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Vecchio 16-05-2012, 08:44   #551
dEUS
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la uso con un casco e normal, pressioni a 2.5 e 2.9 , con ste pr3 sento sempre che l' anteriore tende ad essere troppo svelto e se esagero da la sensazione di chiudere, però grip non lo ha mai perso, boh.

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Vecchio 16-05-2012, 09:05   #552
Aristoc@z
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vi dico cosa penso della Bridgestone S-20 dopo circa 700 km tra Panoramica Zegna , Appennini liguri e Langhe.

Ovviamente sono personalissime impressioni da chi può confrontare, sul 1300, solo con Rosso Corsa I e II (sul 1200 invece sempre Metz M3)

Pregi:

- probabilmente le gomme più veloci mai provate (e questo e' confrontabile con qualsiasi genere di gomma provata) a scaldarsi
- grande grip sempre su qualsiasi asfalto
- per essere gomme sportive, son comode



Caratteristiche (cioè possono non piacere a me e piacere ad altri, ne' pregi ne' difetti):

- molto direzionali. Imposti la curva e quella e' la traiettoria. Se devi correggere sono molto meno easy di un Pirelli
- la velocita' con la quale scendono in piega nella prima parte dell'inclinazione e' assolutamente rilevante. Qualcuno direbbe che la moto "cade". Se non amate questa caratteristica, lasciate perdere....all'inizio e' abbastanza sconcertante, poi ti rendi conto che accade solo per la prima parte di angolo.


Difetti:

- molto poco comunicative. Brutta sorpresa, sinceramente. Come ho scritto nei pregi, il grip non si discute. Ma ti devi fidare perché le info che ti arrivano a manubrio e culo su quel che stan facendo le gomme, son molte meno di quelle che ti danno i Pirelli ed i Metz


Mi diceva il gommista, con il quale son tornato a parlare ieri, che hanno ammorbidito la carcassa rispetto alla rigidissima che e' sempre stata caratteristica Bridge. Magari e' quello.
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Vecchio 16-05-2012, 09:37   #553
Gioxx
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Son comode?

quasi quasi......dk mi soffoco
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Vecchio 16-05-2012, 09:45   #554
Aristoc@z
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avvisami un attimo prima di morire che ti organizzo un funerale con le trombette
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Vecchio 16-05-2012, 09:47   #555
mary
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Azz...pochi.....Mary
Sì, con l'altra S ne ho fatti sempre intorno a 6.500, sempre con M5.
Evidentemente la sfrutto meglio...
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Vecchio 16-05-2012, 09:59   #556
pacpeter
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aristo: che pressioni usi? io sapevo che le dallop erano particolarmente rigide........
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Vecchio 16-05-2012, 10:06   #557
passin
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Zk Aristo fa il tester?
Varda che recensione che ti spara...
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Vecchio 16-05-2012, 10:07   #558
Gioxx
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Ahahahha cosa vuoi che ne sappia della pressione....ocio che adesso ti dice quella segnata sul rdc...ocio...
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Vecchio 16-05-2012, 10:19   #559
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quella segnata sull'RDC

rotfl
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Vecchio 16-05-2012, 10:21   #560
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2.5 -2.8 dal gommista

l'RDC segna 2.4 -2.8
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Vecchio 16-05-2012, 10:27   #561
pacpeter
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avevo letto che le bts20 erano parecchio stabili ma non particolarmente veloci. tu dici invece che nella prima parte di piega cascano parecchio......

vero che appena si mettono gomme nuove la sensazione è sempre quella, ma..........
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Vecchio 16-05-2012, 10:32   #562
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Dipende che gomme avevi prima e che gomme monti dopo: se passi da una bimescola tonda (PR2, Roadsmart I e II) a un'altra bimescola tonda, il salto quasi non si nota.
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Ultima modifica di Wotan; 16-05-2012 a 11:26
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Vecchio 16-05-2012, 10:51   #563
dEUS
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ipotesi sul mio "problema" ? Chi ha avuto le pr3 ha notato la stessa cosa?
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Vecchio 16-05-2012, 11:10   #564
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avevo letto che le bts20 erano parecchio stabili ma non particolarmente veloci. tu dici invece che nella prima parte di piega cascano parecchio......

vero che appena si mettono gomme nuove la sensazione è sempre quella, ma..........
cascano parecchissimo......ma non son veloci particolarmente maneggevoli dove per maneggevolezza si intende correzione di traiettoria. Non so cosa hai letto. Mi passi il link ?
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Vecchio 16-05-2012, 11:18   #565
pacpeter
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ma se avevi detto che le pr3 erano appuntite......................
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Vecchio 16-05-2012, 11:19   #566
pacpeter
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rivista superbaic.................... io per maneggevolezza intendo il buttar giù e tirar su la moto, tipico del misto stretto fatto a palla
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Vecchio 16-05-2012, 11:26   #567
Wotan
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E' vero, pensavo al passaggio da PR3 a Dunlop, ma arrivando da una tonda a una PR3 la differenza si avverte eccome. Correggo.
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Vecchio 16-05-2012, 11:27   #568
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ho letto un po' in giro ma le prove di tester/piloti, in pista, con moto con le forche...e' un filo diverso di una prova su strada, con un ks ed uno che guida piano e normalmente.

prendi le mie impressioni per quelle che sono ;-)
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Vecchio 16-05-2012, 11:30   #569
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Aristo, non ti quoto in toto. Cascano meno delle QII e sono più stabili e sincere in piega, il che significa che mantieni facilmente l'angolo di piega con minime correzioni o riesci più facilmente a correggere la traiettoria. Ma questa è la mia personalissima sensazione.
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Vecchio 16-05-2012, 11:35   #570
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ipotesi sul mio "problema" ? Chi ha avuto le pr3 ha notato la stessa cosa?
No, usura ai lati come di consueto, però la mia è una K1200S.
Gomme stranamente svelte, eccezionali sul bagnato, ma un po' imprecise nella guida veloce sull'asciutto e molto sensibili alla pressione (bastava scendere un pelo sotto 2,5-2,9 e subito tendevano a deformarsi ad alta velocità).
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Vecchio 16-05-2012, 11:35   #571
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Zio kan ho le lacrime.............
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Vecchio 16-05-2012, 11:39   #572
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no dico
ma state anche a dargli da mente?
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Vecchio 16-05-2012, 11:39   #573
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arist, va che ti hanno montato le anakee
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Vecchio 16-05-2012, 11:42   #574
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Strano che le Q2 cadano...sono rotonde come la crapa di Iron...io le ho usate solo in ferie!
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Vecchio 16-05-2012, 11:44   #575
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sciò sciò tutti quanti. qui si parla di cose serie, cribbio...........
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