Che gomme montate??

[blackballs]

Luke68 l accoppiata che hai dovrebbe funzionare bene. Hanno un profilo molto simile e avere all anteriore una gomma un pochino piu prestante ha un suo perché.

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[Boxer5]

Segnalo questo video, in tedesco ma con sottotitoli. La moto è una superduke quindi più leggerà e con erogazione diversa ma quantomeno ha la tendenza a mangiarsi le gomme come la nostra data cilindrata e potenza. Parla dei tre pneumatici che ha preferito nel suo utilizzo. https://youtu.be/1GVqaryu7WE

[Andrea.P.]

le ho montate qualche gg fa. Dopo le S21 (con cui mi sono trovato molto bene).
primo impatto delle nuove sportsmart tt molto positivo, ma ho fatto pochi km.
tra qualche gg vado in corsica per 1 settimane e vediamo...
forse sono un pò eccessive per uso stradale (spero in corsica non piova a dirotto!!), ma volevo togliermi lo sfizio...

[rommel61gs]

Grazie Andrea.P.

Attendo tue considerazioni, perché sono indeciso tra le tue Dunlop, le M7RR e le Diablo rosso 3, per sostituire la prima fornitura.

Lamps

[Boxer5]

Le Michelin road 5 le ha provate qualcuno? Sembrano aver svoltato un po’ verso la sportività rispetto al passato?

[Marco2014]

Ho chiesto al mio gommista dato che ci stavo facendo un pensierino in sostituzione delle attuali Roadtec 01.

La differenza maggiore tra i due modelli è la carcassa in tela della Michelin (Metzeler 01 in acciaio) che penalizza la sensazione di stabilità alle alte velocità e con moto del peso come la XR.

Prezzi uguali.

Rimonterò le 01.

[JEAN_BUITRE]

Ciao Marco, questo sicuro te lo ha detto F.lli Moro di via Roggia Scagna . . . . vero ?

Comunque ha ragione, quando ho montato delle michelin, le ho riportate indietro dopo 500 km.
Io non mi trovavo.
Avevo sempre l'impressione mi si chiudesse il manubrio in piega.
Anche se era una mia pura impressione.

Ho un amico che viaggia da anni con michelin (ora con una BMW - RS) e lui si trova benissimo

Ciao - Jean

[Marco2014]

Esatto, grande Moro!

Alla fine ci si fà l'abitudine a tutto, anche alle gomme di legno, rimane però il fatto che le Road 5, secondo me e guardando anche i video, sono progettate per moto di media cilindrata.

Le Roadtec ad oggi stanno facendo un gran lavoro, messe alla frusta in qualsiasi situazione di strada e di carico mantengono grip e stabilità.

Migliorerei solo la forma, troppo piatta anche se a vantaggio della stabilità.

[Boxer5]

Si anche io la pensavo così, ma ho letto che hanno irrigidito la carcassa e modificato i profili oltre che ovviamente le mescole. C'e anche un buono di 30 euro fino a fine giugno per cui si risparmiano 50/70 euro a treno rispetto alle metzeler. In passato col gs non mi ero trovato bene, vedremo. Ho visto anche un test di confronto su xr e si piazzavano prime le continental quasi a pari merito con le road per la sportività. Ultime le roadtec 01 per feeling e sportività.

[JEAN_BUITRE]

Devo dire che dopo aver cambiato svariati gommisti nei decenni, Moro rimane il migliore, sia come professionalità, correttezza, pulizia, concorrenzialità e precisione.

Ora ho montato le M7 ma vedo che il consumo è notevole, mi sa che prossimamente tornerò alle road 01.

Ciao - Jean

[Marco2014]

Boxer è palese che le Roadtec non sono gomme sportive ma da sport-touring, gomme con le quali a moto carica e strada di montagna bagnata non hai bisogno di cambiare mappatura perché la gomma è incollata alla strada.

Le Road 5 vanno provate sulla XR per avere un riscontro valido, personalmente, per l’uso che ne faccio, preferisco l’affidabilità delle 01.

Nell’ultima vacanza ho percorso Marsiglia-Milano passando da Briancon con tempo di merda in 6 ore e sembrava di guidare un treno per quanto era precisa e stabile: guardando le spalle piene della Road 5 non penso che avrei il coraggio di aprire il gas a moto carica in piega su strada bagnata.

Comunque prima o poi qualcuno del forum le monterà e sapremo.

😄

[pacpeter]

delle road 5 c'è una prova fatta dal nostro WM sul walwal.
comunque sul bagnato non pieghi così tanto sui lati da arrivare alla parte piena......

[Boxer5]

Marco sono d'accordo che le roadtec siano sport-touring ma così è anche per le Road 5. La prova di Bumoto l'ho letta grazie Pacpeter. Se farò da cavia alla fine vi faccio sapere come mi trovo. Sono molto dubbioso ma vedremo. Comunque quando piove non credo andròmai a testare la parte slick, anche se il feeling è buono preferisco non prendermi rischi inutili. Oltretutto sull'anteriore le lamelle arrivano fino quasi al bordo quindi per quello non ci dovrebbero essere problemi. michelin sul bagnato è stata sempre al top, ho più remore sull'asciutto o con il caldo estivo quando si aumenta il ritmo.

[Aldo56]

Ordinate M7 rr. Pareri? Sostituisco p2rosso di seria. Km 5500. Finite

[Bushidogabri]

aldo, io le ho montate su da un po'. sicuramente un altro mondo rispetto a t30 di serie, ma proprio un altro mondo. unico problema (ma potrebbe essere una cosa mia, considera che con XR ho fatto solo 10.000 km e queste le ho montate da poco, ancora, quindi magari devo abituarmi) è che non mi danno feeling immediato, ci sto un po' a iniziare a fidarmi... però, presa la confidenza, sono spettacolari, davvero. Invece tutti mi parlano benissimo delle conti sport attack... le proverò dopo queste.

[Aldo56]

Avevo visto prove su YouTube e le davano una spanna sopra le altre. Ti farò sapere. Grazie!!

[Bushidogabri]

Ma parli delle m7rr? le prove le danno sempre superiori a tutte, ho visto pure io. Ma infatti sono gomme eccellentissime, sia chiaro. ad esempio, per dirne una: in piega, uscendo forte, in curve strette, di prima o seconda, il tc entrava sempre con le t30, e piegavo poco perchè non mi piacevano. quasi mai con le m7rr e piego di più... quindi hanno un grip decisamente moooooolto superiore. inoltre riesco a frenare in modo molto più deciso. Voglio provare le sport attack giusto per curiosità, non per insoddisfazione. poi la questione feeling sarà anche personale.. i tester sono piloti esperti, riescono a sfruttare le gomme come si deve. io , da amatore, faccio quel che posso...

[pacpeter]

curve strette, di prima o seconda, il tc entrava sempre con le t30

ragazzi, forse non vi rendete conto che 160 cv su strada non si possono tenere a bada con gomme performanti, ma con il polso dx.
in prima e seconda da piegato, se ti entra il TC vuol dire che stai dando troppo gas, non che la gomma non sia buona. illudersi che con gomme più sportive lo si possa fare, significa essere a rischio di farsi male.

[Marco2014]

Originariamente inviata da pacpeter

in prima e seconda da piegato, se ti entra il TC vuol dire che stai dando troppo gas, non che la gomma non sia buona. illudersi che con gomme più sportive lo si possa fare, significa essere a rischio di farsi male.

Se qualcuno piega in prima ha qualcosa che non va ed in seconda la curva deve essere proprio lunga per far attivare il tc...

[red78]

pacpeter non sono molto d'accordo.....io ho su 10.000 km e ho montato t30 supercorsa bsb e m7rr.

Con m7rr e t30 tc acceso invece con supercorsa mai però non ho fatto neanche 2000 km.
Con una gomma più performante pieghi di più, puoi osare di più in staccata, apri prima senza perdite d'aderenza a discapito della durata logicamente.

[pacpeter]

red: sto parlando di strada, non di pista.....
e quando parlo di strada non intendo il passo fatto su e giù cento volte, ma giri.....

e resto della mia idea: se su strada si fa entrare il TC , vuol dire che non si ha un buon controllo del polso dx.
in pista, con le nuove supersportive invece,che hanno un'elettronica al top, si può osare spalancando e facendo controllare lo slittamento posteriore all'elettronica di bordo.

[red78]

Anch'io parlo di strada...in pista non ho mai portato la XR.
E' vero hai ragione in pista si può osare...3 settimane fà ho provato la RSV4RF con 212 cv(aveva scarico e centralina) apri da assassino e fà tutto lei a parte illuminarsi come natale il cruscotto!!!!ahahhaah

Ma ti dico che anche andando a un passo "normale" a me si accendeva spesso il TC con le t30 un pò meno con le m7rr e mai con le BSB.

[Bushidogabri]

@pac: sull'affermazione che il polso DX collegato al cervello sia la cosa più impèortante per tenere a bada la moto, sono senz'altro d'accordo. Ma ti assicuro che con le t30 il TC entrava spessissimo, mentre con le m7rr no, pur piegnado di più e dando più gas.. io lo dico per esperienza mia, mica a casaccio. ma attenzione, non parlo di esagerare, sia chiaro. cioè, io non è che sto affermando di riuscire a sfruttare tutti i 165 cv. dico solo che le une non avevano tanto grip, le altre si... e poi scusa, secondo me è ovvio che una gomma sportiva dia più grip e che ciò si noti alla guida, altrimenti di che parliamo? esisterebbe solo un tipo di copertoni... e non esisterebbe questo thread. per me la differenza è abissale.

@marco: marco, cosa c'è che non va nel piegare in prima? la nostra moto in prima mi pare faccia intorno ai 120... una curva stretta come vuoi farla, in quarta? sull'Etna si guida praticamente tutto prima/seconda.. terza ogni tanto... se vuoi rilassarti... (l'ultima volta ho dimenticato la gopro, la prossima volta poi ti mando video).

@red 78: concordo al 100%

[Marco2014]

L'Etna mi manca, ma non penso che si differenzi molto dai tornanti dello Spluga o dello Stelvio che non percorro in prima, anzi, la prima la uso si e no in città.

Comunque la guida è soggettiva anche se mi viene difficile pensare di scalare le marce fino alla prima per affrontare un tornante, specialmente con la XR che spinge a qualsiasi numero di giri.

In merito all'inserimento del TC, molto dipende anche dal tipo di asfalto, in alcune di città pugliesi le strade hanno grip pari a zero, senza contare le nonnine che lavano il marciapiede e lanciano l'acqua rimanente con il detergente per strada...tanto è pulita e pulisce!

[Manera]

dopo 4 treni di M7 ero e sono soddisfatissimo, ma ho messo l'anteriore rossocorsa2 ho trovato un avantreno pazzesco!