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| Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
18-04-2025, 10:07
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#1
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
Messaggi: 49.430
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la mia storia con la gilera rx e' diversa. Venivo dal ktm 125 con cui facevo cross e occasionalmente regolarita', la 125 era uscita nel 1984, cominciavano a furoreggiare le 600 4 tempi da enduro, ma io ero religiosamente legato al due tempi. Dovendo comprare una moto per uso meno specialistico comprai la RX ma versione 200 .
Per economizzare era fatta largamente sulla base del 125, tanto e' vero che quello era 56 x 50 (mi pare come alesaggio/corsa) e il 200 lo fecero 70 x 50, un corsa fin troppo corta per un 2 tempi e cilindrata effettiva 183. Ero ancora un discreto mago del flessibile e cominciarono gli esperimenti, carburatore da 30 (montava il sottodimensionato 26 come il 125), travasi supplementari, lavorazione delle luci.
Risultato del troppo entusiasmo, un motore praticamente da cross, con consumi aumentati del 50%, regime di rotazione aumentato di 2500 giri ed entrata in coppia come un 125 da cross, tiro in basso zero. ME la battevo con i 600 ma avevo perso del tutto la fruibilita'. Ci ho fatto viaggi in due in autostrada e regolarita' feroce, a 27000 km l'ho data via. Unico guasto mi ha ceduto un cuscinetto del cambio che mi ha costretto ad aprire il motore. grafiche totalmente rifatte a mio gusto.
PS: ero cosi' sdegnosamente spartano che quando la batteria era finita avviavo a pedivella e non la cambiai mai !
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unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
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18-04-2025, 11:26
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#2
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 11 Feb 2025
ubicazione: Perugia
Messaggi: 69
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Preso anche io,sfogliato al volo,forse lo porto all'ospedale domani (operazioncina del cavolo).
Per me è una traduzione 1 a 1 della rivista tedesca. Ma alal fine chi se ne frega. Non mi piacciono gli articolo troppo personali o che si lasciano troppo andare o scrivono in linguaggio da ragazzini.
Poi siete un forum di una casa tedesca...dovreste apprezzare la teutonica rigidità e compostezza.
Gli articoli non li ho ancora letti. Editoriali,news ecc tutto fuori dalle prove manco l'ho visto.quindi non posso giudicare.
Per quanto riguard al eprove...motlo ordinate,diverse foto(anche belle), come dite voi senz'anima...un po' asettico,ma a me va bene così. il PROBLEMA è che i dati rilevati...sono pochi...molto pochi (e questo credoanhce su motorrad tedesco)
Esempio? non c'è vel max (vero è che non ci fai chissà che...però...gli altri l'avevano...e i pochi che ancora provano ce l'hanno) E poi a me che piacciono le supersportive ho sempre guardato a quel dato che ..."chi ce l'ha più lungo" 
Frenata: non ho trovato gli spazi di arresto (o magari ho guardato male). grossa mancanza a mio avviso.
Consumi= c'è solo un dato medlio che fa capire poco. GLi altri fanno consumo urbano,extraurbao e mi pare autostradale.
i dati di accelerazione e ripresa sono abbastanz acompleti invece.
il peso è rilevato (ma non ricordo se a vuoto ecc)
C'è l aprova al banco motori (questa bella cosa)
La carta non è male (anche se qui gli inmoto vecchi rimangono insuperati).
Per me promossa ma mi riservo di valutarla meglio.
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18-04-2025, 16:20
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#3
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 20 Mar 2022
ubicazione: Firenze
Messaggi: 96
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A me comunque ha fatto piacere rivedere "in corsa" gli ex giornalisti della defunta rivista sulle varie piattaforme per la oropa della nuova Ténéré e il Ciaccia su Road Book.
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18-04-2025, 18:29
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#4
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 19 Mar 2019
ubicazione: Seregno
Messaggi: 40
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Ho acquistato Motorrad e lo trovo abbastanza ricco ed interessante. Poca pubblicità, tante prove e poche "prime impressioni". A me ha convinto e mi sono abbonato.
C'è qualche refuso di stampa qua e là. Ad esempio la scala del grafico della coppia delle Moto Guzzi è sbagliato: è segnata da 20 a 100Nm, ma dovrebbe essere da 60 a 100. Oppure da un altra parte si attribuiscono 900cc ad un motore da 1000. Ma questo non inficia la qualità generale.
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18-04-2025, 18:39
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#5
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Mukkista in erba
Registrato dal: 20 Apr 2019
ubicazione: Milano
Messaggi: 395
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Trovata quasi per caso in centro a Milano.
Ho letto qualche articolo.
Carta ed impaginazione pesante, non durerà. Poca pubblicità. Era prevedibile, ma anche lì. se prenderà piede non durerà neanche quello.
Alcuni articoli sono oggettivamente da cartella stampa ( ho letto i due "piaggio" e royal enfield Bear) Anche il linguaggio diventa quasi stucchevole.
Trovati interessanti invece gli articoli sul confronto TT85/ Stelvio anche se poi nell'occhiello ( si dirà così ? ) infilano un " nel 2024 la gamma dell'Aprilia si è arricchita con la nuova Stelvio" Aprilia ? In quel caso, come nel Long test della pan american i "difetti" vengono chiamati con il loro nome e non eufemismi più o meno fumosi.
Caduta di stile, anche se comprensibile, quando sei sull' articolo "Adventure touring" sul Dosso dei Galli ed in mezzo vedi la pubblicità di RoadBook che contiene probabilmente lo stesso articolo, visto che ha lo stesso titolo e la foto di copertina è una di quelle contenute in "motorrad".
Mi è venuto da sorridere nel box finale sull'articolo sul passo dell'agnello:
"Punto di ritrovo per i motociclisti: [...] il piccolo parcheggio è raramente affollato" Mi chiedo su quale Passo dell'Agnello sia stato...
C'è ancora molto da leggere, ma a prima impressione ancora qualche numero di fiducia glielo darei. Quantomeno qualche segno distintivo dal panorama italiano l'ha mostrato. Vedremo.
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Per chi ha un perché per vivere poco importa il come.
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19-04-2025, 16:45
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#6
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Mukkista doc
Registrato dal: 24 Jul 2003
Messaggi: 15.585
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Ho già chiesto a due figli (LC e MI) di comprarmela, qui allo sprofondo non si trova mai niente
Magari passo in edicola e chiedo se si può ordinare.
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"Non vorrei mai far parte di un club che accettasse tra i suoi membri persone come me"
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19-04-2025, 18:06
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#7
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Più scemo
Registrato dal: 29 Mar 2006
ubicazione: Milano
Messaggi: 8.021
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A me, che leggo Motorrad, è piaciuta… I rilevamenti strumentali non saranno abbondanti, ma ci sono… ho letto stamattina in Moto di Maggio e non c’è una rilevazione strumentale neanche per sbaglio. L'unico difetto, anche se forse in questo forum non è percepito come tale, è che sono un pò di parte… Bmw e Ktm vincono il 99% delle comparative…
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RT LC '14 89K-CB 1300 S '13 36K-K 100 RS 16V '89 105K-R 80 G/S '81 54K
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19-04-2025, 18:36
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#8
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Jan 2010
ubicazione: chiasso-ch
Messaggi: 5.144
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Tutto sommato, si, mi è piaciuto il primo numero. Forse dovrebbero far correggere le traduzioni da un giornalista italiano del settore moto per non incappare in termini che con il mondo moto c’entrano poco. Opinione personale.
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R100CS, T120
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22-04-2025, 12:44
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#9
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 11 Feb 2025
ubicazione: Perugia
Messaggi: 69
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Quote:
Originariamente inviata da Karlo1200S
ho letto stamattina in Moto di Maggio e non c’è una rilevazione strumentale neanche per sbaglio.
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mi sono incacchiato come una bestia pure io...ma l'ho lasciato li. Nella loro pagina ufficiale m'avevano detto che sarebbero tornati a fare le prove .
è il 5° mese che non provano nulla.
Questi invece di approfittarsi della dipartita di motociclismo, si limitano a non offrire più nulla di concreto. De lettore di lunga data mi sento preso ampiamente per i fondelli.
Motorrad non lo conosco,a parte appunto motociclismo motorrad...ma vedo anche io una certa partigianeria verso i prodotti tedeschi e austriaci.
Anch ela comparativa sbk è un pelo sballata perchè han preso la honda 2024 (dice per vedere lo step fatto dalle moto 2024...ma allor aprendi moto comparabili no?)
Poi la bmw han preso la versione iper M RRRRRR da 45.000€....con la ducati che ne costa oltre 10.000€ meno...e la honda CBR in versione base o giù di li che costa 20.000€ meno...non è molto corretto come confronto...
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19-04-2025, 23:02
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#10
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Nov 2003
ubicazione: nord milano
Messaggi: 6.814
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Non l’ho trovata in edicola, ho preso di nuovo Inmoto.
Nessuna traccia di qualche misurazione, neppure per errore.
Che so, andare da qualche fruttivendolo e pesare le moto sarebbe troppo? Non dico potenza e prestazioni….
Poi si lamentano se falliscono
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19-04-2025, 23:18
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#11
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 24 Apr 2005
ubicazione: Milano
Messaggi: 33.328
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A quanti interessano realmente le analisi strumentali ? Io non le guardavo neppure 50 anni fa. Mi interessa sapere "come va la moto". Frega niente delle curve di coppia e potenza . Non compro certo A piuttosto che B per un grafico
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KTM 790 Duke '21, KTM 390 Duke '18, BMW R75/6 '75, BSA A65T '70
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20-04-2025, 09:58
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#12
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Mar 2010
ubicazione: Grottammare
Messaggi: 7.764
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Quote:
Originariamente inviata da Enzofi
A quanti interessano realmente le analisi strumentali ?
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A me interessano tantissimo
E a molti altri, evidentemente
Peso espresso in kg in ordine di marcia fanno fatica in molti a scriverlo
È un dato oggettivo come nessun altro
Ma quanto costano 2 bilance...
E questo è solo un esempio!
Quote:
Originariamente inviata da Enzofi
Mi interessa sapere "come va la moto".
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Le moto vanno tutte bene adesso...
Il resto sono sensazioni, soggettive
Soprattutto bmw e ktm, come scritto sopra, vincono le comparative se il redattore è austro ungarico.
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Ninja 400
Ormai ex K1600 GT
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22-04-2025, 12:46
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#13
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 11 Feb 2025
ubicazione: Perugia
Messaggi: 69
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Quote:
Originariamente inviata da Enzofi
A quanti interessano realmente le analisi strumentali ? o
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qua dentro ,me compreso, a tanti.,..
per sapere come va la moto? oggi che apre quasi tutto una cartella stampa? almeno i dati non mentono.
Se voglio poi uno che mi parli della moto metto youtube e guardo qualche video (sempre facendo la tara)
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20-04-2025, 09:21
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#14
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Mar 2019
ubicazione: Massa
Messaggi: 6.252
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io invece parto dai numeri per capire come va se non ho modo di provare il mezzo
Inviato dal mio CPH2161 utilizzando Tapatalk
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20-04-2025, 10:21
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#15
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 24 Apr 2005
ubicazione: Milano
Messaggi: 33.328
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Il peso è l'unico dato tecnico che mi interessa e l'unico che cerco
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20-04-2025, 18:35
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#16
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Jun 2006
ubicazione: Conversano (BA)
Messaggi: 4.953
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Io l’ho preso online.
Letto solo questa prova per assenza di tempo.

Ma vi torna? Asa di differenza rispetto alla Std?
Il DSA non c’è sulla std?
Adesso metto in dubbio tutto della rivista.
E Comunque nell’articolo leggo poche notizie sulla dinamica che invece in motociclismo mi piaceva (e mi ci ritrovavo sempre). Leggerò ancora ma come inizio non è stato il massimo.
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Sturmtruppen: Di nuovo su GS ADV
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21-04-2025, 08:53
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#17
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Sep 2005
ubicazione: Piacenza
Messaggi: 4.517
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@ Saetta: Stranamente nessun articolo è firmato, è una bella (esteticamente) rivista
piena di foto ben fatte, di articoli perfettini che sembrano copiati pari-pari dalle cartelle stampa delle case produttrici a parte qualche piccola puntualizzazione che sarebbe imbarazzante non fare.
È la stessa cosa che ho notato. Nessun articolo è siglato. Il servizio sul viaggio al Maniva e base radar è lo stesso di road book firmato da Ciaccia. Sicuramente ci sarà una collaborazione tra le due testate...
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GS 1250 HP
R 100 GS giallo e nero
QDE TRANS-PORT TEAM ... LA KASTA
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22-04-2025, 12:24
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#18
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Jul 2005
ubicazione: varese
Messaggi: 10.993
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Ho comperato la rivista. Sia per accompagnare i pomeriggi al mare, che per dare un contributo al cartaceo.
Francamente non mi è dispiaciuta affatto.
Finalmente un editore che ha capito che per sopravvivere non è necessario parlare sempre e comunque bene di tutti.
Mi riferisco alla prova di durata della Panam ... dove l'affidabilità della moto viene pesantemente messa sotto accusa.
Bello anche il servizio sulle Multi V4, dove si dice chiaramente che pur trattandosi di una delle migliori realizzazioni del settore, il MY 2025 non si discosta gran che dal 2024. Cosa facilmente verificabile da chiunque le abbia provate, ma nessuno lo aveva chiaramente scritto.
Altrettanto banalmente vero, il fatto che la disattivazione della bancata posteriore non risolva ( forse l'unico ) limite di questa splendida moto ... i consumi !
Ho anche apprezzato il confronto del V4 al banco con il 1260 DVT.
Insomma ... per me la rivista è promossa.
Dpelago Honda AT 1100
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22-04-2025, 13:53
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#19
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Jun 2015
ubicazione: Milano
Messaggi: 2.517
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Quote:
Originariamente inviata da dpelago
...
Ho anche apprezzato il confronto del V4 al banco con il 1260 DVT.
Dpelago Honda AT 1100
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sicuramente OT
e ... ?
Inviato dal mio SM-N975F utilizzando Tapatalk
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DKW 125;Honda 600 XL;Scrambler 450;BMW F 650ST;1200 GS;1200 GS LC;1200 GSAdv rally, MTS 1260 Enduro
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22-04-2025, 15:19
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#20
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Jul 2005
ubicazione: varese
Messaggi: 10.993
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Le curve al banco, se non ricordo male, denotano una superiorità del bicilindrico fino a 8.000 giri.
Oltre il V4 prende il sopravvento, allungando e sprigionando un delta di circa 8 CV.
Vando a memoria, non ho il giornale di fronte a me, ma i valori sono a spanne questi
Dpelago Honda AT 1100
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23-04-2025, 10:55
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#21
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 11 Feb 2025
ubicazione: Perugia
Messaggi: 69
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Quote:
Originariamente inviata da GianniC
@ Saetta:
È la stessa cosa che ho notato. Nessun articolo è siglato. Il servizio sul viaggio al Maniva e base radar è lo stesso di road book firmato da Ciaccia. Sicuramente ci sarà una collaborazione tra le due testate...
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ragazzi credo,vedendo dal testo,che gli articoli siano tedeschi e tradotti (in modo non fluentissimo a mio avviso)in italiano.
Road Book è una rivista dello stesso editore. pure il servizio in fondo sulle ducati del passato è presente in un'altra loro rivist a(youngtimer?o qualcosa del genere). è una cosa che faceva anche motociclismo quando riportava un articolo di motociclismo d'epoca (eh già perchè mi panca pur e lui  )
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22-04-2025, 12:47
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#22
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Mukkista
Registrato dal: 05 Mar 2010
ubicazione: Torino (TO)
Messaggi: 908
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Motorrad: carino forse perfettibile (lo vedremo nel tempo)
INMOTO: non leggibile. Una carrellata di opinioni e cartelle stampa.
__________________
BMW R1250GS '19
Honda CL500 '25
Credo nel pessimismo della ragione e l'ottimismo della volonta'
Ultima modifica di decored; 22-04-2025 a 18:53
Motivo: Correzione grammaticale
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22-04-2025, 12:53
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#23
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 11 Feb 2025
ubicazione: Perugia
Messaggi: 69
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Quote:
Originariamente inviata da decored
Motorrad: carino forse perfettibile (lo vedremo nel tempo)
INMOTO: non leggibile. Una carrellata di opinioni e cartelle stampa. h
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se avete i social fatevi sentire non appena pubblicano la nuova copertina...
ci saranno 7\8 test!!! Tui fa ingolosire...poi apri e non c'è una ceppa di prova
pensate chi è abbonato che fregatura....da 5 mesi zero prove
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24-04-2025, 11:10
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#24
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 11 Feb 2025
ubicazione: Perugia
Messaggi: 69
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insella pare sia tornato a fare un test-comparativa. Purtroppo fra le mille anteprime succulente han testato roba non gran che...
Teniamoci stretto sto motorrad finchè dura che è meglio
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24-04-2025, 11:27
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#25
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Sep 2012
ubicazione: Genova
Messaggi: 9.543
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In Sella è inguardabile, mi ricorda più il Monello o Lancio Story che una rivista di moto......
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Il GS logora chi non ce l'ha! Da oggi R1300 GS Trophy 2024.
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