Africa twin parte boh

[peppone]

Originariamente inviata da ziofede

Hanno subappaltato a pattaya e da inizio anno le fanno li insieme alle multistrada o non si spiegherebbero tutti quei difetti

Comunque anche oggi impossibile arrivare al gavia..dopo breno diluviava e son tornato nella bollente pianura

[panzer]

GS,KTM, MULTISTRADA, TRIUMPH, per prestazioni, contenuti, più tutto un pacchetto di frocerie che se non le ha non servono, ma se le hai le usi eccome, sono imparagonabili alla AT, moto per sé carina ma nulla più, secondo me questo accanimento del continuo paragone in realtà è fuori luogo, tutte una serie di fantasiosi dati non documentabili in cui si pronostica esattamente il contrario di ciò che sta accadendo.

Da quello che si legge qui dentro migliaia di clienti in attesa... seriamente parlando ci credete anche voi a quello che affermate o è solo ironia?

[peppone]

che l'africa twin sia una spanna sopra le altre è indubbio non fosse altro per la< cilindrata giusta ed il prezzo giusto.

le altre fanno molto marco ranzani 20.000 ero per porta allu dai..

[Viggen]

Kumamoto, maremoto, Yamamoto, terremoto...era destino che in Giappone qualcuno si mettesse a fare moto...

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[nicpett]

Maremoto=Honda

[tigrotto]

http://www.moto.it/moto-usate/honda/...win-crf-1000-l

pero'...

[motorrader]

..kilometraggi da globetrotter..

[nicola66]

Originariamente inviata da tigrotto

http://www.moto.it/moto-usate/honda/...win-crf-1000-l

pero'...

è meno del 1% del venduto finora.
è un risultato eccellente.
di solito è il 10% l'usato nel primo anno di vita.

[nicola66]

imperdibile
http://www.honda.it/motorcycles/expe...xperience.html

[peppone]

mi ci sono fermato per puro caso a pranzo in moto.. portatevi un panino.

[jocanguro]

io non ne vedo quasi nessuna in giro ...

ma parcheggiando qui sotto al lavoro ho notato una crossrunner.. e mi ha incuriosito...

poi mi sono documentato. sarebbe l'erede della vfr750 800 ???

orrenda, poco carenata, non è una stradale, non è naked non è una enduro, rifiniture pessime, tutta la zona strumentazione ridotta all'osso con un display da 15 cm e tutto un enorme buco tra serbatoio e strumentazione dove passa lo sterzo e un po di fili e tubi in vista, rifiniture peggior di uno scooter kimko

insomma queste honda nuove non mi paiono proprio al livello delle honda anni 90 e 2000 .. bocciate

e la crosstourer ???
brutta copia della gs, addirittura il becco uguale ... ridicoli...

poi "tourer..." ma sarebbe enduro , come al solito ormai il turismo si pensa fattibile con le enduro ... e già .. e le stradali che ci stanno a fa ???

[peppone]

no , la crossrunner è un vfr con il manubrio alto e ciclistica del vfr ed impostazione da crossover.. l'estetica è personale .. per me è molto meglio della pachidermica crosstourer, ma anche qui il prezzo è folle.


il vfr 800 lo fanno ancora.


decisamente più bello del suo predecessore

le cross qualcosa son comunque moto per chi ha il mal di schiena e qualche anno in più.. il vfr 80 resta l'ultimo sport touring sul mercato.

i vari paragoni con il GS sono da tifoso e non li commento. ogni casa fa il suo e lo stile beno o male è sempre quello a seconda del periodo sttorico e culturale.

il becco con il parafango basso sulle enduro l'ha inventato suzuki con il dr 750big, quindi evitiamo di dire chi copia cosa..

[ironman]

Ma il becco non lo aveva inventato la Guzzi nel 1953 col bialbero 250?
Il Big é arrivato un po' dopo!

[nicola66]

si ma la guzzi bialbero era una moto da corsa,ne avran fatte 10.

di dr big forse un po' di +.

[peppone]

Originariamente inviata da ironman

Ma il becco

Foto plz o qui non c'é prova. Non ricordo nessuna guzzi con becco + parafango sulla ruota di dimensioni africane con ruote artigliate e con la targa. Peró c'é sempre da imparare .

[ironman]

Perdono Peppone, ma sono un po' impedito a mettere foto, tuttavia basta mettere Moto Guzzi bialbero 1953 su Google.
A quel tempo ovviamente di ruote africane non se ne parlava, ma il becco c'è.

Hai ragione Nicola66, ma l'idea é ciò che conta e Guzzi è arrivata prima.

[tobaldomantova]

La Guzzi aveva il becco, queste hanno becco più parafango (orribili)

[peppone]

Originariamente inviata da ironman

, ma il becco c'è.

se è questa..



non ha nulla a che vedere con il discorso fatto delle endurone che hanno un becco solo estetico ed un parafango inferiore. qui è un prototipo con un'idea aereodinamica . insomma altra cosa...

comunque interessante non conoscevo sto modello. io preferisco le cose serie come questa...

[David]

Tornato da viaggio di 3000 km circa nell' est europa, con il mono wilbers carichi finalmente ho una moto perfetta, zero problemi, dct compreso che e' stato veramente utile e divertente, gommata con la trail attack tenuta perfetta anche sul bagnato, insomma adesso sono contento dopo l' inizio cosi' cosi'. Ah abbiamo fatti anche dei sterratoni sempre 2 e carichi tutto liscio come l' olio.

[rsonsini]

E, senza polemica, hai fatto qualcosa che un Gs non avrebbe potuto fare, Dct a parte?


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[masma]

potrebbe aver scelto Honda perchè Bmw non gli dà la stessa sicurezza in affidabilità oppure perchè gli piace più del Gs800 oppure perchè vibra di meno oppure per il cambio Dct; sono moto simili è logico che ci si fanno le stesse cose...

personalmente ho scelto l'AT al Gs800 per i seguenti punti: la casa costruttrice più affidabile, progetto nuovo, minori vibrazioni, più bella .

[nicola66]

progetto nuovo?
prodotto nuovo casomai.

[masma]

prima di fare un prodotto ci sarà un progetto. comunque il senso è uguale, nooo??

[nicola66]

stesso progetto
prodotti diversi

[masma]

occavolo! stavolta hai ragione in pieno.