Africa twin 2017 - Parte 1

[nicola66]

nel tempo intendi 20-25 anni?

[Soyuz]

Nicola

Sicuramente è molto più imponente della tua....se ci vai in fuoristrada e facile andare in crisi molto prima.
Cmq dal vivo fa veramente un bell'effetto, da la sensazione di qualità Honda e ha una posizione guida per me azzeccata, non c'è da aggiustare nulla ...io tocco con la sella a 90cm come sulla mia.

Per il video invece ti devo quotare ....ma non so se è la moto o Perfetti ...normalmente in off è un ottimo manico ma su asfalto non mi ha impressionato.....ma nemmeno quando ha provato la 1090.....è anche vero che stava seguendo altra gente

Dei tre modelli visti due avevano le nuove Bridgestone

[Soyuz]

...la mia non è una critica ad Andrea (Perfetti) intendo dire che sullo sterro fa numeri notevoli, mentre in strada è molto più tranquillo ....

[Ziofede]

Originariamente inviata da Soyuz

...la mia non è una critica ad Andrea (Perfetti)

Nemmeno il mio commento vuole esserlo.

C'e' da dire che nel video vuole evidenziare la migliore prontezza del motore e personalmente mi innervosiscono gli apri/chiudi repentini i le staccate al limite.
Su strada. E forse e' per questo che mi sorpassano spesso

Al contrario, uno abituato alla terra, dovrebbe essere molto piu' fluido sull'asfalto
e, parere personale, un bel video con tante curve pennellate, renderebbe molta piu' giustizia alla moto.

[Ziofede]

Originariamente inviata da Soyuz

ha una posizione guida per me azzeccata, non c'è da aggiustare nulla

Infatti.
Nella precedente AT, avevo messo la sella alta e risers.
La posizione era decisamente migliorata, pero' l'avrei voluta ancora quei 2, 3 cm in piu' per poter dire "perfetta". Probabilmente, questa lo e' .

[Ziofede]

Originariamente inviata da nicola66

nel tempo intendi 20-25 anni?

....non meno . E' un'AfricaTwin !

Ops. Scusa

[Ziofede]

Scherzi a parte, non dico che sia bella. Dico che mi piace.
Cosi' senza provarla, anche se ora c'e' da aspettare Yamaha con la T7 che, probabilmente, sara' molto piu' "off".

Ho notato con piacere "razionale" e non sicuramente per l'estetica, che hanno fissato la carena anteriore con 4 viti bombate il che fa presumere che si possa smontare molto piu' facilmente la carena rispetto al modello precedente.
Potevano usare viti meno evidenti, ma va bene anche cosi'.
Avranno solo forato la carena senza dover rifare gli stampi.

Sembra che abbiano recepito un po' di critiche e lamentele mosse al modello precedente.

Non ho idea del peso.

Moto bella, ma zona ponte di comando e strumentazioni livello generale peg perego. Bella ciulata per quasi 16mila euro, si sono sprecati

[Soyuz]

Paolo ....Si è la parte meno riuscita...plastica non eccelsa, anche la palpebra non pare un gran che.... ho notato anche io

Zio .....dicevano oggi intorno ai 250kg per la dct ...quindi una decina di kg in meno per l'altra ...suppongo

[Ziofede]

Originariamente inviata da Soyuz

Zio .....dicevano oggi intorno ai 250kg per la dct

Se lo dicevano nel filmato, me lo sono perso.
Non pochini. Peccato. Destinati a crescere con due accessori.

Il cruscotto non risente della luce frontale, quanto di quella riflessa dall'abbigliamento. Sembra incredibile, ma e' cosi'.
L'ho notato perche' usando la giacca BMW di color grigio chiaro, ogni minino raggio di luce frontale, viene riflesso sul cruscotto.
Ho provato a mettere sul petto la mano con il guanto nero e magicamente riuscivo a leggere molto meglio il cruscotto.

Infatti, questa strumentazione, si legge benissimo anche con la luce alle spalle anche se fortissima o diretta, a differenza di quella della SuperTenere' che in caso di luce alle spalle, quindi diretta, ti accecava letteralmente.

Concordo che sopratutto per questa moto, potevano adottare un cruscotto piu' leggibile, ....ma sono peccati di poco conto.

[Soyuz]

Lo dicevano dal concessionario ...c'era diversa gente intorno alle moto oggi.
Volevo chiederlo al venditore, ma poi hanno cominciato a parlare delle mappe motore e del cambio e mi sono scordato.

Non so quanto pesa la Std, ma sulla adv sport ci sono serbatoio maggiorato (e più benza quindi) paracarene in acciaio ed altre piccole cosette ......il peso lievita

[flower74]

... bhe... ciulata per chi si limita a guardare la strumentazione-

[FATSGABRY]

Colori stupendi per la adv

[andrew1]

Bhe la 750 pesava 210kg ed aveva 57CV, ed era una gran moto.
E' che oggi in molti sono completamente accecati e sviati da potenze inutili, sfruttabili solo grazie all'elettronica molto invasiva, che ne mitiga gli effetti (non tutti, quelli fiscali e dei consumi rimangono).
Sul sito, comunque, la danno a 243kg (253kg la DTC) per 95CV.

Personalmente ritengo che la strumentazione migliore era quella di bmw, con i due strumenti più importanti analogici, e poi un display per il resto.

Queste strumentazioni digitali non mi piacciono proprio, e sono anche scomode.

Delle mappature, un motore così non ne ha bisogno.
Però in realtà chiamarle mappature (anche per le altre moto) è un termine improprio, visto che per quanto riguarda il motore, modificano solo il modo con cui risponde l'acceleratore.
Il termine giusto è come lo chiamano loro, riding mode, non mappature.

Comunque la ritengo una moto intelligente, ha le cose giuste fatte nel modo giusto.
Basta astronavi, potenze da dragster, motori che richiedono manutenzioni assurde e costose a kmetraggi ridicoli.
Unico difetto è il faro full led.

[brontolo]

250kg e 90cv?

[paolor_it]

Non ho visto bene ma mi pare che nessuno abbia parlato di Cruise control. Col ride by wire mi sarei aspettato che colmassero questa grave mancanza (sul dct soprattutto).

[magnogaudio]

Quello che chiami difetto per me è invece un gran pregio.
I fari della AT sono ottimi, illuminano perfettamente e sono molto potenti.
Integrati con i faretti supplementari a luce diffusa, che illuminano la zona bassa e l’interno delle curve, sono assolutamente un valore aggiunto.


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[tigrotto]

L ho vista al salone di Verona , per me che ho avuto la 650 e la 750 mi sembrava di essere tornato indietro nel tempo ..a me la colorazione specie il telaio bianco non piace proprio su una moto di oggi poi li sono gusti..l ho trovata bella alta per me che sono 180 e al limite .credo che ci siano solo svantaggi rispetto alla versione base per chi è fino ai 185 cm ,ha solo senso per gli spilungoni ...ma poi le ginocchia sbattono nel serbatoio e devi allargare le gambe.avere più peso più escursione per avere 100km di autonomia in più non ha senso visto che con i consumi ridotti che ha l Africa normale ci fai quasi 400 km...se dovessi cambiare il mio vecchio 990 adv prenderei senza dubbio la normale con il cambio elettronico non dct...praticamente sarebbe l evoluzione del 990 in chiave Honda senza i difetti in chiave turistica dei ktm di oggi (calore in primis)un trattamento bartubeless e via...brontolo siamo pronti?

[nicola66]

una gomma così l'avrei voluta 15 anni fa sulla R6

ma si può presentare una moto da sterro con 2 gomme del genere?
Sono pure brutte da vedere.

[andrew1]

In effetti almeno nel fuoristrada potevano mettere le tassellate.

Al difetto del full led (frequento spesso l'amico elettrauto, e c'è gente che già dopo pochi anni si sta leccando le ferite, perchè il led ha il difetto che dopo - poco - tempo perde parte della luminosità e ha problemi alle revisioni), aggiungo in effetti i cerchi non tubeless.

I led, anche nelle auto, sono per chi le tiene qualche anno e poi le cambia.

I jap si perdono in questi dettagli, che non è che siano proprio insignificanti.

[Ziofede]

Bravo Nicola.

Esattamente la stessa cosa che ho detto (fatto notare ) a Verona nello stand Honda.

Una moto cosi', merita, almeno delle intermedie, Scorpion AT, TKC70 o superiori.

[nicola66]

cmq riguardato il video
prontissima
ripresissima
brillantissima

zk il tachimetro sta attorno ai 70kmh.

[pippo68]

Questa moto è un nonsenso, una cisterna apposto del serbatoio, ammortizzatori dall'escursione chilometrica, ......quando il 99,9 % la useranno per andare all'aperitivo con le borse e la tanica....

Hanno mica assunto il direttore marketing BMW?

La strada è quella, e finalmente l'hanno capito pure in Honda.

Nonostante tutte queste considerazioni, è bellissima e la comprerei domattina......e come me credo tanti altri

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[nicola66]

Originariamente inviata da pippo68

Questa moto è un nonsenso, una cisterna apposto del serbatoio,

adesso ha gli stessi litri che le 650/750 hanno sempre avuto.
direi che sia l'unica miglioria con una logica.

[andrew1]

ma credo chiunque faccia off, in posti con pochi distributori, preferisca qualche kg in meno e portarsi dietro un tanichetta

Come ai tempi del trial ...
Comunque io no, preferisco un serbatoio capiente ad una o due tanichette appese alla benemeglio e, fra l'altro, fuori omologazione.