Ho provato la Tiger 900 GT PRO -video onboard

[Lorce]

Originariamente inviata da barney 1

Non c’è una Triumph tra le prime 30 moto 2025
Forse devono migliorare il marketing…

Vero , non ha un modello di punta , ma come toltale moto vendute in Italia è sempre nella top 10 .

[fastfreddy]

Le Tiger sono sempre state belle moto ...secondo me hanno pagato un po' lo scotto del 3 cilindri ...in questi segmenti detta legge il bicilindrico ma se la gggente si prendesse un attimo di tempo per provarli questi motori credo che molti capirebbero che non manca nulla, né in termini di coppia, né di piacere di guida ...inoltre sono propulsori adatti anche a viaggiare perché sono meno scorbutici dei 2 e vibrano meno (o perlomeno hanno vibrazioni meno fastidiose per mia esperienza) pur avendo grande personalità

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[Lorce]

A proposito di vibrazioni , non posso ancora dare un giudizio definitivo, avendo percorso poco più di 1000 km con la Tiger, ma rispetto alla Multistrada V2 le vibrazioni sono meno fastidiose: non causano formicolio o intorpidimento alle dita. Direi che, rispetto alla Ducati, hanno una frequenza più bassa.

[barney 1]

Originariamente inviata da Lorce

...non ha un modello di punta , ma come toltale moto vendute in Italia è sempre nella top 10

A me fa pensare:
https://www.moto.it/news/mercato-mot...dei-trend.html

[Lorce]

Prova a fare la ricerca per brand (senza scooter). Nel 2025 Triumph é risultata al nono posto in Italia .

[salser]

il rumore di questo 3 cilindri e' veramente fantastico, e' cosi anche x il 3 cilindri 800?

[carlo46]

no, è molto meglio.
Ma molto.

[Claudio Piccolo]

Meglio questo nuovo o il vecchio 800?

[67mototopo67]

Il vecchio 800 e il nuovo sono ottimi entrambi...quello nuovo forse è un pelo più sportivo

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[Rings67]

Mio contributo per la Tiger 900 Rally pro del 2021 che ho avuto per circa un anno abbondante… mi son trovato molto bene , calore non pervenuto , sarà che son alto 170 cm e le mie ginocchia non sono vicine all’uscita dell’aria. È vero ci sono vibrazioni che alla lunga in particolare in autostrada possono essere fastidiose e qui chiedo se con la nuova 900 , post 2024, le cose non siano migliorate. Per il resto moto equilibrata e a mio avviso per quel che offre molto sottovalutata dal mercato. Stó per fare una affermazione forte , da possessore di GS 1200 LC, in coppia ero più comodo sul Tiger. Rimane una mia valutazione personale non assoluta naturalmente. Così come con il GS la presenza del passeggero non la percepisci affatto. Ottima moto , la nuova non l’ho ancora provata , e sarà una GT non Rally per via della mia altezza e perché faccio al limite strade bianche.

[Lorce]

Informazione dal web :

Tiger 900 (GT, GT Pro, Rally Pro)

Molti possessori dei modelli 2020-2023 lamentavano vibrazioni persistenti al manubrio intorno ai 5.000 giri. Nel modello 2024 Triumph è intervenuta su più fronti:

• Supporti Manubrio Smorzati: È stato introdotto un nuovo sistema di montaggio del manubrio su silent-block (gommini isolanti) per filtrare le alte frequenze.

• Nuova Sella: Le selle sono state ridisegnate con un'imbottitura più piatta e un materiale interno migliorato per isolare meglio il pilota dalle vibrazioni provenienti dal telaio.

[Alby the scrap]

Provata anch'io, bella moto. Leggera, grintosa, ben frenata e bel rumore.
Ma non concordo con lorissuper, non è un alternativa al GS boxer.
L'alternativa Triumph, a meno di una volontà di downsizing, al GS boxer è la Tiger 1200.
La "coppia instant" è il bello del boxer BMW di tutte le cilindrate.
Rumoroso? Ha le termiche a vista! Considero più rumorose (di ferraglia) MTS V4 e KTM 1290.
Qualsiasi GS boxer a liquido "gira attorno" ad una Tiger 1200 anche di ultima generazione.
Poi concordo che se correttamente confrontate, la Tiger 900 sia mediamente migliore e percepita più premium rispetto ad una GS 900.

[67mototopo67]

Eh no...il 1300 boxer vince il premio assoluto come campione di rumorosità di ferraglia...agghiacciante

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[carlo46]

Originariamente inviata da Claudio Piccolo

Meglio questo nuovo o il vecchio 800?

il vecchio 800 l'avevo provato ma onestamente non mi ricordo più niente.
Io rispondevo per il nuovo 800, quello di Tiger e Trident, che a mio parere, condiviso da moltissimi, è ancora meglio e più prestazionale del 900 della GT.
Per non parlare del sound che è fantastico.

[Alby the scrap]

Mototopo67 hai ragione!!
Io il 1300 non l'ho mai provato, ma li ho sentiti in giro...
Il mio 1250 però non lo è affatto, solo leggermente più presente il rumore della distribuzione rispetto al mio precedente bialbero.
Il 1250 comunque ha una rumorosità ancora morbida, provata a fondo la MTS V4 a basse e medie velocità il motore sembrava rotto dal rumoraccio che faceva.
Poi ai medio/alti cambiava rumore nel classico Ducati in spinta, forse a causa della disattivazione della bancata posteriore.
Il KTM 1290 sembra rotto sempre, ha un rumore di ferraglia costantemente.
Vanno comunque come dei caccia me a me trasmettono queste sensazioni.

[lorissuper]

chiaramente l'ho dichiarata come alternativa al boxer come mia personale opinione, io farei cambio subito, ho il GS 1200 LC da un anno e la rumorosità del motore non mi va proprio giù (tra l'altro l'avantreno fa anche da cassa di risonanza!), poi per carità tantissimi pregi...diciamo che la stessa strada col GS la fai in terza e ogni tanto metti la quarta e questo alla lunga toglie un pò il piacere di guida....sempre in my opinion