KTM al capolinea?

[flower74]

... purtroppo da qualche parte si deve partire se si vuole rimanere a galla.

[Enzofi]

Come Fiat/Fca ? Da decenni usano la Cig per modulare la produzione

[PMiz]

Oh ... adesso ... non scherziamo ...

Se dal prezzo finale ivato torno al prezzo iniziale non ivato lo sconto è (circa) del 18%, non del 22% ...

È matematica, non un'opinione ...

[Fonzie]

Originariamente inviata da PMiz

Oh ... adesso ... non scherziamo ...

Se dal prezzo finale ivato torno al prezzo iniziale non ivato lo sconto è (circa) del 18%, non del 22% ...

È matematica, non un'opinione ...

Ma allora nei video che girano su YouTube la pubblicità è ingannevole dicono esplicitamente che verrà sottratto il 22% dal prezzo finale..Ad ogni modo svuoteranno pure i magazzini ma questa situazione spaventa un po un potenziale acquirente sia in termini di assistenza post vendita sia in termini di svalutazione

[ilprofessore]

Non hanno detto che fanno il 22% di sconto, hanno detto che tolgono L'IVA. È corretto il calcolo del 18% di sconto, molto, ma non credo sarà abbastanza.
Alla fine dovranno immatricolare l'invenduto e venderlo come usato a km 0 con ulteriore sconto.

[Lucernaio]

tanto non le compra nessuno lo stesso

[flower74]

Originariamente inviata da Lucernaio

tanto non le compra nessuno lo stesso

... non le compera nessuno perchè chi ha i soldi è vecchio e cerca cavalletto eletrico, abbassatore e altre diavolerie che servono solo a non dire... sono vecchio e non sono più in grado di gestire una moto esuberamente e prestazionale come una KTM.
Io che, fisicamente sono un sacco di merda, mi rendo conto che in certe situazioni ci va fisico e muscoli per gestire alcune moto... a KTM fa moto per gente che vuole avere il massimo delle prestazione e delle tecnologia....
Purtroppo il mondo motori sta andando nella direzione opposta.... per una serie di motivi che qui sarebbe OT discuterne.

[steppenwolf]

Negli ultimi 7 anni ho acquistato 3 1290(nuove). S.Adv S, S.D. GT e S.D. r.
L'ultima la uso tutt'ora con grande soddisfazione.
Sarò fortunato io ma mai avuto il minimissimo problema.
Solo benzina (e per la verità anche poca rispetto alle prestazioni).
Se avessi in mente di cambiare moto Ktm, scontata o meno, sarebbe sempre nella rosa.
Perchè un conto è gestire l'azienda da pirla.
Un altro produrre cose di prim'ordine.
Come successe a Porsche nei primi anni '90 quando mancarono 3 millimetri perchè portasse i libri in tribunale.
Era semplicemente gestita, tedescamente, alla stracazzo.
Ma sulla bontà della 911 ci si poteva scommettere l'osso del collo.



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[FATSGABRY]

Chi cala ora 20k con una pubblicità così negativa?
E l' usato?
Situazione ricambi?

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[flower74]

... infatti... questa pubblicità negativa porterà vantaggio a qualcuno.
Ci sono un sacco di aziende che sono in seria difficoltà... chissà come mai si parla solo di KTM.

[Scarpazzone]

Altre case(di moto)con bilanci in zona rossa sarebbero?

[bim]

Allora come sono stato bravo a vendere la mia superduke 990 del 2011 il mese scorso….
Però tutta a posto, avevo speso un capitale quest’anno.

[ValeChiaru]

Era di un amico che l'ha permutata per una 890 E nuova.
https://www.k-prato.it/moto-usate/kt...venture-1290-r
A detta della concessionaria questa moto è invendibile e la usano come demo per chi interessato all' acquisto di una 1290 sar.
60000 km e sempre tagliandata da uno dei migliori meccanici che io conosca.

[GTO]

Ma è invendibile a quel prezzo...
Se hanno sconti esagerati sul nuovo chi la vuole una moto di 3 anni e 60.000km!?

[bim]

Ovviamente è invendibile, basta venderla al prezzo giusto e va via subito.

[ilprofessore]

Su Autoscout24 c'e' una 1290 SAdv R nuova a 18500 euro.
Difficile comprarne una con 60.000 km a 15500 euro

PS: vedo ora il messaggio di Bangi: una 1290 SAdv R a 16000 euro fa vacillare la mia idea di comprare una Moto Guzzi Stelvio

[bangi]

Sembra di essere su un forum di ........
In vendita nuova a 16.900 e posso assicurare che la si può portar via a meno, circa 16.000.
Capisco che ci si diverta a impallinare la KTM, ma almeno.........almeno i pop corn vanno che è un piacere...
Certo che se una concessionaria KTM arriva ad affermare questo, forse sarebbe il caso che chiudano e di corsa !
Anno 2010 già facevano la campagna Tax Free, comprato allora la SMT 990
Di acqua sotto i ponti ne è passata, una quindicina di KTM a livello personale, se falliscono amen;
per Natale vedo se dar dentro una K1600 GT per una 901 Exp ed un'altra KTM...... e non sono giovane.
Usate le moto e meno se...he.......

[bim]

Dimenticavo, anch’io comprai la superduke 990 con super sconto e supervalutazione dell’usato Ktm nel 2011
Ero indeciso con la speed triple, ma Ktm mi offrii condizioni incomparabili, anche allora che non stava fallendo. Probabilmente erano le ultime 990

[arbè]

Boh, io dopo 2 1290 gt ed attualmente un Pikes Peak, sto aspettando una proposta per un 1390 gt.
Preoccupato? Sì, un po', ma probabilmente non abbastanza

[Kinobi]

Due riflessioni:
- MV non vendfeva nulla, non la comprava nessuno, fallita una manciata di volte. Perchè tutti sono preoccupati per una ditta perdente ed un progetto deficitario?
Mi sembra coma la stra-figa che la fa annusare a tutti, poi quando gli vai vicino capisci è una rompicoglioni enorme e che ti rovinerà la vita e passi a quella normale e con pretese umane. Con patata usabile tanto quanto la MV.
- oggi KTM +30% in borsa. Mi sa da ora in poi si parlerà indiano o inglese.

[aspes]

e vabbe' , ma le ultime citate sono moto della nicchia della nicchia, gia' faticherebbero a vendere in condizioni normali.

[carlo46]

in tutto questo stato di crisi temo che MV ne uscirà stritolata.
Cosa stradiavolo l'hanno comprata a fare lo sanno solo loro.

[dpelago]

Originariamente inviata da carlo46

Cosa stradiavolo l'hanno comprata a fare lo sanno solo loro.

L'unica ragione che intravedo, è quella di poter vantare un marchio di prestigio, o " premium " che dir si voglia.

KTM ha la sua immagine ready to race, ma volente o nolente, non è blasonata a livello di Ducati o BMW.

Probabilmente nei desiderata della dirigenza, c'era l'idea di poter assorbire con maggiori volumi di vendita, i costi fissi che stritolano una piccola realtà come MV.

Di tutta evidenza qualche previsione risulta disattesa.

Dpelago Honda AT 1100

[Parrus74]

Effettivamente in una logica di ristrutturazione finanziaria e taglio di modelli/marchi/piattaforme, MV con i suoi numeri bassi e totale assenza di condivisione con la banca organi del gruppo, è a rischio. Il brand è prestigioso ed in caso di chiusura spunteranno nel forum le solite vedove inconsolabili che magari non hanno mai comprato una MV, ma ritengono inaccettabile che sparisca un pezzo di storia. Anche se poi non si capisce chi questi marchi li dovrebbe sostenere visto che ad ogni uscita di un nuovo modello c'è sempre un motivo per non comprarlo no ultimo il prezzo, l'assenza di assistenza o il fatto che il marchio sia troppo piccolo. La verità è che se vuoi competere nel settore in modo economicamente sostenibile e con un post vendita adeguato, almeno 40/50k moto le devi produrre e vendere. In caso contrario non hai economie di scala a meno di condivisioni pesanti (vd Husqvarna). E anche se condividi molto - con il rischio di svilire il marchio, i costi di pubblicità e promozionali ci sono sempre...

[gradient]

Probabilmente questo è il momento buono per acquistare una ktm a prezzo strascontato sia sul mercato del nuovo che in quello dell'usato. Non credo che questo marchio storico possa sparire ma penso che gli indiani o qualcun altro possano rilevarlo , insomma almeno ci spero....che sparisca ktm mi sembra un'assurdità. Troveranno una qualche soluzione finanziaria x salvarlo