Multi V4. Chi l'ha provata.

[Hedonism]

funziona che tramite i sensori alle ruote per il delta di velocità, quelli di estensione della forcella, e la piattaforma inerziale a sei assi, capisce se hai la ruota per aria e quanto, tagliando "il gas" di conseguenza

[Hedonism]

io sono piuttosto indeciso se andare su GS o V4s

sono due ottime moto, in qiuesto momento forse non mi serve il cardano - no lunghissime percorrenze - ma anche i 170 CV non sono esattamente un fabbisogno primario

mi affascina molto il radar, quello si - ragione per la quale non guardo la v2 che è comunque un ottimo mezzo - come anche le doti dinamiche della v4s che sento da molti declamare; temo il caldo, ma leggo ovunque che è un problema risolto...

[Slim_]

Controllo impennata:

Originariamente inviata da Hedonism

funziona che tramite i sensori alle ruote per il delta di velocità, quelli di estensione della forcella ....

che poi è il metodo che utilizzano i GS attuali.
Ma io sapevo invece che il GS non ha controllo di impennata completo come quello di Ducati, per es regolabile in maniera indipendente dalle mappe motore utilizzate.
Insomma il Ducati più sofisticato.

[Hedonism]

Il sistema credo che lavori allo stesso modo, anche il 1200 lo aveva ma senza la piattaforma inerziale.

Dicati permette di modificare alcune “mappe” assetto / erogazione ma credo anche Esa pro lo permetta


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[managdalum]

La differenza è che settato in 1 non taglia del tutto e ti fa andare avanti mantenendo la ruota a un palmo da terra.

[Sanny]

ma quanti valori ha ...8 ??
oppure 4???

[Vincenzo]

buona la prima

[Sanny]

cazzarola allora su 8..."strozza subito" ???


e' li che non capisco bene il funzionamento...

[managdalum]

Francamente non so specificarti esattamente la differenza tra tutti i singoli valori.
Sicuramente tra 1 e 2 la differenza è che in 1 lascia che la ruota si sollevi e rimanga sollevata fino al punto previsto, mentre in 2 la lascia sollevare, ma poi la riporta a terra.
Dal 3 all’8 ho l’impressione che lavori in maniera predittiva, cioè previene in maniera crescente che la ruota anteriore si sollevi, me se ti dicessi che avverto differenze sostanziali tra i vari livelli, mentirei, ma a livello prestazionale tra 8 e 1 la differenza è avvertibile (anche tra 1 e 3 a dirla tutta).

[Vincenzo]

eh beh su 8 è conservativa.....

io per un pò di giorni l'ho usata senza controlli....un'altra storia..

c'è da dire che in quei frangenti non mi funzionava più il bsd

ci abbiamo messo un pò per capire che è una normale conseguenza della disattivazione

di tutti i controlli, in fondo bastava leggere il manuale

[managdalum]

Ah, non “strozza mai”, nel senso che non avverti mai un taglio, semplicemente ti da tutta la potenza necessaria per arrivare al limite impostato, ma senza oltrepassarlo.

[Sanny]

ok grazie mille

[salvoilsiculo]

Ora che i tuou dubbi e curiosità sono stàti esauditi non hai più alibi

[Sanny]

ma fossero questi i dubbi...e' gia' per strada...ma in questi 2 mesi non avevo tempo...

[salvoilsiculo]

Avrei fatto e farò lo stesso

[67mototopo67]

...cioè....rulllo di tamburi...dopo 10 anni, hai finalmente scelto

[salvoilsiculo]

Lo sai che mi tengo costantemente informato..10 anni sono solo quelli che ritieni di sapere tu. Diciamo che non sarà Triumph troppo fresca ancora la delusione provata con la precedente Explorer. Solo tu e qualche giovane adepto potete ordinarle a scatola chiusa e poi difenderle a spada tratta.

[67mototopo67]

Eh no...adesso ti prendi l'impegno...almeno dopo puoi discuterne con cognizione di causa

Carpe diem

[happyfox]

Scusate se torno sul tema "bagagliaio", per me molto importante se dovessi permutarla con l'FJR...
Ho visto che la Shad fa un baule posteriore espandibile fino a 58 litri:
https://www.shad.es/it/l36/nueva-maleta-expandible
Con le valigie laterali di plastica poco capienti (soprattutto la destra), questo baule potrebbe fare la differenza nei viaggi, rispetto al 47 litri originale.

[Sanny]

ma prenditi 3 bauli mytech...
te l'ho gia' scritto

[happyfox]

Dici questa? https://www.mytechaccessories.it/wp-...l-x.pdf?x61187
In particolare:
Model-X valigia dritta 48 lt e valigia scaricata 41 lt
Dimensioni: mm 481,5x289x391,3

P.S.: Entra un modulare anche in quella destra di 41 litri o no?

[happyfox]

Non sono male ma...
Siccome il conce con cui contratterò in settimana ha in pronta consegna una V4 S Travel e Radar rossa, che prenderei probabilmente al posto dell'FJR, sono preoccupato per la molto minore capacità di carico (valigie laterali della V4 S di scarsi 25+35 litri + bauletto di 47 litri contro i 32+32+50 litri dell'FJR).
Avendo la V4 S Travel&Radar già le poco capienti valigie laterali, avevo pensato di "integrarle" con un baule più capiente: quello espandibile della Shad di 58 litri.
Non mi pare male come idea, meno "costosa" e più attraente per me esteticamente rispetto alle valigie e bauletto "squadrati da enduro"...

[Sanny]

bello e funzionale difficilmente si sposano..

[Zorba]

Originariamente inviata da happyfox

molto minore capacità di carico

Il totale V4 è 107 lt, FJ 114 lt, sono solo 7 lt.
Detto questo, chiaro che lo spazio serve sempre, soprattutto in coppia.
A me un baule di 60 lt sembra quei bauloni che si caricavano sui transatlantici ai primi del '900
E cerca di metterci roba leggera, altrimenti l'anti-impennata sarà costretto a fare gli straordinari

Cmq per me il classico tris di valigione metalliche è quanto di più brutto ci sia, quindi la tua idea non mi dispiace

[Zorba]

Originariamente inviata da Sanny

bello e funzionale difficilmente si sposano..

Dissento.
Mia moglie è bella, io sono funzionale, e siamo sposati da 29 anni