Ma una alternativa alla RT, in forma ridotta per peso, cilindrata e prezzo esiste?

[Scarpazzone]

In queste pagine ho letto del motore 650 versione come vecchio.....parliamone!
Bicilindrico frontemarcia compatto antesignano di tendenze attuali e non ultimo cambio completamente estraibile senza necessità di rimozione motore.
L'ho avuto sulla er6n e non andava che bene

[robygun]

Io una Versys 650, era un orologio..

[homer59]

Il kawa 650 è un twin coi pistoni che vanno in parallelo, a differenza di altri (quasi tutti) con albero a gomiti a 270 gradi.
Diciamo che “fa antico” come concezione, non segue le mode moderne. Resta comunque un buon motore.
Provata la CF 650 GT e farebbe piacere qualche CV in più, 56 son pochino davvero. Camminare cammina, ma in due e con valigie cariche, uso del resto ipotizzabile per la tipologia di moto, temo abbia il fiato corto.
Strano che la stessa CF, che dispone di un 700 decisamente più brillante, non lo adotti sulla GT.


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[Enzofi]

Ci sono le varie Yamaha 700 / 900. Dipende quanto si vuole scendere

[Claudio Piccolo]

C'è sempre laCF 800, peso più che accettabile e 90cv.

[QUOTE=homer59;10875205] 800cc, 91cv, 218kg in odm.....

https://www.moto.it/listino/cfmoto/8...rt-2022/7jbhlr

[RedBrik]

Se compri una moto cinese invece della guzzi vengo a Vicenza a sgridarti di persona.

Che ti chiami xufhsn Jiin?

Vuoi lasciare qualcosa alla prole? Lasciagli una economia che funziona qui, non a Jzyausnghia City!

[Rattlehead]

Ma poi non eri contrario alle crossover?

[brontolo]

Originariamente inviata da RedBrik

Se compri una moto cinese invece della guzzi vengo a Vicenza a sgridarti di persona.
(..)

Anche 2 cartoni ben assestati, sotto le costole, a dx e a sx.

[Claudio Piccolo]

Originariamente inviata da Rattlehead

Ma poi non eri contrario alle crossover?

rivalutate ...se abbastanza protettive.

Come riconsiderate le semicarenate tipo Honda 1000CBF.

Discriminante ineludibile il peso....e protettività decente.

[Zorba]

Multi V4 S.

30 kg meno dell'RT (e si sentono tutti).

Protettiva quanto basta (un po' meno dell'RT).

100 CV tondi in più di quelli che usi, ma "è sempre meglio averne, della roba".

[Claudio Piccolo]

see, buonasera, qualcosa di più umano?

[Claudio Piccolo]

pensa te che ammè starebbe simpatica questa.

[Zorba]

Originariamente inviata da Claudio Piccolo

qualcosa di più umano?

In che senso, umano?
L'ho trovata facile da guidare io, che sono una mezza pippa nelle giornate buone, sicché...

P.S. Pure a me piace la Honda che hai postato. Poca spesa, tanta resa, se non hai grosse velleità.

[giessehpn]

Si, quella Hondina va davvero bene ed è costruita con una certa cura.

[GTO]

Oppure rimanendo in tema Hondina, perché anche a me stanno simpatici i nuovi moderni motori piccolini da quando ho la ninja 400, propongo una V4s mappa urban
Ha una dolcezza alla risposta del gas che è un velluto
E la prima seria manutenzione si deve fare a 60.000 km
Quindi anche un usato può essere scelto in tranquillità
Credo sia davvero adatta a quello che devi farci, considerando che ha (a detta di tutti) un'aerodinamica fantastica, è davvero molto protettiva

[Claudio Piccolo]

ma daiiii! un Multi V4 da 170 cv!! sarà anche in mappa urban per non stare su una ruota tutto il tempo, ma te se' matt!!!

[Claudio Piccolo]

piccolina, leggera...agghindabile anche per viaggetti friendli in bella stagione....non consuma un cazzo e se trovi uno sterrratino non devi neanche tirarti indietro.

[Claudio Piccolo]

...tanto al dì d'oggi...ma dove vuoi correre!... la più spassosa che ho è l'XT, una libidine per il suo carattere e la sua agilità da vera bicicletta, certo il suo mono è stupendo, ma ha il carattere di un trattorino, questa con un bicilindrico ti sa portare in giro con dolcezza per tanti km senza farti vibrare anche il buco del culo....e ti sa portare senza tanti pensieri anche dove più grosse vorrebbero fermarsi.

[Zorba]

Originariamente inviata da Claudio Piccolo

ma daiiii! un Multi V4 da 170 cv!! sarà anche in mappa urban

Guarda che anche in mappa Touring o Sport si comporta bene, fidati. Io mi sentivo sicuro e sono un pacioso mototurista.
L'importante è evitare di smanettare nei parametri per abbassare antiwheelie, traction control, anti-ribalting, anti-fionding-out-of-the-curving...

L'unico difetto - al limite - sarebbe pagare il bollo per 170 CV usarne 70!

[Claudio Piccolo]

troppa! troppissima! sprecatissima...per me.

[Claudio Piccolo]

voglio un gattino che fa le fusa, no una tigre imbrigliata da 1000 mappe, sottomappe e tecnosortilegi per non farla esplodere.

[Rattlehead]

Versys 650
Round 3

[Kurvenschleifer]

Originariamente inviata da Claudio Piccolo

piccolina, leggera...agghindabile anche per viaggetti friendli in bella stagione....

...ora fate inca22are di nuovo Redbrik!

[Kurvenschleifer]

Originariamente inviata da zorba

Guarda che anche in mappa Touring o Sport si comporta bene,

Vero, io l´ho provata solo in mappa sport e si puó andare comunque benissimo piano o veloce senza problemi.

Certo, magari non come prima esperienza.

[Claudio Piccolo]

55anni di esperienza motociclistica su strada e fuoristrada penso potrebbero bastare, ma fra un paio di anni all'alba dei settanta con la saggezza e la minor prestanza che ne deriverà voglio una moto piccola leggera e polivalente con un minimo di protettività, che non sia un missile è solo un valore aggiunto.

Nel 78 col Ducati 350 Scrambler sono andato in Val d'Aosta tutta autostrada, nell'82 con l'XT550 ci sono andato un Sicilia, facendo anche lì tanta autostrada.

Poi con l'XT600 in Sardegna e varie volte in Corsica, e quelle volte le cose più belle le ho godute facendo tantissimi km di sterrati nell'interno e arrivando a mettere le ruote sulla sabbia delle spiagge.

Ma avevo 40/30 anni di meno.

L'ultima volta che ho fatto 300km con l'XT, arrivato al ritorno a Montecchio Maggiore volevo scendere e tornare a casa a piedi, mancavano 20 km..non ce la facevamo più...ero con la moglie.

Il mono ha i suoi limiti invalicabili....ad un certo numero di primavere.

I tempi e i fisici sono cambiati, ma con l'Hondina 500cbx certe cose sarebbero ancora alla portata comprese le divertenti divagazioni sterratesche. Cose che la pur ben considerata docile, veloce ed efficentissima Honda1000 cbf mi precluderebbe.

Tornare in Sardegna/Corsica e stare sempre solo su asfalto sarebbe un delitto...e così sarebbe durante qualsiasi altro giretto nel quale si presentasse l'occasione di divagare un po'.

Insomma ci devo meditare ancora un po'.