Rabbocco olio....

[pancomau]

Siccome cercavo anch'io questa info... mi puoi dire dove l'hai trovata?

...anch'io avevo visto che sull'astina dice di aggiungere mezzo chilo quando sei al minimo... ma non sono certo che questo significa che raggiungi il "massimo". Lo deduco dal fatto che stando alle indcazioni generali di bmw vadano usati 4,5kg per il cambio olio ma che normalmente questa quantita faccia rimanere comunque sotto il "massimo" (chi l'ha controllato mi sembra dica che sono a 3/4 dell'asta

[a.g.]

temo che..... con l'aumentare delle temperature aumenti anche il consumo....è quello che stò rilevando ...al prossimo cambio rimetto il 10-50 e voglio vedere se riabbassa la media (come l'anno scorso)

[Giovanni Cataldo]

Io oggi ho aggiunto 250cc per portare il livello sulla tacca del massimo.
Da ora al momento del raduno faro' solo qualche giretto qua e la.
Al mio arrivo in Trentino controllero' il livello.
Al tagliando dei 10000 controllai ed era a 3/4 tra il minimo ed il massimo, oggi a piu' di 12000 km era ancora sopra la meta' tra minimo e massimo.
Al momento non credo di potermi lamentare del consumo olio.

[paolok]

Se rimane a 3/4, secondo me vuol dire che ne hanno messo meno di 4,5 lt di olio.
Quando ho ritirato il k6 dal tagliando dei 10.000 km, ho controllato il livello e l'astina era al max.
La stessa astina di controllo mi sembra parli molto chiaro, tra min. e max ci stanno 0,5 lt

[Sgomma]

Originariamente inviata da paolok

Se rimane a 3/4, secondo me vuol dire che ne hanno messo meno di 4,5 lt di olio.
Quando ho ritirato il k6 dal tagliando dei 10.000 km, ho controllato il livello e l'astina era al max.
La stessa astina di controllo mi sembra parli molto chiaro, tra min. e max ci stanno 0,5 lt

Paolo..dopo il tuo controllo l'astina era al max perché il tuo conce ha messo olio fino a raggiungere il livello di max.

Io Ho assistito per ben due cambi olio completi, a 1000 ed a 10.000, tenendomi al massimo a 1 metro di distanza dalla moto e parlando spesso e volentieri col capo officina che lo stava eseguendo.
Con la sostituzione del filtro, la quantità di olio indicata come necessaria è di 4,5 Kg, e 4,5 Kg sono stati messi dopo averli misurati con precisione tramite recipiente finemente graduato e da me scrupolosamente controllato. In entrambe i casi il livello olio ottenuto, misurato poi la sera stessa a caldo, si aggirava attorno al 50-60 % della distanza tra MIN e MAX dell'astina di riferimento.

Comunque per rispondere alla tu osservazione, che appare valida, faccio notare che a parte che non so quanto olio effettivamente occorra per portare il livello da min a max (e con quale astina? la vecchia o quella più lunga nuova??) ma credo che con il livello al max, per i motivi detti, la quantità d'olio contenuta nel motore sia almeno di 5 kg e quindi dopo 10.000 km se il consumo fosse di 1 kg, rimarrebbero 4 kg e questo non comporterebbe alcun problema. Infatti c'è da considerare comunque che l'importante è arrivare al traguardo dei successivi 10.000 km senza che si sia accesa la spia...!!.

[Giovanni Cataldo]

Paolok, forse non e' cosi', quando si raggiunge il livello minimo si aggiunge 1/2 litro per rientrare nella fascia di sicurezza e non per andare al massimo dell'astina.
Dico forse perche' io ho messo 250ml per arrivare al massimo ed ero con il livello sopra la meta' tra min e max.
Il motore non e' un cilindro vuoto, al suo interno ci sono componenti che prendono dello spazio, faccio fatica a pensare che la lunghezza dell'astina sia proporzionale.
Chiaramente questo e' un mio parere

[pancomau]

Originariamente inviata da Giovanni Cataldo

... faccio fatica a pensare che la lunghezza dell'astina sia proporzionale.

Questa osservazione è MOLTO sensata e la condivido. Sarebbe un "miracolo di ingenieria" se l'astina misurasse in modo proporzionale.
Bisognerebbe che il "vano" in cui è immersa avesse un'area vuota di misura costante per ognuna delle possibili "sezioni orizzontali".

[a.g.]

Originariamente inviata da pancomau

. Sarebbe un "miracolo di ingenieria" se l'astina misurasse in modo proporzionale.

Quanto sopra e l'affermazione di Giovanni risolvono il mio dilemma...

mi spiego:

Con l'astina vecchia dal MIN. aggiungendo 250 cc ero sicuro di arrivare alla metà del livello...

Con l'astina nuova "ribassata" e il MAX alla solita quota mi era venuto il dubbio che "ovviamente" l'intervallo MIN MAX poteva essere superiore.... anche perchè sull'astina in corrispondenza del MIN c'è una freccia che indica ADD 500 cc.,sottile differenza rispetto a 500 cc fra tacca MIN e MAX.

Poi ultimamente sono riuscito a verificare con la dovuta calma :olio alla tacca MIN l'aggiunta di 350 cc,ed il livello raggiunto era compatibile anche questo con la capacità totale di 500 cc.

e come detto non riuscivo a venirne a capo....fino alle considerazioni quotate
denghiù

[paolok]

Vedo che qua si mettono in dubbio tutti i dati ufficiali emessi da "mammà", ce li si adatta a proprio favore per essere a posto con la coscienza...percui, io rimango della mia idea, per il resto mi arrendo!

[Sgomma]

Paolo e quali sarebbero i dati ufficiali?? a quale dati ti riferisci...??? Nel libretto uso e manutenzione non è nemmeno citata la quantità d'olio che serve per portare il riferimento olio da min a max.

E, se fai riferimento all'astina di misurazione, questa come abbiamo già detto, ora è stata sostituita da una più lunga, complicando la questione, per cui tra min e max potrebbero starci anche 1.000 cc di olio.

MA soprattutto, c'è una prova che tutti possiamo fare. Alla sostituzione olio (+ filtro) basta misurare accuratamente la quantità di olio prescritto pari a 4,5 kg e vedere una volta inserito, a quale livello corrisponde!...A quel punto ti renderai conto, cosa che abbiamo detto fin dall'inizio di questo 3d, che i 4,5 kg di olio previsti non solo non danno il livello massimo, ma inducono molti a valutare erroneamente il consumo d'olio per il semplice fatto che dopo il tagliando, lungi dal fare un controllo, danno invece per scontato che il livello d'olio sia stato ripristinato al livello massimo, ma non è così.

Quanto alla tua "resa"..bhè..non siamo mica in una disputa, stiamo solo mettendo insieme elementi e raggionamenti per capire meglio sta faccenda. .. Anch'io voglio bene alla mia K6, non penserai mica che voglio negarle un poco di olio se ne ha bisogno!!

[paolok]

Per me i 4,5 lt di olio prescritti nel libretto di istruzioni e 0,5 lt tra min. e max. indicati sulla astina di controllo, nuova o vecchia che sia, sono dati ufficiali.
Cmq, tra circa un anno mi scadrà la garanzia, quindi l'olio me lo cambierò da solo e vi saprò dire...

[Giovanni Cataldo]

Paolok non prendertela, si fa per parlare.
L'importante e' parlarne senza offenderci come invece alcuni altri hanno fatto e fanno anche in altri post.
Sono convintissimo pure io che i 4,5 lt sia una misura per stare nei limiti di legge e non per far si che il livello sia al massimo.
Se avessero fatto una coppa olio con occhiello a vista livello tutto sarebbe stato molto piu' semplice.
E questa per me e' una grossa critica al marchio BMW che si fa parlare dietro (male) per una stupidaggine che avrebbero potuto evitare.

[paolok]

Io non mi offendo per niente, anzi queste piccole diatribe mi divertono un sacco, l'unico fatto è che mi voglio basare su dati certi su cui ragionare, non su forse, non credo, per me è meglio così, ecc

[settecentouno]

Un occhiello a vista non ha efficacia in un motore a carter secco dove la disribuzione non avviene per sbattimento ma per mandata idraulica.
La mia dopo il tagliando dei mille segnava astina secca ,riportato il livello in modo corretto ora dopo 5000 km il consumo olio é stato di 600ml.

[SoloKappistaASogliola]

Paolo... e tra un anno installi il climatizzatorino vicino al piedre sinistro???

[pasquakappa]

Rabocco olio sul 6 cilindri..........la storia infinita!!!!!!

[paolok]

Originariamente inviata da SoloKappistaASogliola

Paolo... e tra un anno installi il climatizzatorino vicino al piedre sinistro???

Ad averlo lo installerei anche subito!!

[Body]

Originariamente inviata da paolok

Ad averlo lo installerei anche subito!!

Cammina sulle punte e non senti + caldo.....io faccio così d'abitudine e il piede sx non mi si brasa

[giessista 66]

quoto todo

[a.g.]

kit pedane arretrate wunderlicht .........

[Cristian Mariani]

ragazzi io ci ho dato su, ogni 4000km ci butto dentro 1/2 litro d'olio e via, tanto ne beve in abbondanza, poi se il conce mi richiede se ho messo l'olio giusto gli rispondo che va ad aceto

[mary]

Certo non è il " mio " forum in quanto ho una K 1300 S..., ma avendo partecipato spesso alla discussione, mi sento in dovere di fare una comunicazione:

sono appena tornato da un giro in Francia ( Verdon e passi intorno...! ), Camargue, Pirenei ( girati per 2,5 giorni ), costa atlantica nord Spagna ( San Sebastiàn ) fino a Santiago de Compostela e Pontevedra, quindi ritorno ( Biarritz ) e, di nuovo, Verdon fino a Barcelonnette con conseguenti passi ( spettacolari! )..., per un totale di 7.000 Km...
Le temperature sono andate da un min di 5 ° ad un max di 33°, mentre il rientro in Italia è sato caratterizzato da temperature dell'ordine dei 28° /30°
da Bologna in giù.

Consumo olio...meno di 1 mm. del tubicino di controllo, cioè lo spessore bianco della tacca MAX, cioè un consumo non quantificabile...uguale a " 0 "!

Il controllo è stato fatto da me..., quindi a regola d'arte, ci potete scommettere.

[paolo b]

[pancomau]

E' sicuro che hai un problema alla guarnizione della testata e il liquido di raffreddamento passa nei canali del circuito dell'olio allungandolo.



















Si scherza Eh!!!

[SoloKappistaASogliola]

Panco... se questa fosse una sezione R.. qualcuno avrebbe potuto crederci...