Arrivano le nuove BMW GS 1300/1400/1400M

[Saetta]

La frenata intelligente con tanto si radar indispensabile
la monta anche la Tracer 900 GT + , a costi tutto sommato umani.

[Hedonism]

credo che anche Ducati possa facilmente implementarla.

La piattaforma inerziale c'è, i radar ci sono, e "l'intelligenza" per capire l'andatura è già attiva nel comparto sospensioni.

E' da attivare a prescindere dal CC adattivo e tararlo in base a quando si vuole che intervenga

[flower74]

... a me quello che da da pensare è... chiamte i giornalisti... e si parla solo ed esclusivamente di roba elettronica?
Nemmeno un cenno a cosa telaisticamente e motoristicamente è stato fatto?
Mi sa che finiremo come per le auto... dei videogiochi a 2 ruote.

[GIGID]

Beh … telaisticamente la doppia molla e la possibilità di regolare anche la “resistenza” o come si chiama (il K?) e’ una novità davvero epocale … credo.
Poi per la reale utilità sarà da provare.

Tirar fuori cavalli da motori frazionati per farne la propria bandiera e’ facile per tutti… basterebbe fare un GSXR … o un XRGS poi però i cavalli in più devono trasformarsi in maggior piacere di guida e maggiori prestazioni reali su strada … cose che non sempre si realizzano


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[Saetta]

Concordo con flower, se leggi una prova cartacea o in rete non si fa che elogiare lo schemino da 5/7/9/11 oled con tutti i canali ed un manuale di istruzione di 1000 pagine, anche on-line
Poi se cerchi notizie su freni,sospensioni,telai,etc etc
riesci a trovare qualcosa solo dai 23.000 euro in su.
Mi spiego perché il 90% dell'utenza su due ruote ormai si rivolge a scooter o, meglio, ad enormi vasche con ruote dai costi stratosferici.

[Markepat]

Io dico la mia, oggi tornado con 35 con la xr 1000 non vedevo l'ora di scendere dalla moto, inutile fare moto con cilindrate sempre più grosse , sempre più cavalli, sempre più tecnologiche , controlli anti tutto, connessi a qualsiasi oggetto, ma poi non sviluppare selle per fare molti km, con E5 i motori sono dei forni, ma modificare i radiatori per raffreddare più velocemente e meglio la moto no. Io sinceramente il piacere di guidare la moto l'ho persa , se dovrei cambiare e di sicuro lo farò sinceramente mi troverò in difficoltà visto il continuo aumento, ma non riguardo il confort .

[GIGID]

Io ho un 1250 euro 4.
Devo dirti che il calore alle gambe non lo trovo particolarmente fastidioso (pur con jeans tecnici non estivi e protezioni) con quelle temperature il mio problema sono il busto e le braccia (giacca traforata ovunque e con protezioni più paraschienq) .
Sto pensando di prendere un macna … e intanto come ho fatto domenica scorsa mi fermo ogni tre quarti d’ora e mi inondo di acqua braccia e pancia. E funziona alla grande come avevo già scritto.


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[iteuronet]

Originariamente inviata da Markepat

Io dico la mia, .

La tua è anche la mia.Forse statisticamente irrilevante,ma oggettivamente valida.
Venuto in It per il Salam day,ho avuto la sfiga di farmi sparare ,direzione Toscana, dal maledetto garmin ,nel centro di Bologna.
30 minuti di atroce sofferenza.
La XR quindi NON è moto per il turismo sensu stricto per i motivi che hai elencato.Sella vergognosa, come universalmente riconosciuto dalle riviste del settore e produzione di calore ai vertici in confronto alle ultime(tante) moto avute recentemente.
Di queste, quelle che sela cavavano meglio:AT1000,V Strom 1000 e quasi tutti i boxer ad eccezione di un GS LC dei 4 avuti che CI cuoceva caviglia/gamba destra.
P.S. fine sett fatto con l '890 ADV:trenta gradi.Uscito cotto.
Questa settimana LA vendo.

[Markepat]

Con jeans tecnici lascia stare, le gambe vado bene ma dove appoggio il culo non traspira molto visto il calore che arriva alla sella e sento i jeans umidi. Poi ovviamente non pretendo la moto fresca ma nemmeno così. La moto non la migliori solo aumentando la cilindrata o mettendo lo schermo hd 50 pollici.

[Markepat]

Quando usavo la k 1300 gt mi lamentavo del calore, che la ventola partiva spesso, ma era nulla, accendo la moto , parto e dopo 500 metri parte la ventola, a settembre farò un bel test ride del boxer, penso un rt e poi vedrò.

[Hedonism]

Comunque sopra i 30 gradi, la moto è meglio lasciarla in garage

[Markepat]

Beh allora la lascio in concessionaria, se la devo usare a certe temperature la uso quasi mai in un anno

[Boxerfabio]

Be allora Hedo tanto vale staccare assicurazione a fine maggio
Piaccia o no chi sta in pianura se la beve tutta oltre i 30 la stagione

[lombriconepax]

Se volete sentire il vero caldo vi presto la mia electraglide:-)

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[Hedonism]

Originariamente inviata da Boxerfabio

Be allora Hedo tanto vale staccare assicurazione a fine maggio
Piaccia o no chi sta in pianura se la beve tutta oltre i 30 la stagione

Quest'anno ho sperimentato un'altra soluzione. Appurato che partendo la mattina presto (07.00/07.30), in direzione nord, si evita gran parte della calura, rimaneva da gestire il rientro a casa... questa volta ho deciso di "sacrificare" una giornata: quindi per la tratta di ritorno, dopo aver girato un po' sui passi (Partenza da Stelvio, Forcola di Livigno, pranzo ad Aprica, poi Crocedomini, Lago di Idro) invece diproseguire verso casa, abbiamo fatto tappa sul Garda, arrivo ore 15.00 (si era caldo ma mancavano ancora 3 ore di sofferenza per arrivare a casa) doccia, apericena e serata sul lungolago a base di Franciacorta.

la mattina seguente, 08.30 in moto, 11.00 ca. eravamo a casa, caldino ma solamente l'ultima oretta, si fa bene.

quindi, ok spezzare il rientro ma l'unico problema è che il Garda è un po' complicato da raggiungere (traffico) devo cambiare pit-stop

[Boxerfabio]

Purtroppo io sto riuscendo a fare 2/3 weekend a stagione da un paio di notte. Oltre non riesco. Resto sono caffettini la domenica mattina e casa lavoro e padel.
Vero che sto usando molto l’integra ma se dovessi tenere la moto per 3 weekend anno mi compro una transalp usata da 5mila euro invece che tenere 30 pali fermi in garage.
Quindi col caldo ci devo convivere

[max 68]

Basta spostarsi in quota .

[Hedonism]

il mio concessionario Ducati/Guzzi è socio in un motonoleggio... non escludo che in futuro si possa optare per tale formula...

[Hedonism]

Originariamente inviata da max 68

Basta spostarsi in quota .

si... non c'è ancora il pacchetto Star Treck con teletrasporto sulla V4, sul nuovo Gs non so

[max 68]

Era riferito a boxerfabio , da Parma o Piacenza gli appennini sono vicini , fa anche rima

[Brein secondo]

Non so io col 1200 LC ho la ventola che parte a 100 gradi e si spegne a 95 praticamente on e off ogni semaforo.
Col monoalbero silenzio assoluto e mai sentito il benchè minimo calore.
Mi dicono che la LC ha 15 cv in piu' ma mi chiedo che differenza possa fare su una moto da turismo se vuoi goderti il viaggio puttostoc he fare delle gare dove non si devono fare.

Adesso la tengo ma delle volte mi chiedo se non sia meglio venderla e prendere un bialbero ultima serie alla faccia del gs 1300.

[max 68]

Uso la moto in extraurbano, semafori pochi fortunatamente.

[romargi]

Originariamente inviata da Brein secondo

Adesso la tengo ma delle volte mi chiedo se non sia meglio venderla e prendere un bialbero ultima serie alla faccia del gs 1300.

Benché il bialbero ADV sia l'unico GS che rimpiango - oltre al trattorino R100GS ma questo non conta - la mia LC non l'ho praticamente mai sentita con la ventola accesa. Usandola solo su percorsi extraurbani, collinari e alpini, credo di averla sentita solo davanti al garage a moto ferma aspettando che si aprisse il portone (e rimanendo fermo per farla accendere apposita).

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[Hedonism]

Originariamente inviata da max 68

da Parma o Piacenza gli appennini sono vicini

ande da Ravenna il Tosco Romagnolo è vicino, però se in pianura hai 30 e passa gradi... salendo a 700 m... ne trovi almeno 27...

io parlavo di Alpi

[aspes]

Originariamente inviata da Brein secondo

Adesso la tengo ma delle volte mi chiedo se non sia meglio venderla e prendere un bialbero ultima serie alla faccia del gs 1300.

i motori "esposti" non scaldano mai il guidatore. LE raffreddate ad acqua comunque abbiano disposti i cilindri scaldano per l'aria dei radiatori che bene o male non passa mai "inosservata".
A conforto di quanto dico, non solo i boxer aria, ma addirittura la honda cbx 6 cilindri che avevo e il kawa tre cilindri due tempi non scaldavano minimamente le gambe del guidatore, eppure erano entrambi motori abbastanza "calducci". Ma non avevano intorno mille carenature e plasticoni e niente radiatori. E ovviamente niente catalizzatori, che fanno il loro.
Nemmeno le due guzzi avute recentemente scaldavano il guidatore, eppure l'ultima era euro4