un po' di altra tecnica....elettronica

[PMiz]

Credo che Aspes si riferisse alla possibilità di modificare dinamicamente l'angolo di convergenza ...

[carlo46]

non so se sono in topic o meno ma racconto questa.
Sabato scorso sono andato in trasferta a Modena (vittoria fuori casa dopo oltre un anno, Doria olè) con un mio amico con la BMW X7, in auto eravamo in cinque, ovviamente. Qualche caratteristica generale, perdonerete se ci sono imprecisioni, turbo benzina ibrida di cilindrata...grossa!, 550CV, 150k€, attitudine al combattimento in Ucraina come carrarmato elevata.
Durante il viaggio, ero pure davanti, ho avuto contatto diretto con la miriade, realmente la miriade di cazzate o cose inutili e futili all'interno. Alcune però erano grandiose, tipo il navigatore con telecamera . Ah, non parliamo dell'accelerazione davvero furiosa. Bene, pioveva e siamo arrivati sulla Cisa.
Il mio amico sa guidare e conosce la sua macchina però alle prima curve ho subito pensato "è finita". Avete presente le curve malefiche della Cisa soprattutto da Chiavari verso Parma? Bene le prendeva tranquillamente a 150-160km/h sul bagnato senza che l'auto avesse il minimo sussulto. Dopo un pò, un bel pò perchè non apparteneva alle mie esperienze di vita, ci siamo rasserenati (noi passeggeri, lui era tranquillissimo) ed abbiamo proseguito il viaggio. Al ritorno dal parcheggio dello stadio a Chiavari , sotto la pioggia, qualche minuto meno di due ore, in totale confort e sicurezza.
Mi ha spiegato durante il viaggio che aveva inserito una fra le mille configurazioni di assetto e sospensioni più sportive, alla faccia! un missile su rotaie.
Perchè ho raccontato tutto questo? perchè in un mare di cose inutili, la perla i comandi gestuali con cui mi sono divertito a farla impazzire, ho constatato come l'elettronica possa fare già adesso miracoli assoluti per la sicurezza, ad un livello che nemmeno potevo immaginare prima di provarlo in prima persona.

[paolo b]

Originariamente inviata da carlo46

(..) Avete presente le curve malefiche della Cisa (..) le prendeva tranquillamente a 150-160km/h sul bagnato (..) in totale confort e sicurezza(..)

..e dopo questa, sono ancora più indeciso in quale sezione spostare il 3d.
Peccato che Wotan non frequenti più molto. Era una bella occasione per fargli venire un coccolone...

[nic65]

Lo faccio abitualmente con la Skoda aziendale, unica cosa che posso regolare e’ la canzone del CD


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[homar]

Il fly by wire esiste in aeronautica dalla prima versione dell'F 16 quindi metà anni 70 ,sugli aerei commerciali (Airbus 1988) sugli elicotteri dall'NH 90 ( 1995) e diciamo che si sono dimostrati sistemi abbastanza affidabili , che mi ricordi io la prima macchina a ricevere un sistema Drive by Wire con sterso disconnesso dalle route dovrebbe essere stata una Infinity anche se poi non ne ho sentito parlare moltissimo .

Che poi ormai sono almeno 3 decenni che le reti di assistenza si collegano alle centraline con i PC e vedono i guasti quindi penso che anche i meccanici meno aggiornati sanno come usare la diagnosi per intervenire su questi sistemi .

[Boxerfabio]

Cisa. 150/160 con x7 in 5 su bagnato
Accendete un cero bello grosso a testa

[yuza]

Era almeno nero opaco e coi vetri scuri?

[aspes]

comunque sulle moto certi sistemi saranno molto difficilmente attuabili. Ci sono problemi di spazio, di peso e di costi. Se ricordate l'abs prima di diventare standard sulle moto ha dovuto essere miniaturizzato. E se devi fare una dotazione che e' piu' sofisticata, e ammortizzata in molti meno esemplari diventa difficile. Credo che lo sterzo nelle moto restera' per sempre col suo bravo manubrio ad azione meccanica. Anche fosse col braccio tipo bimota che hanno tentato di introdurre ormai da 30 anni senza successo..