Nuovi modelli My2017 [THREAD N° 12]

[wallo1976]

io nn ho preso sospensioni sport e nemmeno provate xche madre natura nn me lonpermette. Però credo che nel fare i vari confronti bisognerebbe tener conto della nuova elettronica (non so se già presente anche su adv.) perché già mettendo a confronto std. 2016 e precedenti con std. 2017 a mia sensazione la moto cambia tanto, quindi, valutare le differenze con il doppio apporto della ciclistica adv. e della nuova elettronica nn mi sembra cosi easy


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[Slim_]

Effettivamente.....scendendo dalla mia ADV 2016 e salendo sulla RALLYE...

[Meatloaf69]

Argomento forse non trattato: secondo voi come mai non hanno investito un po' di piu' sulla gamma colori? Il blu e' solo per una versione specifica, il rosso e' sparito. Potevano approfittare per re-introdurre il giallo o un bel grigio-verde. Boh?

[Bradipo Moto Warano]

Pochi colori sembrano tante. Tanti colori sembrano poche

[flower74]

... sui colori BMW è sempre stata parsimoniosa, ma a dire il vero, proprio nel mercato motociclistico, è difficile trovare motociclette che abbiano più di 4 colori in croce.

[romargi]

Almeno possono spacciare una nuova colorazione come una novità rilevante per l'anno successivo! Vedi introduzione dell'Alpin White sul bialbero o la colorazione Rally.

[Gunther]

come ha fatto honda con la gold wing per anni... dal colore riconoscevi l'anno di immatricolazione

[Aragorn]

Ortografia e senso compiuto nella frase sono optionals quasi introvabili! E comunque troppo costosi...😈😁😁😁

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[Scuba246]

Divagazione.
Era qualche giorno che non ci salivo. Ora dopo una 50ina di km da casa fatti seguendo le indicazioni del navigatore, accendendo le manopole perché faceva freschino, alzando il cupolino per sentire un po' meno d'aria in faccia, inserendo il cruise giusto per non affaticarmi il polso, vedendo i fari che si accendono da soli in galleria e tutto questo "molleggiato" da sospensioni che assorbono anche i crateri e con un motore che se hai bisogno di fare un sorpasso giri la manopola è in un attimo risolvi...insomma, sarà che sono anni che non salgo in moto, sarà che le ultime erano tutto tranne che comode, sarà che il mio ricordo di "ruote alte" è l'XT o il Tènèrè, sarà che una moto così non l'ho mai avuta, ma a davvero a volte leggendovi mi trovo proprio a non comprendere cosa si voglia di più da una moto.
👍


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[luca.gi]

Originariamente inviata da Scuba246

...insomma, sarà che sono anni che non salgo in moto, sarà che le ultime erano tutto tranne che comode, sarà che il mio ricordo di "ruote alte" è l'XT o il Tènèrè, sarà che una moto così non l'ho mai avuta,

sì...mi sa che "sarà" proprio quello.....

[managdalum]

Ma guarda che la Cro gira ANCHE con il Tricker ...
Non penso possa soffrire di astinenza da moto

[cromilla]

Quoto Managdalum! Nell'ultimo mese ho fatto quasi 6000 km in moto...

[cromilla]

E tra poco ci vediamo alla Bottega delle Curve... in moto! (Sorpresa!)

[managdalum]

Originariamente inviata da cromilla

E tra poco ci vediamo alla Bottega delle Curve... in moto! (Sorpresa!)

Spettacolo!

[Slim_]

Originariamente inviata da cromilla

Nell'ultimo mese ho fatto quasi 6000 km in moto...

Complimenti @Cromilla, ovviamente non potevo saperlo, ti leggo da poco e non ti conosco...

[cromilla]

Originariamente inviata da Slim_

Complimenti @Cromilla, ovviamente non potevo saperlo, ti leggo da poco e non ti conosco...

Piacere Cromilla! Tricilista doc ma anche motomunita! Harley.... 😜

[MAURO GS]

Sulla moto 9% ?

[BalduinaGS]

Originariamente inviata da MAURO GS

Sulla moto 9% ?

yes, confermo 9% controllato con calcolatrice

[BalduinaGS]

Comunque, su motociclismo di marzo
grande servizio con esatte misure che NON SONO UGUALI del modello Rally e del modello stradale misurate dalla redazione: sono due moto differenti, la rally è più piccola e bassa
il telever nell'intervista all'ingegnere bmw conferma che con sospensioni sport quello dellaADV
misurazioni ovviamente su my 2017 molto interessante
La RallY si conferma come una moto con ciclistica e telaio del terzo tipo (per alieni) e più legger di 4 kg ( con cavalletto centrale selle doppie e parabrezza) potrebbe avere un peso equivalente alla Stradale
mia impressione: moto agile, più accessibile, e leggera della stradale, una maxi scrambler!
cambio morbido, motore fluido, meno rumorosa. Mi pare un modello ok, certo con le sospensioni sport sullo stretto più agile; a voi la scelta

[Peterpan.RM]

Originariamente inviata da BalduinaGS

Comunque, su motociclismo di marzo
grande servizio con esatte misure che NON SONO UGUALI del modello Rally e del modello stradale misurate dalla redazione: sono due moto differenti, la rally è più piccola e bassa
il telever nell'intervista all'ingegnere bmw conferma che con sospensioni sport quello dellaADV
misurazioni ovviamente su my 2017 molto interessante
La RallY si conferma come una moto con ciclistica e telaio del terzo tipo (per alieni) e più legger di 4 kg ( con cavalletto centrale selle doppie e parabrezza) potrebbe avere un peso equivalente alla Stradale
mia impressione: moto agile, più accessibile, e leggera della stradale, una maxi scrambler!
cambio morbido, motore fluido, meno rumorosa. Mi pare un modello ok, certo con le sospensioni sport sullo stretto più agile; a voi la scelta

però quello che non è chiaro sono le differenze su strada.
considerando che la rally con sospensioni alte ha la prima parte di corsa un pò più soft e che monta i cerchi a raggi (che dovrebbero esser più pesanti di quelli in lega), dovrebbe essere penalizzata nella guida tra le curve su asfalto

[Bradipo Moto Warano]

OT @crom. Moto com monosella ?Se si non sono più 6000 ma 3000

@slim Io e te lasciamo perdere le donne. La prima e l'ultima volta che le abbiamo guardate ci hanno sposato

[Slim_]

C'è qualcuno che mi sa dire se l' HSC (mi pare si chiami così il controllo ripartenza in salita) della GS 2017 è disattivabile?

[Peterpan.RM]

Originariamente inviata da Slim_

C'è qualcuno che mi sa dire se l' HSC (mi pare si chiami così il controllo ripartenza in salita) della GS 2017 è disattivabile?

in controllo in salita non è disattivatile, ma attivabile quando serve.
mi spiego meglio...
quando ti fermi in salita il controllo non è attivo. se lo vuoi attivare devi tirare le leve del freno anteriore con forza. a questo punto l'aiuto in salita diventa attivo.
vuol dire che puoi togliere le mani ed i piedi dal freno che la moto resta ferma.
devi solo mettere la prima lasciare la frizione e partire (però dando un pò più di gas del solito in modo che appena la moto inizia a muoversi il sistema disattiva i freni)

spero di esser stato chiaro

[Scuba246]

Originariamente inviata da Slim_

C'è qualcuno che mi sa dire se l' HSC

Lo attivi tirando a fondo la leva del freno anteriore. Comodissimo per esempio ad un semaforo uscendo da un sottopassaggio. Ti fermi, tiri la leva e non hai bisogno di tenere il piede o la mano sul freno fino a a quando arriva il verde. Io lo uso spesso...




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[Slim_]

@Bradipo, no...veramente io ne avevo guardata un'altra prima...ma mi ha ciul@to lei! 😄😅