Africa twin parte boh - Pagina 220 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

peppone · 06-09-2016, 14:44

Le cazzate le scrivi tu. Quoto zio

Quote:

Non riesco a trovare il mio ritmo di guida con il DCT.
In manuale non ho freno motore e mi attacco ai freni

Poi scrive che ha cambiato le pastiglie a 7000

Io ho semplicemente scritto quanto dice lui

Quote:

il problema del consumo pastiglie è colpa del dct , del resto lo hai scritto tu che non avendo freno motore

Che se non capisci c'é scritto: con il dct in manuale non hai freno motore, come hai scritto tu (Zio fede)ed attaccandoti ai freni si son consumati rapidamente.

Il resto lo hai inventato tu.

peppone · 06-09-2016, 14:51

Rileggi tu che hai ben altri problemi

Quote:

Originariamente inviata da bobbiese

. Zio non ha mai detto che la moto non ha freno motore. Lo hai affermato tu adducendo il consumo delle pastiglie.

Quote:

Originariamente inviata da ziofede

5 mesi, 8.700Km.

sostituito a 7.000

le pastiglie posteriori.
E per me, questo, e' un vero affronto

Non riesco a trovare il mio ritmo di guida con il DCT.
In manuale non ho freno motore e mi attacco ai freni

magari a caratteri cubitali ed in rosso lo leggi meglio.

rsonsini · 06-09-2016, 15:06

Mi sa che peppone ricomincia le ferie se continua così.

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nicola66 · 06-09-2016, 15:27

cmq facciamo 2 conti
il dct pesa 11kg.
se ad essere imparziali facciamo che metà sono carter + largo, elettroattuatori e qualcosa d'altro, ma l'altra metà è roba che GIRA sempre, allora c'è un volano di 5kg che continua a far camminare la moto quando di chiude il gas.

Ste02 · 06-09-2016, 15:59

Infatti il buon Sacchini ha giustamente rilevato che la moto "spinge". E di solito è una roba che dà fastidio. Però nel complesso è facile che i vantaggi siano molti.

about.me/stefanolago

Pacifico · 06-09-2016, 17:02

Quote:

Originariamente inviata da Ste02

Infatti il buon Sacchini ha giustamente rilevato che la moto "spinge". E di solito è una roba che dà fastidio. Però nel complesso è facile che i vantaggi siano molti.

about.me/stefanolago

sono andato a rileggermi questo passo di Sacchini.... mi permetto di fare qualche osservazione...

Se la moto spinge in discesa vuol dire che la trazione continua a spingere anche ad accelleratore a zero.. ed invece non è così... le prime volte che usai la moto sui passi, scendendo non capivo perchè sta moto scappasse fuori dalla curva stessa... poi ho scoperto che il problema non era il DCT ma la mano destra che in questi casi non molla del tutto la manopola, non la mette a zero... e la differenza si sente.

E' una delle cose che tutti quelli che la provano notano ma nella realtà se porti l'accelleratore a zero è come se schiacciassi la frizione.... poi ti fai aiutare dal freno post ma in entrambi i casi...

Io dubito molto da chi non ha percorso almeno un paio di migliaia di km, soprattutto i professionisti come Ste che hanno automatismi molto forti... Che poi ha tentato di usare il suo stile di guida che forse andrebbe rivisto con una moto dotata di DCT...

Ziofede · 07-09-2016, 00:44

Quote:

Originariamente inviata da Ste02

Infatti il buon Sacchini ha giustamente rilevato che la moto "spinge". E di solito è una roba che dà fastidio. Però nel complesso è facile che i vantaggi siano molti.

Assolutamente SI.

Come in tutte le moto, ci sono sfumature positive e negative, ma nel complesso resta un gran bel mezzo.

Oltretutto la stanno usando in una infinita' di Rallye a dimostrazione che comunque e' un prodotto decisamente valido.

nicpett · 06-09-2016, 16:13

Quella vecchia l'off vero lo sa fare bene
https://youtu.be/ypLOkytyI5E

nicola66 · 06-09-2016, 16:35

Quote:

Originariamente inviata da nicpett

Quella vecchia l'off vero lo sa fare bene
https://youtu.be/ypLOkytyI5E

mica tanto.
cioè li si vede quanto incida il peso.
potenza ce n'è da vendere ma la trazione della gomma è al limite per spingere su 200 e passa kg.

nicpett · 06-09-2016, 17:06

Quote:

Originariamente inviata da nicola66

mica tanto.
cioè li si vede quanto incida il peso.

Più che altro li incide la pendenza
Qui meno
https://youtu.be/zrNs_GqCwlA

andrea cominetti · 06-09-2016, 16:24

x bobbiese

a volte faresti piu' bella figura a star zitoooo

bobbiese · 06-09-2016, 16:59

Quote:

Originariamente inviata da andrea cominetti

x bobbiese

a volte faresti piu' bella figura a star zitoooo

Vale x te soprattutto.

Inviato dal mio XT1562 utilizzando Tapatalk

il franz · 06-09-2016, 16:30

Ho digitato CRF rally :-)

UGO FILOSA - Honda Africa Twin CRF 1000
secondo categoria bicilindriche all'Hellas Rally 2016, vincitore categoria bicilindrici al Sardegna Rally Raid
vincitore della classe bicilindrica con uno strepitoso secondo assoluto al Rally d'Albania 2016

06-09-2016, 16:34

postate le foto dei vostri peni, potremmo capire tante cose

andrea cominetti · 06-09-2016, 16:50

PietroGS

HP 2 quella è la moto sono andato sabato con un'amico a fare circa km 300 di off ed sempre fantastica mi pento di averla venduta.

Comunque per i fighetti di HONDA provate una HP 2 , 950se o una vecchia AFRICA T moto vecchie a detta di molti ma sanno il fatto l'oro e se le metti in mano a veri piloti poi ne riparliamo.
L'elettronica non esiste e in queste moto ed è cosi che deve essere la moto

Ste02 · 06-09-2016, 17:09

Sicuramente, ma come casca giù una moto, bloccando a centro curva usando freni e frizione in off, difficilmente lo permette un dct. Sono sfumature ma è plusibile la sensazione di Vigliac. Anche le moto con la rekluse all'inizio di lasciano un pò così quando devi stare in stallo nelle transizioni.

about.me/stefanolago

Pacifico · 06-09-2016, 17:18

Non lo sò, non ho esperienza tale in off... ma se giochi col freno post e ruoti a zero l'accelleratore hai la moto che ti cade sul posto... credimi.. solo che se lo fai per una prova, un gesto del genere, prima di farla cadere ti accorgi che ti manca qualcosa...

Devi spippolare di più con la mano destra

... e se poi metti il freno post sul manubrio chiudi il cerchio!

David · 06-09-2016, 17:55

Bene bene il topic sta tornando all' origine

Comunque mai frenato cosi' tanto con una moto come con questa e come detto sopra quasi sempre in manuale-dct, le moto precedenti mi chiedevano sempre quelli dietro se la spia dello stop fosse rotta, con questa invece...

Ziofede · 07-09-2016, 22:14

Quote:

Originariamente inviata da David

Comunque mai frenato cosi' tanto con una moto come con questa e come detto sopra quasi sempre in manuale-dct, le moto precedenti mi chiedevano sempre quelli dietro se la spia dello stop fosse rotta

Stessa domanda di un paio di amici con i quali viaggio sovente.
Stessa considerazione di mia moglie che spesso mi segue a ruota.

Comunque non e' che con la CRF ho lo stop sempre acceso.
Semplicemente uso un po' di piu' i freni e sopratutto la frenata dura di piu'.
Se consideriamo un po' di trasferimento di carico, un po' la forcella morbida,
un po' la ruota da 21 e il fatto che NON e' una stradale pura, ...ci sta il dover usare un po' di piu' i freni.

Il mio pensiero e' rivolto ad una moto simile: il 950 che, in generale, e' molto simile come assetto e guida, ma con freni decisamente meno performanti, sopratutto il posteriore.
Ecco, con queste due, frenavo veramente poco.

Bisogna anche capire cosa vuol dire 'frenare". Magari, il mio "tanto" e' poco o pochissimo per altri ! Oppure quando pensavo di non frenare, ....per altri ero sempre attaccato ai freni.

bigzana · 06-09-2016, 19:07

Zio kan, ma in questo 3ad ce ne sono dei fenomeni ad andare in moto, oh!

bobo1978 · 06-09-2016, 19:29

Credo che dovrei provare bene la modalità G,però per quello che ho visto in off un cambio manuale con frizione manuale è superiore.
Primo perché il DCT è poco modulabile ai regimi prossimi al minimo e quando deve continuamente attaccare e staccare la frizione.
Secondo perché proprio in quei regimi lo fai meglio tu con due dita sulla frizione a modulare la coppia trasmessa.
Su strada è una figata.si.non indispensabile ma un bell'aggeggio.

Per il consumo pastiglie post dico:
Ha la frenata combinata?
Bene
Quella è la causa.

bobbiese · 06-09-2016, 20:04

Quote:

Originariamente inviata da bobo1978

Per il consumo pastiglie post dico:
Ha la frenata combinata?
Bene
Quella è la causa.

Non ha frenata combinata.

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bobo1978 · 06-09-2016, 20:27

Quote:

Originariamente inviata da bobbiese

Non ha frenata combinata.

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Allora 7000km per consumare le posteriori significa che si usa malamente il freno dietro.

Fagòt · 06-09-2016, 20:09

C'è qualcuno qui dentro che l'ha usata o la usa in "fuoristrada" ossia lontano dall'asfalto?

bobbiese · 06-09-2016, 21:48

Quote:

Originariamente inviata da Fagòt

C'è qualcuno qui dentro che l'ha usata o la usa in "fuoristrada" ossia lontano dall'asfalto?

Io ma sulle nostre montagne. X ora nessun viaggio fuori dall'Italia

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