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Marcone · 02-06-2006, 18:59

e un'altro akrapovicizzato........

roli977 · 03-06-2006, 10:05

Quote:

Originariamente inviata da pepot

cosÃ¬ resti nella legge..................

mi consigli di cambiare i collettori e mantenere il cat? che collettori dovrei mettere? che guadagno in prestazioni ne potrei avere?

03-06-2006, 11:52

Quote:

Originariamente inviata da roli977

mi consigli di cambiare i collettori e mantenere il cat? che collettori dovrei mettere? che guadagno in prestazioni ne potrei avere?

Fai questo esperimento:

1)togli il DB-killer all' Akrapovic, e vatti a fare un giro usando la moto come + ti piace (giretto breve.....anche 3-4km.....)

2)stacca il terminale Akrapovic lasciando su solo il kat, e vai a fare lo stesso giro che hai fatto prima, guidando allo stesso modo.

Vedrai che la moto va praticamente uguale e fa lo stesso rumore.....

Provare per credere.

Inoltre, gusto personale, la moto con la ruota in totale evidenza è + bella....

Piripicchio · 03-06-2006, 12:50

Quote:

Originariamente inviata da roli977

sound spettacolare!!non è esagerato ma si sente!!! estetica eccellente!!non mi sembra di avere perso ai bassi e appena apre è un portento!! forse suggestione, ma a mi piace!!

beh... l'adesivo è da togliere!
caspio, su una bmw tenere quella cosa

altrimenti metti anche un adesivo con asso di mazze e una bocca che fuma la canna per stare in coerenza

rebb · 03-06-2006, 15:22

Quote:

Originariamente inviata da roli977

mi consigli di cambiare i collettori e mantenere il cat? che collettori dovrei mettere? che guadagno in prestazioni ne potrei avere?

lascia perdere, se vuoi un po' di differenza metti la Y ed avrai sound e resa!!!!!
Naturalmente con eprom dedicata.

L'adesivo è un po troppo GROSSO!

BurtBaccara · 06-06-2006, 00:54

Quote:

Originariamente inviata da rebb

lascia perdere, se vuoi un po' di differenza metti la Y ed avrai sound e resa!!!!!

e se ti ferma la Pula.........t'arrestano perchè hai svegliato mezzo quartiere

roli977 · 10-06-2006, 07:50

ciao!! impressioni dopo i primi 1000 km:

- sound bello senza esagerare soprattutto ai bassi regimi

- meno freno motore: la moto va liscissima, chidendo il gas non c'è più quell'effetto rinculo che c'era prima non appena toglievo la mano dall'acceleratore; questa sensazione l'ho avuta anche in curva dove prima mi bastava chiudere il gas per non rischiare di andare per la tangenziale adesso devo scalare di marcia o correggere un pò col freno

- più spinta sopra i 4000 giri: è come se la moto arrivasse prima ad una certa velocità

- i consumi invariati se non addirittura un pelino ridotti (dovuto forse al fatto che in decelerazione la moto va d'inerzia)

le stesse impressioni le hanno avute i miei soliti passeggeri...

non so se sono sensazioni esatte o se le ho riportate chiaramante, ma complessivamente ho impressioni positive che sinceramente non pensavo che si potessero avere cambiando esclusivamente il terminale

grazie per l'ascolto

rebb · 10-06-2006, 08:40

Vai subito a presentarti alladunanaza dei RIMASTI DELLA RR con tanto di foto!!!!!!!!!
http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php5?t=75412

Anche se il titolo recita 1150R in effetti è rivolto a tutti i possessori di RR.

GUL1959 · 10-06-2006, 12:41

..ciao........
dove l'hai presa e quanto costa?

sarò telegrafico!?!?!?!?!
ciao e grazie

Shark17 · 10-06-2006, 13:00

Quote:

Originariamente inviata da rebb

Vai subito a presentarti alladunanaza dei RIMASTI DELLA RR con tanto di foto!!!!!!!!!
http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php5?t=75412

Anche se il titolo recita 1150R in effetti è rivolto a tutti i possessori di RR.

perchè? nn è un R1150R la moto di Roli?

roli977 · 10-06-2006, 14:36

Quote:

Originariamente inviata da GUL1959

..ciao........
dove l'hai presa e quanto costa?

sarò telegrafico!?!?!?!?!
ciao e grazie

da un rivenditore a palermo, amico mio, 470 euro. ciao!

rebb · 10-06-2006, 14:36

Quote:

Originariamente inviata da Shark17

perchè? nn è un R1150R la moto di Roli?

è la 850 new......................una delle poche in italia credo heheheheheh.

GUL1959 · 10-06-2006, 16:38

c'è qualcuno che l'ha montata con la Y sulla 1200 GS?
come va?

gomma · 10-06-2006, 16:50

ciao togliendo il terminale è necessario fare qualche modifica alla centralina?va aggiunta la famosa resistenza sul sensore di temperatura aria?

grazie

Quote:

Originariamente inviata da Roxter

Fai questo esperimento:

1)togli il DB-killer all' Akrapovic, e vatti a fare un giro usando la moto come + ti piace (giretto breve.....anche 3-4km.....)

2)stacca il terminale Akrapovic lasciando su solo il kat, e vai a fare lo stesso giro che hai fatto prima, guidando allo stesso modo.

Vedrai che la moto va praticamente uguale e fa lo stesso rumore.....

Provare per credere.

Inoltre, gusto personale, la moto con la ruota in totale evidenza è + bella....

roli977 · 12-06-2006, 00:06

Quote:

Originariamente inviata da gomma

ciao togliendo il terminale è necessario fare qualche modifica alla centralina?va aggiunta la famosa resistenza sul sensore di temperatura aria?

grazie

io ho cambiato il terminale ma non ho fatto nessun altra modifica...va che è una meraviglia contrariamente a quanto sostiene la maggioranza, la differenza si sente notevolmente..a me sembra un'altra moto!!

12-06-2006, 00:23

Togliere il terminale=montare un terminale after market senza db-killer (non in regola quindi)=perdere ai bassi senza guadagnare agli alti.

Questo senza toccare centraline e quant' altro.

Per me Roly parla a causa dell' "effetto placebo"....la moto è più rumorosa, ergo + inebriante.

Ma a conti fatti va peggio di prima (sempre non toccando centraline e resistenze......).

E' matematico, e tra l' altro provato da me sul banco, che togliere il terminale (come montarne uno aperto) smagrisce e fa perdere ai bassi (sotto i 3000) senza far guadagnare agli alti.....

roli977 · 12-06-2006, 09:10

Quote:

Originariamente inviata da Roxter

Togliere il terminale=montare un terminale after market senza db-killer (non in regola quindi)=perdere ai bassi senza guadagnare agli alti.

Questo senza toccare centraline e quant' altro.

Per me Roly parla a causa dell' "effetto placebo"....la moto è più rumorosa, ergo + inebriante.

Ma a conti fatti va peggio di prima (sempre non toccando centraline e resistenze......).

E' matematico, e tra l' altro provato da me sul banco, che togliere il terminale (come montarne uno aperto) smagrisce e fa perdere ai bassi (sotto i 3000) senza far guadagnare agli alti.....

ho detto che ho perso un pò ai bassi... ma non si tratta di effetto placebo: il rumore sopra i 4000 giri non è da scarico aperto e col casco chiuso neanche lo sento.. il rumore cupo lo avverti solo ai giri bassi.. nel complesso la moto è molto più fluida, arriva prima al limitatore e sopra i 4000 sento una spinta che prima non avevo..meno freno motore in curva, chidendo il gas non ho più l'effetto rinculo.. chiedi anche a pepot se anche lui ha queste impressioni (mi è sembrato di si)... considera anche che la mia è una 850..

12-06-2006, 10:16

Pepot ha un altro motore e tra l' altro anche una modifica volta ad ingrassare la carburazione.....

Cosa che consiglio di fare anche a te, per eliminare la perdita ai bassi che mi confermi di avere

gomma · 12-06-2006, 12:55

ciao ma togliendo il solo terminale e lasciando il gruppo catalizzatore non credo equivalga ad un terminale senza db killer? almeno per quanto riguarda il rumore ho detto una ca@@ata?
e comunque non va fatto nulla a livello centralina aggiungendo la resistenza per non fare smagrire?

grazie
ciao

Quote:

Originariamente inviata da Roxter

Togliere il terminale=montare un terminale after market senza db-killer (non in regola quindi)=perdere ai bassi senza guadagnare agli alti.

Questo senza toccare centraline e quant' altro.

Per me Roly parla a causa dell' "effetto placebo"....la moto è più rumorosa, ergo + inebriante.

Ma a conti fatti va peggio di prima (sempre non toccando centraline e resistenze......).

E' matematico, e tra l' altro provato da me sul banco, che togliere il terminale (come montarne uno aperto) smagrisce e fa perdere ai bassi (sotto i 3000) senza far guadagnare agli alti.....

roli977 · 12-06-2006, 20:24

Quote:

Originariamente inviata da Roxter

Pepot ha un altro motore e tra l' altro anche una modifica volta ad ingrassare la carburazione.....

Cosa che consiglio di fare anche a te, per eliminare la perdita ai bassi che mi confermi di avere

non ho capito, che modifica dovrei fare per ingrassare la carburazione ed eliminare la perdita ai bassi? la faccio subito!! dimmi dimmi dimmi!! grazie!!

12-06-2006, 21:57

Quote:

Originariamente inviata da roli977

non ho capito, che modifica dovrei fare per ingrassare la carburazione ed eliminare la perdita ai bassi? la faccio subito!! dimmi dimmi dimmi!! grazie!!

Guarda......già se metti la V-power va meglio..almeno a me cosÃ¬ era.

Poi puoi mettere una resistenza sul sensore dell' aria (vedi in "meccanico nei box"), oppure puoi comprare per 200€ il moduletto aggiuntivo del conce di udine (vedi "preparazioni e accessori per il tuning), oppure una Eeprom modificata......Bordino, BBpower, RapidBike........

Io consiglio la resistenza; ce l' ho, va una favola e costa in maniera esageratamente bassa!!

Se vuoi approfondire, ci sono circa 5 pagine a riguardo (3 da una parte, 2 dall' altra).

roli977 · 13-06-2006, 17:37

Quote:

Originariamente inviata da Roxter

Guarda......già se metti la V-power va meglio..almeno a me cosÃ¬ era.

Poi puoi mettere una resistenza sul sensore dell' aria (vedi in "meccanico nei box"), oppure puoi comprare per 200€ il moduletto aggiuntivo del conce di udine (vedi "preparazioni e accessori per il tuning), oppure una Eeprom modificata......Bordino, BBpower, RapidBike........

Io consiglio la resistenza; ce l' ho, va una favola e costa in maniera esageratamente bassa!!

Se vuoi approfondire, ci sono circa 5 pagine a riguardo (3 da una parte, 2 dall' altra).

mi allettava l'idea della centralina del concessionario di Udine..
grazie dei consiglio..ci penso un pò su...

18-09-2006, 14:51

Ciao, sono un felice possessore di Akra sulla R1150R.
E' cosÃ¬ evidente il problema di perdita ai bassi? Io non lo avverto!

Grazie per il consiglio.

sercar2 · 09-02-2007, 16:26

io ho montato term leovince sbk sulla mia r850r del 00 e tolto il catalizzatore(nella mia marmitta originale sono un pezzo unico terminale e cat)e ho montato al posto del kat il tubo di raccordo tra term e collettori che mi ha fornito la leovince ,naturalmente forato x consentire l'attacco della sonda lamba, ho sentito l amoto molto meglio piu pronta a salire di giri e nessun vuoto oltre alla miglioria del soud ora piu pieno e corposo..................LO CONSILGIO A TUTTI!!!!

Max162 · 10-02-2007, 23:34

Quote:

Originariamente inviata da Burt_Baccara

e se ti ferma la Pula.........t'arrestano perchè hai svegliato mezzo quartiere

se metti la y e tieni il DB non dovrebbe aumentare troppo e guadagna un po' dico male? centralina a parte perche' dovrebbero ingabbiarti?