Giornate in pista - Pagina 20 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

fabri81 · 15-09-2019, 16:10

Zio grazie

...Conti race attack endurance che uso per la strada.... avevo voglia di fare due turni, così sono andato su in moto e...tolto specchietti e vis

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Bibe · 24-07-2020, 22:03

https://www.wunderlich.de/shop/it/wu...751-202-1.html

Occhio che se sei mediamente alto rischi che l'aria ti finisca in faccia,
ha un profilo strano a mio modo di vedere...

Io ho uno Shoei,l'ho venduto e mi ci trovo meglio
con quello basso.

Giro solo per strada però...

oberon · 18-09-2019, 10:55

Con la Naked a BRNO ...

Intanto posto le foto. A breve piccolo report.
Moto promossa (con piccola riserva). Pilota rimandato a settembre (2020)

Notare qui sotto il GPS del Laptimer nella borsetta del Telepass...

oberon · 18-09-2019, 13:44

Dopo 3 anni di assenza delle piste ho avuto la possibilità, tramite il team, di girare per qualche turno con la s1000r naked a BRNO.

Ammetto che la pista non è quella giusta per una naked, ma rimane una delle più bello su cui abbia mai girato. Divertimento assicurato.

Ma parliamo subito della moto che in realtà se l'è cavata egregiamente .
Partiamo dall'unica cosa negativa. L'ammortizzatore posteriore... totalmente senza freno in compressione e con molla troppo morbida. Già di questi limiti mi ero accorto in strada, ma qui viste le velocità e il grip aggiuntivo dato dalle slick , si sono amplificati.
Per tentare di arginare il problema ho aumentato il precarico di 4 giri di ghiera (uno sproposito) e per recuperare le quote simil originali ho alzato l'anteriore infilando le forcelle fino a filo piastra.

segue....

oberon · 18-09-2019, 15:26

fra le cose positive metterei al primo posto il motore. Veramente ottimo sia come risposta alla prima riaperture del gas che come allungo. Non mi ha fatto rimpiangere i motori delle ss. Forse un pò troppo invasivo il controllo di trazione anche in dinamic pro, ma ci stà essendo una moto adatta anche a chi non ha esperienza di pista.
Ottime le forcelle, qui la molla morbida non mi ha mai causato problemi, anzi grazie anche alla sensibilità nelle regolazioni mi sono sistemato la forcella per le slik dunlop kr. Gomme tradizionalmente più "ostiche" delle pirelli.

Altri punti di forza l'inserimento in curva e la capacità dei chiudere le traiettorie.
Nettamente superiori alle capacità del pilota..
In uscita invece qualche imprecisione alla prima riapertura del gas perchè, a causa del mono morbido, si allegerisce un pò troppo l'anteriore.

Oltre le attese, essendo una scarenata, anche la stabilita alle massime velocità. A BRNO ho toccato più volte i 240 di tachimetro. Mai un' ondeggamento. Promosso a pieni voti il plexiglass wunderlich Maraton.

Galaphile · 18-09-2019, 15:57

Col freno davanti come ti trovi? Io lo trovo troppo dolce nella prima metà di escursione. Certo poi se tiri deciso frena..

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fabri81 · 18-09-2019, 18:07

Grande Oberdon!!!! Bellissima recensione! Finalmente qualcuno che sente le sospensioni quel che fanno!! Te ne siamo grati! Io per primo, non ci capisco una mazza...

Galaphile: in pista col freno della s1000 o ti ribalti o vai a fine corsa forcelle, io l’ho sentita all’inizio questa mancanza modulabilità ma poi boh, sarà abitudine...nn la sento più. Di sicuro in pista non la avveri perché li....FRENI

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devid72 · 18-09-2019, 21:30

Grande Oberon..🖒

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oberon · 18-09-2019, 22:44

@ galaghile: a Brno ho usato le patiglie brembo RC, quelle specifiche per l'uso pistaiolo.
Frenano benissimo e si evita l'allungamento della corsa della leva freno.

In pista io corro solo con gomme in mescola e pastiglie freni dedicate. tutto il resto posso anche tenerlo originale, ma questi due particolari li cambio sempre.

Per l'inverno ho già in mente una modifica: sostituisco mono e link del forcellone con quello originale della RR 2009-11 (usati si trovano a poco su internet).
Appena fatto posto foto e impressioni di guida per vederne la fattibilità (in teoria ci dovrebbero stare) e per valutare il rapporto costi/migliormenti

fabri81 · 20-09-2019, 08:08

Quella del link rr era venuta pure a me! L’idea....aggiornaci !!!

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oberon · 06-10-2019, 10:38

Ciao a tutti,
visto che sugli ultimi post sono andato largamente ot, volevo chiedere al magnifico moderatore se era possibile spostare quest' ultimi (direi dal 485 in poi) sul 3d che avevo aperto appostitamente per le misure e modifiche tra la s1000r e la S1000rr
così le discussioni sono più chiare. Grazie.

Posto il link dell'altra discussione: http://www.quellidellelica.com/vbfor...=473549&page=3

pacpeter · 06-10-2019, 20:13

ok, spostate

Soto1000r · 11-07-2020, 14:25

Salve a tt il 22 vado a Misano a girare e ho montato le d212 gp racer mi sapete dire le pressioni da freddo pultroppo non ho le termocoperte... e a caldo?

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Phill-R6 · 11-07-2020, 15:35

Ma che mescola hai esattamente?

Anteriore S o M?

Posteriore M o E?

È abbastanza personale, comunque dovresti stare intorno a 2,4 davanti e 1,5 dietro...ovviamente a caldo...se le gonfi a freddo considera almeno 0,3 in meno...

Se vai sul sito Dunlop comunque dovresti trovare le pressioni ottimali...

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Soto1000r · 11-07-2020, 19:55

Anteriore m e posteriore e

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Soto1000r · 11-07-2020, 20:05

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Paolo Grandi · 11-07-2020, 23:43

Se girerai open non avrai problemi. Quanto detto da Phill è corretto.
E potrai approcciare le temperature in progressione.

I problemi sorgeranno se farai turni: come vedi dalla tabella, a freddo (con questi caldi) dovresti partire da 1.0/1.1 per la post.
Per arrivare a girare (durante il turno) intorno agli 1.5 ideali. Vuol dire partire sgonfio e stare molto attento i primi 2 giri (anche per non rovinare la gomma).

Soto1000r · 12-07-2020, 09:22

No giro open... grazie mille quindi di partenza anteriore a 2.1 e posteriore 1.1 giusto?

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Paolo Grandi · 12-07-2020, 10:06

Se giri open, puoi partire anche con 1.5 dietro e 2.2 davanti.
Fai due giri non troppo tirati, rientri ai box, la gomma sarà salita di temperatura (e pressione), le porti alla pressione di esercizio (a caldo) corretta, abbassando a: 2.4/2.5 - 1.5/1.6

Soto1000r · 12-07-2020, 14:06

Grazie

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Soto1000r · 23-07-2020, 16:53

Giornata in pista fantastica... non ero mai stato a Misano e mi sono diverto da

... diciamo che non avendo le termo a partire ero molto titubante.. ma dopo due / tre giri incominciavo andare.. l’unica mia paura è il curvone... non avendo riparo aereodinamico.. mi si muoveva molto la moto... il mio best è stato di 1.55.. non male essendo la prima volta.. l’unica cosa ho incominciato a sentire i limiti delle sospensioni elettroniche che nella 2 nella curva prima della pit lane mi onndeggiava

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Phill-R6 · 23-07-2020, 19:04

Io dovrei andare a Misano il 12 Ottobre...

Se tutto va bene....speriamo!

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pacpeter · 23-07-2020, 20:34

Complimenti . 1.55 é un bel tempone

oberon · 25-07-2020, 08:53

Confermo anch'io il Wunderlich Maraton.
Ottima protezione anche in pista , protegge casco e spalle.
L'ho provato a Brno.

thegios · 26-07-2020, 09:37

Ciao, in 30 anni di moto mio primo giro in pista, il sagittario di Latina, non propriamente un circuito da motoGP: max 2 rettilinei da 150m e tante curve anche strette e due tornantini.
La moto ha 2000km e l'ho lasciata com'è uscita dalla fabbrica: Road mode, sospensioni Road, precarico non l'ho mai toccato. Pressioni messe a 2.2 avanti e 1.85 dietro. Ero con un istruttore, dalle 9 alle 19 turni da 7 giri (giravano strada prima, poi scooter, poi Motard). Caldo... Molto caldo...

Il risultato sulla gomma dietro

https://postimg.cc/sGf2Y8Pb

È normale?