scova l'intruso !!

[DOZ]

Non ho visto il mezzo di cui parlate dal vivo.
Ma un amico calabrese già molti anni fa ha montato un tale accrocco per poter continuare ad usare la frizione (con il piede destro), e quindi, la moto, a causa di un intervento ai tendini di alcune dita della mano sinistra, che gli impedivano di usare la frizione al manubrio.
Non so se sia un caso equivalente ....

[Skiv]

può avere un senso, anche se in quella posizione lo vedo abbastanza scomodo

[Jam]

Comunque cercando in rete ho trovato un forum che racconta del motorino d'avviamento Mitsuba SM 220 del quale la moto è dotato e lo definisce molto debole e rompevole.

[aspes]

e' il classico motore hornet, prodotto in migliaia di esemplari. In quella moto e' depotenziato rispetto all'originale. mi pare 77 cv contro 95

[carlo46]

Originariamente inviata da aspes

da te una cazzata del genere non me lo aspettavo. Il motore e' di derivazione hornet.

so perfettamente tutto, che il motore Hornet non ha mai previsto questa leva, e tutto ciò che comporterebbe renderla funzionale.
Ma per me, così a sentimento, è stato fatto.
Vedremo di approfondire.

[aspes]

ce l'hai sotto casa, tutti i giorni, vai e se corri veloce quando HULK comincera' a inseguirti ci relazionerai...

[Someone]

@PMiz io una di quelle moto l'ho avuta: l'avviamento elettrico funziona da Dio. Era per dire che se ci son dei "malati" che vogliono la pedivella su quelle, tutto può essere!
Questo anche per @La-sfinge
Parla proprio Aspes che nelle cose "strane" ci sguazza...

[aspes]

strane e' un conto, strampalate e' un altro, li' entriamo nell'orbita di mio fratello...

[Sgualfone]

Per me ha usato il foro della staffa che sta li in quella zona ed ha fatto passare una bacchetta che esce dall'altro lato collegandosi alla leva/rimando del cambio per usarla tipo cambio sucida ma con il cambio sulla mano destra

[Pfeil]

È il classico amo per curiosi e a quanto pare, funziona alla grande.

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[aspes]

da ragazzo , prima di elaborarlo alla morte, presi il ciao, completamente di serie, gli collegai un tubo allo scarico che girava verso l'avanti, finiva sotto il fianchetto e risbucava dall'altro lato. Agli amici dissi che sotto la pedana c'era un piccolo turbo, e che non andava molto piu' forte ma aveva tanta coppia. Il tubetto fatto di corrugato (quello che si usa per intubare i fili elettrici...) fischiava che era una meraviglia, e diversi amici (avevamo 15 anni) dissero che "si, effettivamente si sente che tira di piu'".

[PMiz]

Un mio amico invece con un tubicino aveva portato nel serbatoio della benzina i gas di scarico in pressione per "sovralimentare" il motore ...

[aspes]

ora ti dico qualcosa che non troverai su wikipedia ma faceva parte di una serie di articoli di motociclismo sulla storia del carburatore.
Il carburatore "a superficie", usato fino ai primi del 900.
In pratica il serbatoio veniva attraversato da una corrente di aria che si mischiava ai vapori della benzina prima di andare al motore. PEr favorire l'evaporazione della benzina il tubo di scarico passava dentro il serbatoio, dentro il liquido....
molto sicuro eh? e immagina la precisione della carburazione..

[PMiz]

Si ... lo sapevo ... carburatore "a lambimento" ...

[rasù]

In effetti è molto simile all'iniezione del k100 (e dei consimili motori del periodo). Gli iniettori hanno un bucone che nebulizza ben poco, quindi sparano uno spruzzo di benzina sulle superfici dei condotti, che evapora e viene aspirata dai pistoni.
Non serve neanche il riscaldamento a gas di scarico, la zona è già tiepidina di suo.

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[Youzanuvole]

[Michelesse]

@Youza:

Vuoi dire che la leva di avviamento montata serve a farlo diventare un 4 cilindri a V e mette in moto gli altri 2 ?

Figo...

[PMiz]

Ok ... quello sopra è il motore Honda 600 che equipaggiata la Hornet / CBF ...

Ma quello sotto cos'è?

[Youzanuvole]

La sezione di un rottame bi: ho sbagliato a caricare foto, 2 al posto di una

Cancello, grazie Michele

[PMiz]

Originariamente inviata da rasù

In effetti è molto simile all'iniezione del k100 ... Gli iniettori hanno un bucone che nebulizza ben poco, quindi sparano uno spruzzo di benzina sulle superfici dei condotti, che evapora e viene aspirata dai pistoni.
Non serve neanche il riscaldamento a gas di scarico, la zona è già tiepidina di suo. ...

Ricordo che uno dei problemi del motore "base" dell'Alfasud (il boxer mono-carburatore dell'Alfa Romeo) era che per l'appunto il singolo carburatore era ovviamente installato al centro del motore, sopra di esso ... solo che cosi facendo i condotti di alimentazione ai cilindri diventavano oltremodo lunghi e, a motore freddo, la benzina condensava sulle pareti dei condotti stessi causando un funzionamento "molto irregolare" (eufemismo per dire che sotto i 3000 rpm sputacchiava e si spegneva) ...

Una volta che i condotti si scaldavano, il problema scompariva ...

[azzeta]

Originariamente inviata da Pfeil

È il classico amo per curiosi

18, 18, 18...

https://youtu.be/QbQtUtYIr4U?si=iwF85cpieJlepUIe



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[carlo46]

non serve ad una mazza, Hulk mi ha profondamente deluso.



in effetti non è nemmeno un gran lavoro perchè ha usato un foro che già esisteva sulla piastrina di sostegno del capocorda, tutto al più l'ha allargato.
Un bullone da 8, dado dall'altra parte e via.

Resta assodato che uno deve avere veramente dei conflitti interiori irrisolti per pensare una roba così.

[PMiz]

C.V.D. ...

[Sgualfone]

Che tu non ne capisca l'utilità non significa che non ne abbia ...

Magari apre la leva e ci infila una stampella/omvrellone o altro?... solo Hulk può saperlo e solo lui può rispondere.

[aspes]

Originariamente inviata da carlo46

Resta assodato che uno deve avere veramente dei conflitti interiori irrisolti per pensare una roba così.

uhm....ne conosco uno che vuol comprare una altra norton nuova, non immatricolabile per usarla come ricambi!