Gomme - Marche,modelli,usura,consigli,confronti etc [7°thread]

[gonfia]

Allora se ti piace l’agilità con le Mk3 vai a nozze!!
Fai conto che fanno sembrare “lente” le M7RR!
Fai solo attenzione appena montate perché a 2.5-2-9 con gomme ancora vergini ed incerate io faticavo ad andare dritto!!
Ma la tua moto (che ho avuto) è leggermente diversa dalla mia LC...

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[Zaga78]

Era quello che volevo sentire
Grazie x il consiglio sui primi km di percorrenza....
Presto vi dirò anche le mie impressioni...

[marcotroi]

chiedo qui ...mi sembra il posto giusto, gomme 4 stagioni ne avete mai provate esistono?

[gonfia]

Originariamente inviata da marcotroi

chiedo qui ...mi sembra il posto giusto, gomme 4 stagioni ne avete mai provate esistono?

Stanno uscendo le nuove Dunlop Mutant, ora anche nelle misure delle nostre moto, e sono marchiate M+S




https://www.motociclismo.it/dunlop-l...ni-meteo-75544


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[Zaga78]

Dopo aver letto le dettagliate recensioni di Gonfia gomme Dunlop sportsmart mk3 montate
Che dire grande feeling sin da subito,ho appena percorso 300 km ma vi posso garantire che son delle gran gomme agili e scattanti come piace a Me.....
SIcuramente le rimontero nuovamente appena compiono 5/5500 km.....
Grazie Gonfia del consiglio
Ps: come pressione il mio gommista che e uno che va in moto anche lui mi ha consigliato gi tenere 2.5 2.9 e nel periodo caldo addirittura di aumentare a 2.6 all'anteriore...
Vedro....

[gonfia]

Eheheh!!! Prego!!
Se vuoi l’agilità a quelle pressioni ce l’avrai tutta!

Sono un po’ perplesso invece sul consiglio di aumentarla proprio nel periodo estivo, per i motivi che ho detto nel post #478

Se vuoi ottenere una costanza di profili (e quindi di pressione interna) durante l’uso, cioè a gomme calde, io farei esattamente il contrario di quanto ti è stato detto dal gommista... ma è una questione di gusti, magari tu la preferisci più agile di come piace a me, e come ho detto sopra la tua moto è un po’ diversa dalla mia...

[Zaga78]

Sicuramente io manterrò sempre le pressioni consigliate da casa Dunlop 2.5/2.9 cosi non mi sbaglio....
Se avremmo modo di conoscerci di persona ( io a volte giro con Oliver64.... ) caffè pagato....

[gonfia]

Volentieri!!


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[Zaga78]

..........

[Beta]

Ciao Gonfia,
son sempre stato un estimatore delle Dunlop, sulla mia ex RT1150 montavo le Road Smart II, venduta due anni fa. Il 27 Febbraio dovrebbero consegnarmi, così dice il concessionario, la RS 1250 che monterà...non si sa bene che gomme (dice il concessionario che dipende dalle partite di gomme che hanno disponibili in quel momento a Berlino), comunque o Michelin o Metzeler, in ogni caso non le Dunlop, e gli ho già detto che gliele lascio volentieri nuove da dare a qualcun altro (le Michelin poi, le peggior gomme che abbia avuto sulla RT)

Siccome tu le hai provate, cosa mi consiglieresti tra le Road Smart e, da quel che leggo, le MK3? Intanto ti ringrazio, e chi sa mai che non ci si incontri, visto che sei di Zoagli ed io ho casa a Sestri Levante.

Ciao

[gonfia]

Ciao Beta, come ho scritto nel post #480 sono due gomme molto diverse, ottime entrambe e con una carcassa abbastanza rigida (che di solito è apprezzato dagli estimatori di Dunlop ), ma danno alla moto un comportamento tangibilmente diverso.
Per consigliarti l’una o l’altra dovrei sapere cosa vuoi dalla moto:
comportamento omogeneo e “rassicurante” ... RS3
massima agilità e velocità di discesa in piega.... Mk3!

Se hai voglia di leggere un (bel) po’ qui ci sono raccolte insieme le impressioni su entrambe, così ti puoi fare un’idea più chiara

http://www.quellidellelica.com/vbfor...87&postcount=4

Se propendi per le RS3 sappi che sul bagnato non sono tra le migliori... in tal caso, se la moto dovesse arrivarti con le Z8, prima di scartarle facci un pensiero, come feeling e comportamento io le ho trovate abbastanza simili alle RS3, con la differenza che le Z8 sono forse un pelo più “lente” nella discesa in piega ed hanno una carcassa più tenera: questo si traduce in un maggior comfort e nella necessità di tenerle ALMENO a 2.5-2.9, o anche un decimo in più, per apprezzare al meglio le doti del loro profilo

Buona strada!!


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[MARTU]

Girando sul web, leggevo recensioni positive sulle Mitas Touring Force e ho deciso di fare da cavia.

Il costo dei pneumatici è veramente conveniente in rapporto ai marchi premium.

I pneumatici si presentano con un bel disegno del battistrada e, a gomme montate, il posteriore da’ l’impressione di essere più largo del classico 180/55

Pressioni utilizzate: 2.5 ant e 2.9 post.

Ma veniamo agli aspetti pratici.

Premetto che, da un paio d’anni, ho sempre montato i Dunlop RS3: pneumatici, a mio avviso, molto validi soprattutto per l’utilizzo che ne faccio io: 80% montagna 20% statali o tangenziali… autostrada e acqua solo se ci sono costretto per forza maggiore.

Le Mitas assomigliamo parecchio alle Dunlop RS3.

La carcassa è piuttosto rigida, di conseguenza, il confort non è il massimo. Personalmente preferisco pneumatici con la carcassa rigida su una moto da quasi 300 kg... meno confort ma... si sente meglio cosa sta succedendo sotto le ruote o come si comporta la moto (gusti personali ovviamente)

Alle basse velocita, soprattutto in ambito urbano, la maneggevolezza è incredibile, persino meglio delle RS3.

In frenata e alle alte velocità la moto risulta stabile e precisa nessuna critica.

Sui passi di montagna (strada preferita Raticosa salendo da Bologna) la moto è neutra ma, con l’aumentare della velocità in percorrenza di curva, viene richiesto un maggior carico sul manubrio. Questa prerogativa non preclude in alcun modo la guida.
Quest’effetto non mi dispiace, anzi, lo preferisco, così mi rendo conto che sto esagerando con il gas ed evito di combinare cavolate.

Nelle curve, fatte un po’ allegramente, la moto, tende ad allargare di traiettoria ed è necessario correggere di manubrio per mantenere la moto nella linea ideale. Con le RS3, a gomma nuova, dovevi solo pensare di fare la curva e la moto manteneva la traiettoria come se fosse su un binario.

Nel pif / paf (o desta sinistra) la moto rimane neutra, ben gestibile e non richiede nessun sforzo sovrumano: molto simili alle RS3.

Tengo a precisare che le mie opinioni sono state fatte a gomme appena montate (100 km massimo) quindi, mi riservo una verifica più approfondita dopo qualche altro chilometro sia come resa che come decadimento del profilo.

Comunque se faccio un bilancio resa / spesa, non posso far altro che dare un giudizio più che positivo a questi pneumatici

A presto.

[Lorenz 47]

Anche un mio amico ha montato le mitas dopo le rs3 e si é trovato benissimo, senza notare particolari differenze


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[Alecta]

ho montato le M9RR
sensazioni strane :
# in curva tengono ma sembra scivoli
# in velocità si ha una sensazione di galleggiamento
pressione :
ant :2.4
post 2.7
sgonfio ?

[gonfia]

Per delle Metzeler su una RT secondo me sì, sei un pelo basso di pressione... quella gomma col peso della moto ha bisogno di sostegno .

Prova su quelle raccomandate o anche uno 0.1 in più


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[Lorenz 47]

Ho montato le road smart 3. Primissima impressione, agilissime in confronto alle angel st che avevo. Vediamo con i km, che spero siano di più dei 5000 delle pirelli....

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[piemmefly]

@lorenz tu, se non ricordo male, arrivi da una S1000...
Credo che con la RS3 ti troverai bene.
Le avrei riscelte anch'io dopo 2 treni di Bridge e 1 di Angel GT2.
Alla fine, ho rimesso Bridge T31.
Magari riproverò, quando ci saranno, con le RS4.

[Lorenz 47]

Si esatto, prima avevo una s1000!

questa volta volevo provare qualcosa di un po' più sportivo!
Ero indeciso tra le road smart e le metzeler roadtec 01.


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[maxmargarita]

M a le Mitas sul bagnato che fanno ?

[zonda]

Dunlop Sportmax Qualifier II, con grande sorpresa ho scoperto essere una gomma molto valida, me la sono ritrovata sulla moto presa usata, fino a qualche giorno fa non le davo un centesimo, poi ho trovato le giuste pressioni, un giro allegro con gli amici e abbiamo iniziato ad andare molto d'accordo.

Resto comunque legato col cuore e con le pedane alle Continental, ma queste Dunlop sono promosse.

[Lorenz 47]

Le mie pedane sono perfettamente intonse! Ma come fate a fidarvi al punto di grattarle... Mi piacerebbe arrivarci, ma mi fermo sempre prima....

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[gonfia]

Originariamente inviata da Lorenz 47

Ma come fate a fidarvi al punto...

Le pedane toccano terra più o meno (a seconda delle condizioni di strada e guida) intorno ai 45°: sono già belle pieghe ma sono tranquillamente alla portata di qualsiasi gomma moderna, anche le più turistiche.
La ciclistica dell’RT dal canto suo asseconda perfettamente tali capacità di piega.
Non sto dicendo ne che è necessario ne che è la cosa più sicura da fare, ma in un bel misto stretto dove le velocità non sono elevate e ci sono curve tonde che permettono di aumentare gradualmente la piega e l’asfalto è buono.... fidati, ti puoi fidare!
Farlo sopra gli 80-90-100 all’ora quello è un altro discorso, anche se i concetti di base rimangono gli stessi...
Ma fa tutta un’altra impressione!


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[zonda]

Credo dipenda dall'avere tanto culo finché non cadi.

Sull'asfalto del col de la Bonette c'è una striscia della mia protezione coperchio valvole di destra, con la vecchia monoalbero durante il mukken 2012.
In quell'occasione avevo però le Michelin Pilot Road.

[roberto40]

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