vostre moto!!!

Mi sono spiegato?


P.S.Una persona che non ha il K 1600 ed ha la costanza di leggere tutti i 627 interventi si fa l'idea che il K 1600 consuma olio, questo è sicuro..., quello che non fa notizia è che a qualcuno consumi meno, perchè sarebbe la normalità che non ne consumasse affatto, per capirci.

[Sgomma]

Originariamente inviata da mary

No, non parlo io di altro...
Dai Sgomma, è inutile arrabbiarsi,

......


di chi stai parlando?... sei tu che ti scaldi!!...io sostengo solo che a fronte di diversi utenti che denunciano un consumo di olio nella norma, vi sono stati alcuni che hanno riferito consumi talmente paradossali, da legitimare il sospetto che alcune delle cose riferite non siano attendibili, per questo prima di tirare delle conclusioni reputo sarebbe utile approfondire e capire meglio, ma a te questo approccio non piace perché preferisci emettere una sentenza sommaria sulla K6 per smodato consumo di olio, e quando ti si ricorda che invece in diversi riferiscono che il proprio consumo di olio è modesto, allora la butti sul "non arrabiatevi, non voglio sminuire la vostra moto"....ma ciò non spiega affatto tanta diversità sui dati di consumo riferiti!!

Originariamente inviata da mary

ormai è assodato ( se ne parla da quando è uscito ! ) che il 1600 consumi più o meno olio.
Il fatto è che la notizia importante ( e assurda ) è che consumi olio, mentre quella meno importante e che passa più sotto silenzio è che a qualcuno consumi " poco olio "..., perchè la normalità sarebbe che non consumasse affatto..

Non esiste un motore che non consumi affatto olio e lo sai bene!

La mia K6 e non solo la mia (vedi interventi post 611-621) ora si è assestata su un consumo di 400 cc di olio per 10.000 km e mi sembra in linea sia con i consumi attesi che con i consumi di motori polifrazionati di alta cilindrata.
Rimane come detto da capire perché alcuni riferiscono consumi molto elevati e se tali dati sono attendibili....aspetto sul quale ho ancora diversi dubbi!!

Originariamente inviata da mary

Anche tu, pure se non lo dici, sei deluso da questo, si sente e si legge.

......

Mary...non ti mettere a fare lo psicologo, non funziona!! considera invece che ho 3 moto in garage, e di ognuna ho sempre dichiarato apertamente pregi e difetti, sulla GT 1300 che mi ha veramente deluso per problemi alla distribuzione e per le vibrazioni del motore, sono stato fortemente critico e l'ho venduta dopo nemmeno un anno e mezzo, sulla K6 con altrettanta convinzione dico che cose da migliorare ci sono, ma il consumo d'olio nelle quantità da me registrate non costituisce affatto un problema!!

Originariamente inviata da mary

Bada bene, il mio è solo un commento, non sto disprezzando le vostre moto!!!.

......

no di certo, infatti sono convinto che sotto sotto la K6 ti intriga e parecchio, non potrebbe essere diversamente visto che anche tu macini 25.000 km all'anno e le rivolgi molta attenzione!!...

Originariamente inviata da mary

P.S.Una persona che non ha il K 1600 ed ha la costanza di leggere tutti i 627 interventi si fa l'idea che il K 1600 consuma olio, questo è sicuro...,

No, questa è una tua conclusione, forzata e tirata per le orecchie, che esclude di proposito le testimonianze riportate in senso contrario e che non sono poche!...

[Body]

Per quanto mi riguarda ieri abbiamo scoperto in conc. che avevo ancora l'astina corta....per cui tutte le misurazioni che facevano erano falsate...con la nuova astina ho l'olio al MAX....e qs. mi fa capire che la spia check si accende alla caxxo di cane....

[mary]

...non credo...
Tutte le misurazioni erano falsate " all'origine " per la quantità complessiva di olio, ma il consumo non dipende dall'astina " corta " o " lunga ".
Quando hai visto il consumo o l'accendersi della spia, la misura dell'astina non ha influito.

Se hai sempre rimesso l'olio a livello ( sempre lo stesso a parte la lunghezza dell'astina ) e poi hai notato che il livello si era abassato, hai consumato olio.

Non so se mi sono spiegato...

[Body]

Consumato l'ho consumato da quando ce l'ho e qs è una certezza ....ma non in maniera assurda come pensavo....cioè ho fatto 600 km nel we e a differenza di quello che pensavo e mi segnalava la spia non ho consumato olio. Notare che l'astina corta con olio a meta' equivale ad astina lunga con olio max...

[SoloKappistaASogliola]

a me .. più che consumi olio in generale, questo 3d mi da l'idea che non vi sia stato un attento controllo di qualità, almeno inizialmente.

Del resto si sa, e BMW non fa eccezione, che le prime serie di un nuovo modello hanno problemi di gioventù...

[mary]

Sgomma:

no di certo, infatti sono convinto che sotto sotto la K6 ti intriga e parecchio

...sinceramente no, infatti non ho voluto nemmeno provarla, ma non per " partito preso ", non è una moto che mi interessa ( troppo grossa, pesante e complicata), ma frequento molto il vostro forum.
Dovendo scegliere una moto più " comoda " della mia e adatta a lunghi viaggi prenderei, senza dubbio, una RT.

Comunque tu sei troppo " di parte " quando si parla della K 1600, non è un rimprovero, è solo una constatazione.

[SoloKappistaASogliola]

Originariamente inviata da mary

.............Dovendo scegliere una moto più " comoda " della mia e adatta a lunghi viaggi prenderei, senza dubbio, una RT.............

NoVVabbbè! questa non si può sentire!!

Va bene che sei un Kappista Frontemarcio e quindi tarocco (presumendo che i Kappisti originali siano i sogliolati ghghghgh) ma mi spieghi cosa proveresti tu che guidi una 1300 S potente, elastica con postura fisiologicamente corretta a guidare uno sPuterone plasticoso con postura tipo Poltrona frau (tutta scaricata sulle prime vertebre lombari) e con un motore pieno di vibrazioni e con potenza inesistente???

Almeno la K6, ferme restando le stesse caratteristiche della RT summenzionate ( ) non ha vibrazioni ed ha motore!!

p.s.
dimnticavo di elencare tra i "pregi" della RT .. e con un parabrezza "spinnaker style"....

[pancomau]

Originariamente inviata da SoloKappistaASogliola

... con postura fisiologicamente corretta a guidare uno sPuterone plasticoso con postura tipo Poltrona frau (tutta scaricata sulle prime vertebre lombari) ...

Su questo avrei parecchio da obbiettare...

Vabbè che i nostri avi pelosi spesso si spostavano sulle quattro zampe, ma da allora la nostra struttura delle "zampe" anteriori si è modificata parecchio e quindi, sebbene la posizione carponi scarichi le prime vertebre lombari, carica la zona cervicale che non è più attrezzata per questi compiti e comporta una posizione della testa innaturale che concorre a problemi di cervicale.

[Sgomma]

Originariamente inviata da mary

Sgomma:

.... infatti non ho voluto nemmeno provarla, ..........
Dovendo scegliere una moto più " comoda " della mia e adatta a lunghi viaggi prenderei, senza dubbio, una RT.

Comunque tu sei troppo " di parte " quando si parla della K 1600, non è un rimprovero, è solo una constatazione.

Ognuno ha diritto alle proprie opinioni....la mia in proposito è che invece tu sia fortemente prevenuto verso la K6, talmente prevenuto da considerare sulla K6 solo le testimonianze critiche e non quelle a favore, talmente prevenuto da pensare che solo per il fatto che pesi parecchio non possa essere agile e facile da condurre più di una RT, talmente prevenuto da preferirgli una RT, senza nemmeno aver MAI PROVATO la K6.....

comunque sia chiaro, come ho detto ciascuno ha diritto alle sue idee e convinzioni...ed aggiungo, ai suoi pregiudizi!! quindi ben venga la discussione..

[Body]

Io vengo da anni di k12r e ho provato e girato molto spesso con il k12s. Per me la moto DEVE avere motore e potenza. Ora la mia opinione è qs: il 1600 fa un salto tecnologico, di comfort e prestazionale da rendere il l' S in particolare una moto "superata". Prima che uscisse il 1600 la mia moto "successiva" sarebbe stata il k13S perché cercavo a parità di prestazioni più comfort e riparo. Non ho mai preso in considerazione l'RT perché è "ferma". Da quando è uscita il 1600 mi domando perché uno debba comprarsi (attenzione non "tenersi") il K1300S ?
L' R la capisco già di più perché magari chi non ha particolari esigenze di "viaggio" vuole una moto + "glamour" diciamo da aperitivo....
Certo il 1600 pesa di più ma per chi compra prodotto BMW il peso non è mai stato un fattore limitativo e cmq l'S non è una piuma.

[Sgomma]

Body....e adesso Mary chi lo sente??

[SoloKappistaASogliola]

Beh, Panco, per mia onestà intellettuale devo dire che sul discorso cervicale hai ragione se non usi un casco idoneo. Sulla RS feci un viaggio con un casco strano, che non ricordo nemmeno.. aveva un campo visivo ridotto in altezza e mi costringeva a tenre più su la testa ed oltretutto spingeva contro il colletto rigido del giubbotto in pelle! dolo soli 300 km avevo tutto il collo e le spalle indolenzite.

Ma usato altro casco tutto è tornato gestibile..e la postura dell'attuale sogliola GT davvero è insuperabile. Del resto anche la 1300 s non ha la postura da SBK.