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16-05-2012, 10:59
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#1
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
Messaggi: 33.007
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aristo: che pressioni usi? io sapevo che le dallop erano particolarmente rigide........
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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16-05-2012, 11:06
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#2
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Jan 2009
ubicazione: Villafranca di Verona
Messaggi: 7.560
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Zk Aristo fa il tester?
Varda che recensione che ti spara...
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k 1600 GT
La mente è come un paracadute, funziona solo se è aperto! (A.E.)
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16-05-2012, 11:07
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#3
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Vergine doc
Registrato dal: 08 Sep 2005
ubicazione: Marca gioiosa.
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Ahahahha cosa vuoi che ne sappia della pressione....ocio che adesso ti dice quella segnata sul rdc...ocio...
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K1300s
S1000xr
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16-05-2012, 11:19
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#4
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consulente Salcazziale
Registrato dal: 15 Feb 2006
ubicazione: Galliate (NO)
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quella segnata sull'RDC
rotfl
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KTM 1290 S, BMW R100CS, BMW R69S
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16-05-2012, 11:21
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#5
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consulente Salcazziale
Registrato dal: 15 Feb 2006
ubicazione: Galliate (NO)
Messaggi: 9.843
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2.5 -2.8 dal gommista
l'RDC segna 2.4 -2.8
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KTM 1290 S, BMW R100CS, BMW R69S
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16-05-2012, 11:27
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#6
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
Messaggi: 33.007
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avevo letto che le bts20 erano parecchio stabili ma non particolarmente veloci. tu dici invece che nella prima parte di piega cascano parecchio......
vero che appena si mettono gomme nuove la sensazione è sempre quella, ma..........
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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16-05-2012, 12:10
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#7
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consulente Salcazziale
Registrato dal: 15 Feb 2006
ubicazione: Galliate (NO)
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Quote:
Originariamente inviata da pacpeter
avevo letto che le bts20 erano parecchio stabili ma non particolarmente veloci. tu dici invece che nella prima parte di piega cascano parecchio......
vero che appena si mettono gomme nuove la sensazione è sempre quella, ma..........
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cascano parecchissimo......ma non son veloci particolarmente maneggevoli dove per maneggevolezza si intende correzione di traiettoria. Non so cosa hai letto. Mi passi il link ?
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KTM 1290 S, BMW R100CS, BMW R69S
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16-05-2012, 11:32
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#8
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma - S. Diego
Messaggi: 25.722
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Dipende che gomme avevi prima e che gomme monti dopo: se passi da una bimescola tonda (PR2, Roadsmart I e II) a un'altra bimescola tonda, il salto quasi non si nota.
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
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Ultima modifica di Wotan; 16-05-2012 a 12:26
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16-05-2012, 11:51
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#9
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Sep 2010
ubicazione: Marche
Messaggi: 2.845
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ipotesi sul mio "problema" ? Chi ha avuto le pr3 ha notato la stessa cosa?
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Tuono V4 e5 ex:Gilera Bullit -NSR125F -Hornet 600 '99 -Aprilia Tuono V2- K1300S -TT600R '99 -R1200RS
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16-05-2012, 12:35
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#10
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma - S. Diego
Messaggi: 25.722
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Quote:
Originariamente inviata da dEUS
ipotesi sul mio "problema" ? Chi ha avuto le pr3 ha notato la stessa cosa?
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No, usura ai lati come di consueto, però la mia è una K1200S.
Gomme stranamente svelte, eccezionali sul bagnato, ma un po' imprecise nella guida veloce sull'asciutto e molto sensibili alla pressione (bastava scendere un pelo sotto 2,5-2,9 e subito tendevano a deformarsi ad alta velocità).
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Claudio Angeletti
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16-05-2012, 12:18
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#11
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
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Messaggi: 33.007
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ma se avevi detto che le pr3 erano appuntite......................
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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16-05-2012, 12:19
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#12
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
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Messaggi: 33.007
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rivista superbaic.................... io per maneggevolezza intendo il buttar giù e tirar su la moto, tipico del misto stretto fatto a palla
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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16-05-2012, 12:26
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#13
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
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E' vero, pensavo al passaggio da PR3 a Dunlop, ma arrivando da una tonda a una PR3 la differenza si avverte eccome. Correggo.
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Claudio Angeletti
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16-05-2012, 12:27
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#14
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consulente Salcazziale
Registrato dal: 15 Feb 2006
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Messaggi: 9.843
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ho letto un po' in giro ma le prove di tester/piloti, in pista, con moto con le forche...e' un filo diverso di una prova su strada, con un ks ed uno che guida piano e normalmente.
prendi le mie impressioni per quelle che sono ;-)
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16-05-2012, 12:30
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#15
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 May 2009
ubicazione: Zurigo-Roma
Messaggi: 1.213
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Aristo, non ti quoto in toto. Cascano meno delle QII e sono più stabili e sincere in piega, il che significa che mantieni facilmente l'angolo di piega con minime correzioni o riesci più facilmente a correggere la traiettoria. Ma questa è la mia personalissima sensazione.
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16-05-2012, 13:24
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#16
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consulente Salcazziale
Registrato dal: 15 Feb 2006
ubicazione: Galliate (NO)
Messaggi: 9.843
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Quote:
Originariamente inviata da Abacus
Aristo, non ti quoto in toto. Cascano meno delle QII e sono più stabili e sincere in piega, il che significa che mantieni facilmente l'angolo di piega con minime correzioni o riesci più facilmente a correggere la traiettoria. Ma questa è la mia personalissima sensazione.
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le mie sono impressioni riferite, in maggior parte, al confronto con le Rosso Corsa II.
Quindi non posso smentirti e nemmeno dico che non siano stabili in piega. Anzi, son stabilissime a moto inclinata. Forse anche di più delle Pirelli.
Ma certamente, al loro confronto, son meno veloci a fare piccole correzioni di traiettoria
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KTM 1290 S, BMW R100CS, BMW R69S
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16-05-2012, 12:35
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#17
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Vergine doc
Registrato dal: 08 Sep 2005
ubicazione: Marca gioiosa.
Messaggi: 25.937
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Zio kan ho le lacrime.............
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K1300s
S1000xr
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16-05-2012, 12:39
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#18
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Moderatore
Registrato dal: 21 Oct 2003
ubicazione: dietro di te
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no dico
ma state anche a dargli da mente?
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il porco al parco
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16-05-2012, 12:39
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#19
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Moderatore
Registrato dal: 21 Oct 2003
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arist, va che ti hanno montato le anakee
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il porco al parco
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16-05-2012, 12:42
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#20
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Vergine doc
Registrato dal: 08 Sep 2005
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Strano che le Q2 cadano...sono rotonde come la crapa di Iron...io le ho usate solo in ferie!
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K1300s
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16-05-2012, 12:44
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#21
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
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Messaggi: 33.007
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sciò sciò tutti quanti. qui si parla di cose serie, cribbio...........
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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16-05-2012, 12:49
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#22
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Mar 2003
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Wotan:
sono particolarmente sensibile al calo di pressione, anche 1 decimo in meno lo sento moltissimo ( parlo di strada ).
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K 1300 S - 28/02/12 Km 37.900 ( la prima Km. 42.850 in 20 mesi)
www.bedbreakfastlauretum.com/
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16-05-2012, 12:55
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#23
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma - S. Diego
Messaggi: 25.722
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Non mi riferivo tanto alla sensibilità alle variazioni, quanto al fatto che le PR3 hanno una carcassa particolarmente morbida e quindi non reggono bene le basse pressioni, al contrario delle Dunlop, che se pure le tieni un po' sotto alla pressione canonica raccomandata da mamma BMW continuano al lavorare benissimo e anche meglio.
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Claudio Angeletti
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16-05-2012, 14:07
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#24
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2009
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Messaggi: 7.063
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Giocs non sono abbastanza supercazzoli per le gomme svelte !  Pac vuol fare il misto stretto a palla con la moto di tre metri, wotty che si deforma alle alte veocità , Abacus che si buca sul gottardo... zk che tocca legge!
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Non escludo il ritorno...(cit. Califano)
Karotone maleducato con la R
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16-05-2012, 14:34
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#25
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 May 2009
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Glock occhio che mi vendico la prossima volta che ti incontro ..... 
Giocss, sono più stabili in piega, da cosa dipenda nin so ....
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