[k1200gt] KM Quanti ne avete fatti ??

[mary]

...ho controllato sul Rep Rom.
Non me ne sono mai occupato, fino ad ora, devo dire la verità; comunque non credo che la catena della pompa olio si allenti come quella della distribuzione..., poi non faccio mai tanti Km prima della sostituzione della moto...

Una cosa è certa: i motori della serie K ( 4 cilindri ) non sono motori con cui fare tantissimi Km. come si potevano fare con i vecchi motori a sogliola..., con quelli si superavano, facilmente, i 200.000 km.
Alla fine, per estremizzare, anche se si volessero fare tantissimi Km con un 4 cilindri attuale, si arriverebbe al punto da dover ricomperare un motore nuovo perchè, per " rifare " un motore arrivato alla fine, verrebbe a costare una enormità, ammesso che ci sia qualcuno in grado di saperlo fare...
Certo un motore Boxer, specie quelli " vecchi ", si ricondizionavano con quattro soldi e ci rifacevi altri 200.000 km.
Guardare Piero Il Polso che ha rifatto, di sana pianta, un motore RT 1200 dopo 150.00 km...ed era ancora " molto buono ".

Per chi fa tanti Km che motore bisognerebbe avere...?

Forse una serie F800...GT, motore Rotax indistruttibile e semplice...

Più parlo di questo motore e più me ne innamoro!

[jocanguro]

Secondo me il top di affidabilità sono stati i k sogliola, robusti e facilmente manutenibili e anche moderni (rispetto ai bicilindrici a aria )
Se ora bmw rifacesse un motore del genere ma opportunamente alleggerito (i sogliola nascevano come struttura portate congiunti al telaio tubolare superiore dei k100 , ricordiamocelo ) farebbe faville,
ma gliene importa a bmw della affidabilità ??
certo che no, fai molti più numeri di vendita con i cavalli e la tecnologia .. se poi dura poco , meglio per le officine assistenze...

(p.s. la catena di comando della pompa dell'olio .. non mi è mai piaciuta. un rinvio a ingranaggi sarebbe stato meglio ... mah..)

[TAG]

ma quanto ha speso Pier per rifare il motore, "di sana pianta"?

[mary]

...disse...non molto perchè il meccanico era un amico, comunque credo che si possa spendere non moltissimo ed avere una moto quasi nuova.

Ripeto:
cosa comperare per avere una moto affidabile, su cui si possa intervenire facilmente e che, comunque, possa fare tanti Km?

Semplicità costruttive e durata penso siano oramai richieste assurde..., purtroppo.
Le moto sono sempre più da " BAR " e meno da " VIAGGIO ".

[TAG]

non credo che Pier (del quale ricordo di aver visto foto col motore aperto in ogni suo dettaglio) possa aver speso meno di 1500 euro, a prezzo di favore

sicuramente meno che comperare una moto nuova da 20mila euro...

ma qualunque sia la cifra spesa, in questa operazione non ho inteso quale sia il vantaggio del boxer rispetto ad un K

[Kappetto666]

@tag
e' piu' economico,forse,e lo dico veramente da profano,se ipotizzi che un k4 puoi spendere 1500 € trattato da fratello,un boxer con due cilindri in meno e senza raffreddamento a liquido,almeno fino al prossimo mese,il motore piu' facilmente raggiungibile all'apparenza e con tuo "fratello" con la chiave inglese in mano a fare il lavoro,puoi arrivare a 700-800 €.....ma sono considerazioni fatte con un bicchierino d'arancello self made in mano

[mary]

Hai ragione..., sul prezzo, dico, non sul bicchierino.

[Kappetto666]

Mary se passi dalle mie parti,ed apprezzi,un bicchierino c'e anche per te Scusate l'OT

[jocanguro]

Troppo teorico ...
1500 ?
700 800 ..
per fare cosa ?
aprire motore ?
tutto , parte, rifare cosa ?
fasce ? anche valvole ? anche imbiellaggio ???

secondo me sono numeri buttati là ...
l'amico lavora gratis del tutto ?
oppure fa un forfettario ?
oppure conteggia le ore ? , ok 32 ore , a quanto 5 euro l'ora ? 15? .. 80 euro l'ora....
cosi si passa da un "ho speso 150 euri" . a un 8700 euro di manodopera più pezzi...

[mary]

Kappetto666:
Ti ringrazio per il bicchierino...

[mary]

jocanguro:
alla fine ricondizionare un motore boxer è senz'altro molto più facile ed economico che ricondizionare un motore K, non fosse altro che per la semplicità di " apertura " del motore stesso.

[TAG]

non so
sui materiali ho provato una botta di conti molto ad occhio (senza calcolatrice, approssimando alla brutta) osservando le fiche in dollari di RT1200 e GT1300

2 bielle boxer = 230 $
4 bielle K = 160 $

2 pistoni boxer = 345 $
4 pistoni K = 310 $

distribuzione (catena, tendi e pattini)
boxer = 420 $
K = 350 $

se consideriamo che le frizioni vanno a pari e patta (nel boxer costa meno ma devi cavare il cardano, nel K è lì comoda ma costa un botto); continuo a pensare che è molto difficile stabilire nella realtà se quel "ricondizionare" sia più economico nell'uno o nell'altro caso

aprire un motore in un boxer farà guadagnare 2 max 3 ore rispetto ad un K... a pagarla salata saranno 150 euro di manodopera di differenza

[mary]

...mah...non so proprio...

[SpeeDino]

i sogliolati sono si indistruttibili di motore,ma quelli vecchi intendo i k100 erano afflitti a problemi al cambio e precisamente sull'albero secondario,il motore é veramente inarrestabile,io avro' 180milakm,dico avro' perché il contakm nn ha funzionato per tanto tempo e perche' tutt'ora il sensore al cardano fa i capricci,poi nn so cn 4 propietari precedenti chissa' se saranno scalati,cmq scusate l'intrusione ma leggevo che qualcuno chiedeva quale fosse il motore migliore pr macinare km o almeno che avesse una durata maggiore,credo che il sogliola 1200 sia il miglire perché ha risolto tutti quei problemucci dei vecchi sogliolati,ci sono in giro svariati 1200 cn 200-250mila km che ancora vanno avanti col propio cuore.

Leggo di molti che si lamentano dei frontemarcia,voi ne scrivete davvero tante e cmq svariate persone che conosco me e dicono di tutti colori,questo é un vero peccato visto la bella moto che abbraccia questa poderosa meccanica

[jocanguro]

Speedino, concordo in pieno, le maggiori soddisfazioni di guida , affidabilità, mix di tutto, le ho avute con la k1200rs , un aereo, comodomì, e affidabile !!!

[SpeeDino]

Originariamente inviata da jocanguro

Speedino, concordo in pieno, le maggiori soddisfazioni di guida , affidabilità, mix di tutto, le ho avute con la k1200rs , un aereo, comodomì, e affidabile !!!

molti cmq confermano quello che tu dici,conosco persone che hanno rimpianto tantissimo il 1200 sogliola

[HacunaMatata]

23000 da metà 2007

Ebbene si, ci sono arrivato e Rudolph non è mai stato così giovane

Aggiornare, please !

Drago2 & Rudolph km 100.084

.... e per la fine di quest'anno mi sa che i 125.000 km neppure li vedo

Ragazzuoli, che libidine !!!

[jocanguro]

Complimenti Drago !!!


caspita ci giri parecchio !!!!

[TAG]

vai DRAGO!!! 100mila di questi giorni!!

Grazie ragazzi

Ho già in programma:
- Maggio in Spagna, Francia, Belgio e Olanda (circa 4000 km)
- Giugno in Norvegia, Svezia e Finlandia (circa 7000 km)
.... poi si vedrà

K1300GT, una moto da sogno

[mary]

Drago...mi sai dire se hai sostituito la catena di distribuzione ( ...e dai co 'sta catena...)?

[mimmotal]

Mary stai girando un coltello nella piaga con abbondante aspersione di aceto

Vedi la discussione #25 qui

http://www.quellidellelica.com/vbfor...ghlight=parigi

[mary]

...scusateeeeee, no avevo letto...!!!
Scusami Drago2, non avevo letto!
Sono con voi!

Io perdono di professione :-))


Inviato con Ciapalatalpa