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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 22-02-2025, 14:00   #26
scuba3
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Se sei "in viaggio" ed hai il problema di dover ricaricare la batteria.......

sei già partito con il piede sbagliato.

Se hai per esempio una litio e tieni il tracker attaccato e lasci la moto ferma qualche giorno può succedere. In effetti se è morta non serve ricaricare ma un booste ti salva. Non avevo riflettuto

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Vecchio 22-02-2025, 15:40   #27
bim
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Anch’io ho il jump starter che mi ha aiutato sia in moto che in auto.
Una lettura sommaria mi aveva fatto intendere che fosse un jump starter collegato fisso alla moto, invece e’ una semplice presa, neppure una presa da jump starter tipo questa
https://www.amazon.it/NOCO-GBC007-Ad...1&gad_source=1
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Vecchio 22-02-2025, 17:06   #28
scuba3
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Dai video che ho visto sul tubo con un powerbank sono riusciti a ricaricare la batteria della moto, nel video di @ABIKETHING hanno visto che se una batteria al litio è completamente a zero non ce la fa ma se fosse a 12,2 la ricarica. Assicurano che sulla batteria al piombo funziona benissimo anche a zero. Altri video fanno vedere una batteria scaricata volutamente lasciando il quadro acceso, da 12v a 12,8 ci ha messo 5 minuti con un power bank da 20000 ma ne ha consumato meno della metà. Io non capisco molto di corrente, ma saranno tutti deficienti?
Gli ingegneri e i professori sono tutti qui?

Ovviamente non si riferiscono ad una batteria fottuta ma scarica
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Vecchio 22-02-2025, 17:37   #29
er-minio
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Una batteria al litio a 12.2 volt in genere è vuota. 0% SoC.

Una batteria da moto è, in media 12/14Ah.
Una powerbank da 20000mAh semplicemente non ha abbastanza capacità.

Devi sapere le capacità delle batterie nel video.



Le batterie rovinate/solfatate (parliamo di piombo) prendono, e perdono, voltaggio molto velocemente.
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Vecchio 22-02-2025, 17:49   #30
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Come ho scritto sopra non sono ferrato in materia ma questi di questo video non sono incompetenti come me. Ma ripeto, ne ho visti altri....

Una domanda da ignorante: ma 20000 mah non corrispondono a 20 ah?

https://youtu.be/NPBAMP--a0I?si=yqsuk95xKADJipzd
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Vecchio 22-02-2025, 23:05   #31
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Moltiplica l'Ah per il voltaggio della batteria per ottenere Wh e vedi la differenza.
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Vecchio 23-02-2025, 00:16   #32
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Hai visto il video? Che ne dici?
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Vecchio 23-02-2025, 11:05   #33
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A parte che prenderei a pugni in faccia il tipo

Non si capisce nulla. Poteva fare un minimo di ricerca prima del video pure

É intervenuto il BMS interno della batteria al litio del GS. Per questo hanno dovuto usare il caricatore per "svegliarla".
Quindi già questo indica che se si va sotto un certo livello di scarica (con le litio) serve comunque un caricabatterie che abbia la capacità di riattivare la batteria. In realtà quasi tutti.

Non ho idea (e nemmeno troppa esperienza sull'argomento - sto applicando solo nozioni un po' sparse imparate negli ultimi anni) di cosa usa il GS. Ma i voltaggi che legge lui sono "strani" relativamente a quello che dovrebbero essere gli stati di carica di una batteria al litio, a meno che la batteria di quella moto non fosse abbastanza scarica già in partenza.
La temperatura del locale dove sono è abbastanza alta, si legge sul cruscotto della moto.

Una batteria al litio dovrebbe stare a 13.6v carica. A riposo. (correggetemi se sbaglio!)

É anche vero che lui legge i voltaggi con tutto attaccato, fari, etc.


Fatto un rapido calcolo, quella powerbank che ha lui dovrebbe avere poco più della metà della capacità della batteria al litio del GS che è (guardando online) da 10Ah.
Questo al netto di quanto è dichiarato nominalmente e senza contare dispersioni e/o perdite nel trasferimento di corrente.


Quando legge 13 infatti dovrebbe stare a circa metà carica, idem, anche li non si capisce se sta leggendo il voltaggio con i fari accesi e tutto il corollario o meno (si vedono solo le spie lato cruscotto).

Interessante che riesca a far partire la moto con metà carica. Non sapevo.

Su batterie un poco più grandi penso che cominci a starci stretto.



Comunque, in genere, i mAh indicati dei powerbank vanno moltiplicati per il voltaggio a cui operano. Quindi 3.7v (cella) oppure 5v dell'uscita USB.

20Ah a 3.7v = 74Wh

74Wh/5v = 14.8Ah

74Wh/12v = 6.16Ah

Again: correggetemi se sbaglio!
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Vecchio 23-02-2025, 13:29   #34
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Interessante il tuo ragionamento. Cmq, almeno sul gs sembra funzioni. A come dice il tipo con una batteria al piombo va meglio, anche se completamente scarica. Cmq per me interessante come prodotto
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Vecchio 23-02-2025, 13:52   #35
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Alla fine è un convertitore DC-DC bidirezionale, 12V>5V e 5V>12V.. di per sé niente di rivoluzionario, di particolare c'è l'uso..

C'è da fare una disamina obbiettiva sullo scenario d'uso ovvero che probabilità c'è di trovarsi con batteria scarica e solo fonti USB a disposizione (senza caricabatterie220V, jump-starter o cavi per fare parallelo con altro veicolo a disposizione) e quanto il gioco valga il prezzo..

Personalmente costasse 20/30€ potrei anche prenderla in considerazione, alla fine è una presa USB di bordo con una funzione secondaria utile, ma a quelle cifre anche no..
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Vecchio 23-02-2025, 14:20   #36
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diciamo che è un caricabatteria usb bello potente, se devi ricaricare il macbook o le batterie del drone è bello potente, in più in caso in viaggio ti ritrovassi con la remota possibilità della batteria scarica, con il powerbank rendi almeno la moto avviabile in poco tempo. Ma cmq nasce per essere un caricabatterie performante. Ho preso un semplice adattatore din usb della Optimate (lo volevo resistente alla pioggia) e l'ho pagato più di 30 euro

Recentemente da un benzinaio di domenica ho trovato un ragazzo con un gs 1250 adv fermo, gli chiesi se era tutto a posto e mi disse che non gli partiva più la moto. Il quadro si accendeva ma il motorino non girava. Guardai la corrente della batteria e il quadro diceva 12,2. Ero con la vecchia auto di mio padre a Siracusa e in auto non c'era assolutamente nulla, allora cercammo di fermare qualche auto per vedere se avevano dei cavi per avviarla e alla fine risolse il problema con il cavallotto. Questo per dire che può capitare di ritrovarsi in panne con la batteria.
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Vecchio 23-02-2025, 14:24   #37
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Non caricate droni e macbook dalla moto quando siete in viaggio e vedete che, magicamente, non rimanete a piedi.
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Vecchio 23-02-2025, 14:36   #38
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Vecchio 23-02-2025, 14:46   #39
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Vecchio 23-02-2025, 14:51   #40
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personalmente, che un se pur evoluto "passa corrente/trasformatore, a cui attacchi un powerbank anche da 20 milliamper, possa farti avviare un GS o una multi... non ci credo neanche se lo vedo

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Vecchio 23-02-2025, 15:34   #41
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Spero almeno venga fatto in marcia.
per forza...

Giacomarko, allora mi stai dicendo che il video che ho postato sopra e tutti gli altri che trovi sul tubo sono tutti dei fake? e per quale motivo? pensi siano pagati da Chigee per truffare la gente?
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Vecchio 23-02-2025, 16:03   #42
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io dico che non è credibile che un powerbank, che a fatica carica un cellulare un paio di volte, riesca a caricare in breve tempo una batteria in grado di avviare una moto.

poi dove sia l'inghippo non te lo so dire.

se invece si intende, che il "coso" può funzionare come alimentatore di devices prelevando dalla batteria, o in alternativa fare da pass through per ricaricare la moto stessa, potrebbe starting.

resto dell'idea che un buon starter , sia la soluzione migliore, meno costosa e più efficiente

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Vecchio 23-02-2025, 16:22   #43
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Non deve caricare la batteria da zero ma quel tanto che basti per avviarla. Nei video della magia portano le batterie da 12, qualcosa a 13v in 5/10 minuti. Con 12v la moto non parte ma con 12,8 si

Tante cose a me sono incomprensibili, per esempio con un booster noco gb20 che funge anche da powerbank e che mi avvia non solo la moto ma anche l'automobile, non sono in grado di caricare il mio macbook ma con un powerbank da 20000 mah da 40 euro me lo carica benissimo....
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Vecchio 23-02-2025, 21:14   #44
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per avviare una auto o moto non servono tanti Volt ma tanti Ampere, magari 300 o 500 o più

cosa completamente diversa dal caricare un PC, dove il caricatore deve erogare 30 o 40 Watt

facilmente il circuito di controllo del computer, stacca perché riceve una "cosa" diversa da quanto si aspetta

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Vecchio 23-02-2025, 22:30   #45
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diciamo che è un caricabatteria usb bello potente,....
Ma non è un caricabatterie, è una presa USB un po' evoluta con un modulino per caricare la batteria.

Il caricabatterie, e deve essere bello potente, ce lo devi mettere tu....

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Vecchio 24-02-2025, 00:18   #46
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A non è un caricabatteria? Io ci devo mettere il caricabatteria? dove? Io devo mettere solo il cavo, cosa stai scrivendo? Attacco il cavo al macbook e me lo ricarica.
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Vecchio 24-02-2025, 00:40   #47
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Mi riferisco alla funzione principale che è quella di ricaricare la batteria della moto.

Se tu usi una moto per caricarci un macbook, ok...

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Vecchio 24-02-2025, 00:52   #48
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No, nasce come caricabatterie usb da ben 100w, poi che puoi invertire il flusso di corrente per caricare la batteria della moto è un’altra funzione.
No, io uso la moto per viaggiare. Mi capita di dover caricare il macbook le batterie del drone e delle insta360 soprattutto quando sono in tenda
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Vecchio 24-02-2025, 07:02   #49
giacomarko
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ok, se ne sei convinto, acquistalo e poi ci dici

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Vecchio 24-02-2025, 07:23   #50
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Le prove fatte e i video pubblicati lo spiegano bene. Chiedevo semplicemente spiegazioni da chi ne sa più di me, non servono risposte “non ci credo neanche se lo vedo” in tal caso non conterebbe neanche il mio di parere una volta comprato e provato…
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