Consigli ESA Adventure bialbero

[hornet]

@Rinaldi Giacomo sulla mia Adventure la fascia originale non è chiusa come dici, ma funziona comunque bene.
Sulla modifica dello spillo (conicità) è una questione di gusti.
Visto il tipo di moto a me piace avere un range di regolazione ampio come BMW lo ha pensato per avere una moto sufficientemente confortevole a spillo aperto, una moto ben assestata nella posizione centrale (che ora posso usare abitualmente) ed eventualmente la posizione più stabile e frenata all' occasione in cui l' asfalto è buono e si vuole correre un po'. Ovviamente riguardando la piramide interna.

[Rinaldi Giacomo]

Ovviamente le sensazioni di chi guida il mezzo sono la priorità.Sempre!
Quanto da me scritto vuole solo ribadire che con i pezzi originali,con poche modifiche mirate, si possono ottenere degli ottimi risultati,senza la sostituzione.
Se però un utente decide per la sostituzione va bene uguale.
Importante che sia convinto.

[TAG]

Rinaldi ci dimostra una serie di opzioni che gli ottimi originali possono restituire

il vero limite per l'utente finale

è che chi li revisiona lo sappia, e che sia capace di farlo....

secondo me è questo il vero motivo che spinge spesso il motociclista alla sostituzione con marchi blasonati

poi magari si presenta il problema che anche col marchio non si è capaci di ottenere la taratura desiderata