Quotazioni moto dai 20 anni

[quatrelle]

secondo me quello che e' migliorato sensibilemnte con gli anni e' il reparto sospensioni, ora grazie alla gestione elettronica e' possibile coniugare confort e tenuta, ma anche gia' con l'idraulica penso ci siano stati passi avanti, almeno nel rendere disponibile a parita' di prezzo qualcosa che 20-30 anni fa era solo esoterico.... per il resto i telai erano buoni gia' negli anni 80, forse bisognava solo scendere un po' piu' a compromessi , privilegiare confort o tenuta, agilita' o stabilita', ...ma per moto turistiche, almeno finche' si va a velocita' umane, non vedo grandi sacrifici ad utilizzare un vecchio polmone , ....anzi, a me personalmente resituiscono un piacere che gli asettici mezzi attuali non daranno mai.... e almeno i due vecchi guzzoni che ho , ma penso valga lo stesso anche per le vecchie boxer o le vecchie giapponesi turistiche, trovo si guidino molto bene proprio alle andature medio basse, con agilita', doti di piega e facilita' di gestione superiori a tanti baracconi ipertrofici moderni, che per peso e potenze, se non ci fosse l'elettronica sarebbero sempre in terra.

[quatrelle]

venendo invece all'oggetto del topico ... forse si, c'e' stato un rallentamento dei prezzi, ...diciamo che si sono stabilizzati, scesi non credo , a volte si vedono ancora cifre assurde , ...ma il mercato si regola da solo, se il prezzo e' sbagliato restano li.
...esempio quest'anno ho preso un gs bialbero con 38000km a 6500 euri ... abs, esa , vario, etc. ...troppo? teoricamente si , eppure si vedono ancora richieste ben piu' alte.... ma puo' darsi che un giorno passi proprio chi vuole quella e se uno non ha fretta la venda lo stesso.... il mondo del vintage e' cosi', volubile e stocastico

[aspes]

per me hai fatto un ottimo affare con quel gs bialbero.

[Lucky59]

Rispetto alla media del mercato hai comprato bene ma, secondo me, sono ancora prezzi troppo alti, penso che un mezzo con quella anzianità non si dovrebbe pagare oltre i 5.000 euri che è pur sempre il 20-25% del valore del nuovo, dopo 20 anni!! Se pensi che il GS nuovo dopo un anno vale circa l'80% del nuovo, e dopo tre anni vale un 60-70%, ammetterai che i valori oggi per certe moto sono piuttosto alti.

[ebigatti]

Originariamente inviata da Lucky59

oggi si ricerca la maneggevolezza e la duttilità.

Oggi, tutte le moto di fascia media, ricercano solo il risparmio e non per durare.
altro discorso (ma neanche tanto) per il top di gamma.
per le cinesi come scritto aspettiamo 20 anni e vediamo quante kove 800 trovi in strada
ovvio che anche 25 anni fà si facevano ravatti ma sicuramente la qualità media era decisamente superiore ad oggi.
basta guardare la qualità di un gs1150 e di un gs1300
oh poi ognuno la pensa come vuole e non devo convincere nessuno
anzi meglio che ci siano meno estimatori di moto con + di 20 anni almeno ne rimangono di + per me.
io posso dirti che oggi non c'è una nuova moto che mi fà sangue (escluse le varie moto da rally o le supersportive derivate dalla pista).
per il resto tutta roba mal progettata ed assemblata al risparmio

[Lucky59]

Francamente mi riesce difficile paragonare una GS1100/1150 ad una GS1300; eppure ne ho avute ben tre! Belle moto ma con uno standard qualitativo più da trattore che da moto premium, basta affiancare la BMW ad una Africa Twin 750 o ad una Supertenerè 750 ultima serie per toccare con mano.

Vogliamo parlare della diffusissima XT600 ultime serie, con cerchi in acciaio cromato da terzo mondo e scarico che sostituiva un pezzo di telaio??

[GTO]

Originariamente inviata da Lucky59

Che dire di Kawasaki KLE 500 di 25 o + anni proposte a 2.500/2.700 euri (più passaggio, tagliando, trasorto) , neppure troppo belle? A 5.500 compri una cinese nuova, le ultime anche ben fatte. Ne vale la pena???

Si
Prendo kawasaki a occhi chiusi anche se ha preso 20 anni di pioggia e freddo

[Lucky59]

Scelta legittima ma altrettanto legittima la scelta opposta. Io sotto i 2.000 euro una vecchia KLE la prenderei anche ma a oltre 3.000 no, aggiungo qualcosa e prendo la moto nuova. Non raccontiamoci però la solita storia delle cinesi "tutti ravatti" perchè non è più così. Vai a vedere e provare una CFmoto 450MT e te ne renderai conto.

[GTO]

Ma dei cinesi non ho mai pensato non siano capaci
Dipende sempre come li paghi, lavoreranno di conseguenza

ed è pure vero che 3000 euro per una kle 500 resta una cifra da sognatori e perditempo
Anche nel mercatino di Qde ci sono moto invendute da uno o 2 anni, quindi....

[ebigatti]

Originariamente inviata da Lucky59

uno standard qualitativo più da trattore che da moto premium

abbiamo una visione della qualità differente

[faggio]

Rimane il fatto che se devi farti un viaggio tipo in Africa con un buon GS 1100 ci vai abbastanza tranquillo, con un GS 1300 non lo sarei altrettanto...
Uno lo trovi(decente) intorno ai 3500/4000€ l'altro ce ne vanno quasi 30000

[dpelago]

Tornando in tema di " moto storiche ".

Anche io nota una discesa dei prezzi delle moto ultra ventennali. Ricordo delle Yamaha Tenere 34 L inserzionate a 6/7.000 euro.....

Restano ovviamente dei casi a se stanti talune perle rare come le Honda RC 30 ... ma anche qui chi domandava 50.000 euro continua a guardarsi la moto in garage.

Dpelago Honda AT 1100

[brag]

Visto che siamo in un forum BMW le tanto richieste R80G/S, anche in versione PD, a me sembra che abbiano subito una bella flessione

[Lucky59]

Originariamente inviata da ebigatti

abbiamo una visione della qualità differente

E' probabile. Però se ci furono moto che mi lasciarono a bocca aperta, in quegli anni, furono le jap che ho già citato, specie la Honda AT ultima serie, un gioiello!

[dpelago]

Originariamente inviata da Lucky59

specie la Honda AT ultima serie, un gioiello!

Vorrai dire la prima serie ( parlo pro domo mia avendone una in garage) .

Dpelago Honda AT 1100

[Lucky59]

Tutte belle le Africa (anche quelle moderne) ma la 750 ultima serie, secondo me, raggiunse il top!

[Vincenzo]

@brag, le versioni PD erano arrivate alle stelle.
Una mia ex venduta nel 2013 a 14k venne riproposta un paio di anni fa in rete a 26.5. Sono sicuro fosse la mia perché aveva messo in bella vista il certificato Asi della targa oro con tanto di nominativo.
Ora non so a quanto girano


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[chribu]

Originariamente inviata da Lucky59

Francamente mi riesce difficile paragonare una GS1100/1150 ad una GS1300; eppure ne ho avute ben tre! ?

Nel senso che è meglio il GS1150 o il GS1300 in termini qualitativi?

[chribu]

Originariamente inviata da dpelago

Restano ovviamente dei casi a se stanti talune perle rare come le Honda RC 30 ... ma anche qui chi domandava 50.000 euro continua a guardarsi la moto in garage.

anche questa sta flettendo... ne ho una vicino a casa, molto bella, a 37k

[Karlo1200S]

Originariamente inviata da brag

... le tanto richieste R80G/S, anche in versione PD, a me sembra che abbiano subito una bella flessione

Al giusto prezzo direi di no... parlavo giusto adesso con un meccanico e un g/s a 8.500 euro, l'ha venduto in una settimana... sono venuti a prenderlo dal Portogallo...

[enry47]

Io ho diverse 'moto' over 40.
Una in particolare è diventata un CULT fra gli appassionati.
Primavera ET3 anno 1982 conservata, targa originale e targa Oro FMI.
Alcuni anni fa la volevo vendere e la avevo messa qui sul mercatino a circa 5.000 euro, poi ho cambiato idea.
Ora vedo richieste che vanno da 5.000 (distrutte e da reimatricolare)a oltre 10.000 euro.........e pare che si vendano in pochissimo tempo e non mi pare che i prezzi siano scesi.

[Lucky59]

Originariamente inviata da chribu

Nel senso che è meglio il GS1150 o il GS1300 in termini qualitativi?

Tra le due ci sono 30 anni di differenza, un pò troppi per fare un confronto sensato. Posso dire che la 1100/1150 era più rude e più "rustica", costruita con materiali di qualità ma meno ricercata nei dettagli e nelle finiture, badava più al sodo. La 1300 è decisamente più ricercata e rifinita, oltre ad avere una dotazione elettronica sopraffina (ai tempi del 1100 non esisteva neppure la parola "elettronica") ed ha una guida spettacolare, cosa che le vecchie 1100/1150 non avevano, pur essendo ottime moto.

[dpelago]

Originariamente inviata da chribu

anche questa sta flettendo... ne ho una vicino a casa, molto bella, a 37k

Una decina di anni or sono, ne trovai una in perfetto stato a 20.000 euro.

Non chiusi occhi per qualche notte, poi virai le mie attenzioni su una RD 500 LC.

Pagai la Yamaha 9.000 euro, salvo rivenderla anni dopo al doppio del prezzo (unica moto in vita mia che mai si sia apprezzata ).

Con il senno di poi, avrei dovuto acquistare anche la RC 30 ... mi è rimasta sul gozzo.

Dpelago Honda AT 1100

[chribu]

Originariamente inviata da enry47

Primavera ET3 anno 1982 conservata, targa originale e targa Oro FMI.
Alcuni anni fa la volevo vendere e la avevo messa qui sul mercatino a circa 5.000 euro, poi ho cambiato idea.
Ora vedo richieste che vanno da 5.000 (distrutte e da reimatricolare)a oltre 10.000 euro.........e pare che si vendano in pochissimo tempo e non mi pare che i prezzi siano scesi.

Eh ma la "bolla" delle ET3/Primavera è un caso unico... anche io ho una primavera del 76 colorazione coca-cola e la scorsa settimana è venuto uno con 7.000 euro... ma ho preferito lasciargli i soldi. Inutile che vi dica che probabilmente tra 5 anni gli stessi mezzi varranno forse 2000 euro.. seguendo la classica onda generazionale

[chribu]

Originariamente inviata da Karlo1200S

Al giusto prezzo direi di no... parlavo giusto adesso con un meccanico e un g/s a 8.500 euro, l'ha venduto in una settimana...

Giusto.. un G/S standard ha quel valore... se poi è bello bello può salire di 1k ma si ferma li